01 dulgher de nave

Calf - de data aceasta, vaca - asta e doi.

Nimeni nu se îndoiește de faptul că „fabrica“ spetsmarshruty - un lucru bun. Foarte confortabil să se așeze în jurul casei la stația de autobuz și nu trece la Sevmash, iar seara înapoi acasă.

Unde altundeva putem obține un impuls dimineata de energie pentru întreaga zi, dacă nu de la stația de autobuz, a lucrat rapid coatele, aglomerat în autobuz? Unde altundeva putem apoi ture de lucru poate arunca negativ, acumulate în timpul zilei, dar un vecin, să fie aproape și nu a avut timp pentru a apuca un viraj pentru cel puțin ceva. în afară de tine?

Este minunat că avem de la domiciliu la locul de muncă și înapoi poartă autobuz. Totul este bine, dacă nu este necesar să stea timp de 15-20 de minute în frig și așteptați râvnit „patru“, „cinci“, „șase“. Conform observațiilor, rutele sunt distribuite inegal.

Este nevoie de două sau chiar trei autobuze patra ruta înainte de a veni sasea mea râvnit. Uneori, „Cvartetul“ merge complet gol, iar la stația de autobuz o mulțime de oameni, care vrea să meargă în trimestru. Care-i smecheria?

În ultimele zile ale săptămânii trecute a amintit de desene animate sovietic și cuvintele unuia dintre eroii - vițeii ranit „ne-a crede-o-o!“ Așa cum m-am simțit în momentul (din nou!) Studii de trafic de pasageri.

Evenimente similare au avut loc în mod regulat, numai pe traseele urbane, aceste „cercetători“ modest stând în colț, nimeni nu deranja, și scrie în coloane îngrijite: cât de mulți pasageri au devenit mult mai întâmplat. Conductorii rupe cupoane de control în vârstă și persoanele în vârstă de fiecare dată când o privire întrebătoare-le: „De ce?“

Deci, de ce timp și cel mai important bani pierdem? Pentru a echilibra programul de transport. Acest lucru este de înțeles. Dar, pentru un motiv oarecare nu pot vedea orice schimbări în bine în această diagramă. Din anumite motive, este necesar, ca și mai înainte, timp de 30-40 de minute în picioare în stația de autobuz de așteptare pentru autobuz, în special în timpul unei schimbări de schimbare și pauza de prânz pentru conducătorii auto.

Deci, de data aceasta, fiind în zdrobi în fața ușii din față a autobuzului și a auzit strigătul teribil de supraveghere „Nimeni nu merge!“, Într-un cap de obosit după locul de muncă fulgeră gândul: „O altă bătaie de joc MTE“. O persoană a ratat o mulțime, luând fiecare „numărare“ cupoane, și diferite: unul pentru călătorie, unul la un preț redus, pentru bani cineva.

Și din nou, ca într-un desen animat „gambă -. De data aceasta, vaca - doi, trei - este taur,“ Aproape de intrarea în autobuz «a șasea» a traseului este aproape întotdeauna o pasiune, pentru că intervalul de aproximativ 20 de minute între ele, și dispus să meargă în cartiere întotdeauna și multe dintre planta, iar la ceasul central. Și aici, de asemenea, cred!

Apropo, la uzina „șase“ gemuri, și ei încearcă să stoarcă mai mult și fabrica de muncitori în ceas centrală. Mă întreb dacă există o marjă de numărul de autobuz adăpostește oameni? Interesat întotdeauna placa cu privire la numărul de posturi scaune și în picioare.

Cum aceste cifre, iar în cazul în care nu sunt depășite de mai multe ori în timpul orelor de vârf? Și asta ar fi, atât în ​​același desen animat, recalcula toate pentru a ști „dacă barca se va scufunda, deoarece păstrează doar zece pasageri.“

Și, în sfârșit, toți numărate, fiecare câștiga o bucată de spațiul din jurul bara de mână, cei norocosi stau. Autobuzul ne duce acasă! Și o lungă perioadă de timp, în zumzetul vorbi despre o zi, despre problemele muncitorilor au auzit un indignată „pentru care toate se face acest lucru, care are nevoie pentru a?“ Se pare că avem cu voi, dragi pasageri, pentru confortul nostru. Și, dintr-o dată, după conversie va fi că autobuzele au nevoie de mai mult?

Poate fi permisă chiar și una sau două „șase“ sau „cinci“, prin reducerea distanței dintre ele. Dar, pentru un motiv oarecare, cred în ea cu dificultate. Poate pentru că ghidul de MTE este în mod constant plâng de lipsa de piese de schimb, la vechile autobuze prăbușeau, lipsa de bani, etc. Deci, pentru ce să investigheze volumul traficului de pasageri? Sau este un fel de formare pentru lucrătorii de transport? Dar cine știe, poate ceva se va schimba? Tren și vezi!

P.S. În plus față de tema pe care doriți să partajați mai mult o observație. Conductorul vinde cupoane în fabrica. „Ce autobuz?“ - întreabă el femeia se execută. „Galben“, „răspunse garda, zâmbind lui«de succes»glumă.

„Nu, ce număr?“ - cere femeii să fie târziu. „599-lea“ - nu prea leneș să se uite la conductorul de numărul de autobuz. Și un pasager a trebuit să aștepte în frig pentru următorul autobuz. Și astfel, cu un zâmbet și nu o dată. Eu și mulți alți pasageri au un număr impresionant de „față“ joker-conductori. Poate că ați văzut mai mult decât o dată. Nu pot să înțeleg necesitatea unei astfel de ornichestva? Este dificil să fii un om - pentru a ajuta într-o astfel de fleac?