24 de ore de la Daytona - l

Daytona International Speedway aer

schema de traseu, care formează cursa

În 1962. câțiva ani după construirea pistei. 3 ore de curse de mașini sport, Daytona Continental a fost realizat, prima parte a campionatului mondial masina sport. Prima cursa a fost castigata de Den Gerni la Lotus 19 cu 2,7l Coventry Climax. Porsche 718 Numeroase privat au participat, dar mașinile de 1600 cc au fost prea slabe pentru un interval relativ scurt și rapid curse, în ciuda victoriei în Targa Florio și ușor de reținut grele de 12 ore de la Sebring.

Istoric 24 ore

Precum și 24 de ore de spa (a avut loc din 1924) și cele 24 de ore de la Nürburgring (1970) Scopul evenimentului - pentru a determina piloti echipa, care va fi capabil să treacă pe toate într-o anumită perioadă de timp, spre deosebire de cea mai mare parte a cursei, în cazul în care trebuie să călătorească o anumită distanță timpul minim.

Spre deosebire de cursa de la Le Mans la Daytona are loc într-un curs complet închis în oval. fără utilizarea de străzi ale orașului. Este folosit de cele mai multe benkinga abrupte, care este întreruptă de șicană pe partea din spate teren agricol drept si rapid format din două știfturi. De asemenea, în contrast cu cursa de la Le Mans are loc în timpul iernii, mai ales atunci când nopțile sunt lungi. De iluminat instalat la perimetrul pistei, pentru a permite curse pe timp de noapte (și cel mai bun telepokrytiya), deși teren agricol nu este aprinsă încă la fel de bun ca el ovala. Cu toate acestea, conturile de iluminat general de aproximativ 20%, ceea ce este similar cu iluminat Le Mans, în cazul în care puternic luminată numai de banda groapă, iar restul are iluminare bun similar cu strada.

Pentru clasificarea vehiculului să treacă linia de sosire după 24 de ore sub propria sa putere, ceea ce a condus la o situație dramatică atunci când mașina avariată ore de așteptare în gropi sau pe marginea drumului în apropierea liniei de sosire, apoi porni motorul sau crawl trecut linia de sosire pentru ultima dată doar pentru a termina pe după 24 de ore și se obține o clasificare, este mai bine să descalificarea din modul de redactare a DNF (nu au terminat). În timpul primei curse din 1962 Daytona Continental (pe atunci încă 3 ore), Lotus Gurney condus de distanța parcursă când motorul său a murit și a parcat la partea de sus a benkinga înainte de linia de sosire. Când ați terminat de trei ore Gurney petrecut masina cateva picioare peste linia de sosire, fie la demaror, sau gravitație, sau o combinație a acestora (în continuare argumentând cu privire la aceasta), nu numai o poziție fixă, dar de fapt a câștigat cursa.

Dupa ce a pierdut la Ford în 1966 la Daytona și Lehmann, Ferrari au condus la linia de sosire parada trei mașini în 1967. Pentru a sărbători victoria asupra rivalului pe cursa sa de origine, Ferrari numit unul dintre masinile cu un V12 de drum Ferrari Daytona.

În 1968, Porsche a reiterat victoria lor triplu. După ce Gerhard Mitter sa prăbușit din cauza ruperii anvelopei pe ovalul, rolul său partener Shtommelen sa alăturat echipajului de Vika Elforda și Jochen Niirpasha. Când mașina Joe Siffert și Hans Herrmann, o lungă perioadă de timp în plumb, a scăzut la loc din cauza unor probleme tehnice, în al doilea rând, ambii piloți s-au alăturat noii lideri. Astfel, Porsche a condus la cea mai mare treaptă a podiumului 5 din 8 din călăreții lor, și chiar Dzho Shlesser și Joe Buzetta în locul al treilea, și numai Mitter retras.

În 1972, din cauza crizei energetice a cursei a fost scurtat la 6 ore, iar în 1974 a abolit în întregime.

Grand american Prototipuri Daytona

După probleme cu drepturile cu IMSA în anii '90, cursa de la Daytona a fost o parte din Grand (bunică), un oponent al American Le Mans Series, care, după cum se menționează în numele său, folosește aceleași reguli ca Le Mans Series. precum și de 24 de ore de la Le Mans. deși Lehman nu este inclusă în calendarul ALMS. O serie bunică, dimpotrivă, are o relație strânsă cu NASCAR și este axat pe controlul costurilor, și densitatea competitivă.

GT la Daytona

clasa Gran Turismo la Daytona este mai aproape de masina de drum decât oriunde altundeva, se apropie de clasa GT3. De exemplu, folosind o versiune standard a cupelor 996, în loc de curse versiuni ale RS / RSR. participanți recente Daytona, de asemenea, a găsit BMW M3. Corvette, Mazda RX-8 si Pontiac GTO.R.

Pentru a reduce costurile, reglementările permite acum să utilizați tecii GT similar cu serial (Mazda. De exemplu, sau G35 Infiniti). Aceste reguli sunt oarecum similare cu caietul de sarcini GTO vechi. dar cu restricții mai mari. Presupunerea vehiculelor de construcție cadru-panou poate reduce costurile - mai ales după accident, în cazul în care echipa poate recupera masina pentru urmatoarea cursa de la prețul, sau să-l modifice, dar cu excepția cazurilor când vehiculul este amortizată, sau la sfârșitul sezonului.

Participarea concurenti celebri

statistică

Cel mai adesea câștigat la Daytona Porsche (20 victorii ca o mașină și motor), masina sport bazat pe modelele 911, 935 și 996. Printre ceilalți câștigători.

câştigătorii

Vezi ce „24 de ore de la Daytona“ în alte dicționare:

24 de ore de la Daytona - Stilul acestui articol sau neentsiklopedichen încalcă limba română. Articolul ar trebui să fie corectate în conformitate cu normele stilistice ale Wikipedia. În acest termen, există alte utilizări, vezi. 24 de ore ... Wikipedia

Joest Racing - Jost Reinhold Joest Racing (dar și Team au acum Audi Sport Team Joest) german echipa de auto-curse, fondat în 1978 de către fostul pilot Porsche Jost Reinhold (Reinhold Joest). Sediul central este situat în Wald ... ... Wikipedia

Echipa Joest - Jost Reinhold Joest Racing (dar și Team au acum Audi Sport Team Joest) german echipa de auto-curse, fondat în 1978. Fostul conducător auto Porsche fabrica Jost Reinhold (Reinhold Joest). Sediul central este situat în Wald-Michelbach ... ... Wikipedia