aparate de aer condiționat auto-umplere auto

Autoconditioners - o unitate care creează și menține cabină microclimat optim. El a oferit proiectarea de cele mai multe mașini, iar în cazul în care nu este prezent în configurația de bază, instalarea unui aparat de aer condiționat auto este o opțiune la prețuri accesibile. Sisteme de aer condiționat:

• Racire cu aer în interiorul mașinii la o temperatură confortabilă;
• Se menține umiditatea în habitaclu, la un nivel optim;
• Prevenirea aburirea parbrizului și a altor geamuri auto;
• Protejați interiorul de mirosurile neplăcute și emisiile.

Dar această unitate, precum și alte accesorii, care au nevoie de întreținere, păstrați-l în stare de funcționare. În plus față de repararea în timp util de aer conditionat auto. acesta trebuie să fie reumplut periodic. Pentru informații cu privire la modul de completare a mașinii în condițiile de garaj descrise în acest material.

Principiul de funcționare a unui aer auto

Pentru a efectua reumplerea aer conditionat cu propriile sale mâini, este necesar să se cunoască cum funcționează:

• În buclă închisă freon circulă în sistem;
• În compresorul de aer condiționat gazul este comprimat, creșterile temperaturii sale;
• Apoi, agentul frigorific (gaz fierbinte de înaltă presiune) intră în condensator, unde se condensează și cedează căldură (devine lichid);
• Freon este apoi furnizat la circuitul de la presiunea înaltă lateral este alimentat la valva de expansiune, și pulverizat intră în evaporator;
• Acolo, agentul frigorific se evaporă, căldura este eliminată din aer, prin care se răcește;
• În final, freonul ca gaz rece este alimentat din nou la compresor prin partea de presiune joasă, iar procesul se repetă.

, Este necesar să se efectueze reparații în timp util la unitatea compresor funcționează corespunzător. verificați dacă există scurgeri și umple din nou aer conditionat cu freon.

Când doriți să umple din nou de aer conditionat auto?

Rolul agentului frigorific într-un sistem de aer condiționat vehicul efectuează un gaz cu freon și în timpul funcționării mașinii există o scurgere de substanță. Pe parcursul anului, pierderea naturală a agentului frigorific poate ajunge la 15%, ceea ce corespunde normei. Pentru a restabili cantitatea necesară de agent frigorific, în trei ani, este necesar să se umple cu aer condiționat. Dacă unitatea este veche, acest lucru ar trebui să se facă mai des, dar o tehnologie de realimentare auto nu sa schimbat. În cazul în care există o pierdere considerabilă de agent frigorific este de natură să:

• Compușii din sistemul de conducte nu sunt sigilate;

sistem de tuburi sunt deteriorate;

În condensator a început procesele corozive.

Dacă există scurgeri, umple aerul condiționat nu are nici un sens, trebuie să eliminați mai întâi cauzele pierderii freonului.

Independent de căutare scurgeri de freon

Dacă nu puteți utiliza un detector de scurgeri, verificați aerul condiționat poate fi un alt mod. În acest scop, este necesar pentru încărcarea completă a sistemului cu taxa de ulei și agent frigorific și se adaugă vopsea specială UV. În acest caz, tehnologia de realimentare de aer conditionat nu se schimba. Apoi, aveți nevoie pentru a porni aparatul de mai multe ori și să lumineze toate liniile de lampă cu ultraviolete.

În locurile în care există o scurgere va manifesta pete gălbui verde sau de ceață de aceeași culoare.

reparații de scurgere freon cu propriile lor mâini

Cu scurgeri puternice mai bine să se întoarcă la serviciu, reparații, aer condiționat și de control al climei în plus, să fie diagnosticat. Dacă pagube minore conducta, ele pot fi îndepărtate în mod independent:

• O gaură sau o fisură prin care se scurge freon, poate fi închisă printr-o mică bucată de diametrul tubului metalic corespunzător;

Pe tubul de cleme pentru a face constricție, șmirghel pentru a curăța și degresa cu alcool;

Fixați jumătățile de cuplare ale benzii de obicei;

Se aplica adezivul ambreiajului (de exemplu, Permateks), pus în loc și trageți cleme.

Numai după îndepărtarea scurgerilor de informații puteți porni masina de aer-conditionat umple propriile lor mâini.

Ce freonul utilizat pentru umplerea instalației de aer condiționat?

Chiar și gâtul de umplere sub diferite diferite de freon. Montarea care este utilizat pentru Freon R-134a, de mai sus, iar diametrul său este mai mare.

Normele de umplere autoconditioners freon

Înainte de a începe alimentarea cu combustibil un aer auto cu mâinile sale, este necesar să se afle cât de mult este nevoie de agent frigorific. A se vedea, poate fi pe aceeași placă sub capota, unde tipul de agent frigorific utilizat.

În cazul în care astfel de semne nu trebuie să clarifice rata de agent frigorific de încărcare poate fi dealer sau uita-te în manual. Pentru autoturisme romanesti este, de obicei, de aproximativ 750-1000 grame, dar nu este nevoie de o mai mare precizie.

Sisteme de auto-curatare de aer condiționat

De obicei, reumplerea de aer conditionat se face înainte de începerea sezonului cald, în același timp, se recomandă pentru curățarea sistemului:

• Pentru a curăța spuma activă specială ideală dintr-un recipient.

Spuma ar trebui să umple radiatoare cavitatea balsamul (este marcat pe fotografie galben) și încălzitorul (marcate cu roșu).

Pentru a turna spuma într-o cavitate radiatoare, sobe dezasamblati aparatul de aer condiționat nu este necesară. Du-te înapoi, puteți accesa printr-o conductă de drenaj, care se află în spatele panoului de plastic la picioarele pasagerului din față.

Pe tubul este uzat furtun de cauciuc flexibil.

Acest furtun trebuie să fie îndepărtate cu grijă și scoateți-o parte.

Apoi introduceți în furtunul pămătuf și trageți în sus până când se oprește împotriva cavitatea radiatorului. Pentru a drena spuma este de dorit să înlocuiască un recipient mic.

După aceea, este necesar pentru a porni mașina, rotiți instalația de aer condiționat, pune-l în modul de reciclare, ieși din mașină și să aștepte timp de 10-15 minute.

După ce sistemul de curățare este de dorit să se schimbe filtrul de cabină (este chiar mai ușor de înlocuit decât un filtru de aer).

Evacuarea aerului condiționat cu mâinile lor

Dacă sistemul are mai puțin de 50% din agentul frigorific și pătrunderea aerului la umiditate în mod inevitabil. aer condiționat auto pot lucra în astfel de condiții, dar în cele din urmă se poate rupe compresorul și coroziunea apare pe celelalte elemente ale sistemului.

Pentru a elimina din vaporii de aer și umiditate de aer condiționat auto, necesită sistem de evacuare. Pentru această operație, este necesară pompa de vid.

Deci, trebuie mai întâi să porniți sistemul de încălzire și încălzi mașina, în caz contrar umiditatea se poate condensa în vaporizator. Apoi, trebuie să vă conectați pompa de vid la unire, care se afla pe compresor, deșurubați cepului și rotiți robinetul pentru montarea invers acelor de ceasornic. Când totul este gata, puteți activa pompa.

Evacuați sistemul nevoie de ceva timp, aproximativ 15 minute, apoi se închide supapa și opri pompa. După ce este necesar să se aștepte aspiratul câteva ore, atunci puteți începe să umple de aer conditionat auto cu propriile mâini.

Pregătirea echipamentului pentru umplerea instalației de aer condiționat

Pentru a verifica presiunea din sistem și apoi umple de aer masina condiționat, trebuie să achiziționați o stație metrologică, furtunuri și un adaptor cu o macara, permițându-vă să-l conectați la sistem și butelia de agent frigorific de tipul adecvat (R-12 sau R-134a). Există presetări pentru auto-umplere a car.

• În partea de sus a containerului cu freon are un fir și un plan care străpung ac la conectarea adaptorului.

În cazul în care kit-ul nu se umple adaptor cu o macara, acesta poate fi achiziționat separat.

Înșurubați adaptorul la rezervor, conectați furtunul de la acesta.

Celălalt capăt al furtunului conectat la stația de metrologie. Ar trebui, de asemenea, atașați la un al doilea furtun. Echipament de rechargare de aparate de aer condiționat colectate.

Auto metru presiune de calibrare

Înainte de înșurubat adaptorul cartușului cu gaz, este necesară calibrarea contrapresiunii. Acest contor indică presiunea și temperatura. Utilizarea calibrator roții trebuie să fie setat temperatura aerului exterior. În cazul în care a fost realizată configurarea automată a computerului de bord. puteți să verificați cu indicarea instrumentului.

Cum să se facă distincția în cazul în care o uniune?

Sisteme de aer condiționat au două părți: jos (indicat printr-o săgeată roșie) și presiune ridicată (indică săgeata albastră).

Condiționat este încărcat cu partea de joasă presiune. Pentru a exclude reumplerea partea de înaltă presiune, orificiile de intrare sunt mărimi diferite. Pentru unele modele, capace accesorii au culori diferite (albastru tub de standuri pentru umplere unire înaltă presiune și plug negru - duza de joasă presiune).

Etapele de realimentare cu aer auto independent

Aceste instrucțiuni sunt pentru umplerea instalației de aer condiționat este potrivit pentru toate modelele, dar aspectul părți ale sistemului pot diferi ușor. Deci, pentru a umple freon, este necesar:

• Pentru a elimina un capac de protecție de la linia de joasă presiune. Dar, mai întâi este necesar pentru a curăța spațiul din jurul său. În cazul în care instalația de aer condiționat devine murdar, compresorul nu reușește.

Uzura furtunul de umplere a gâtului.

În conformitate cu instrucțiunile pentru realimentare de aer pentru automobile este necesară pentru a porni motorul, ridicați viteza la nivelul de 1500. Pentru a nu fi distras, puteți să încadrați nimic sub pedala.

Apoi, aveți nevoie pentru a porni recircularea aerului la maxim. Deschideți supapa de presiune joasă, cilindrul se rotesc cu freon un robinet în jos și deschide supapa încet. Aer condiționat refuels la motorul primit.

Tucking aerul condiționat, este necesar să se monitorizeze în mod constant citirile de presiune ale contorului. Conform tehnologiei în linia de presiune nu trebuie să fie mai mare de 285 kPa.

Puțin mai târziu, în lounge-ul se va răci aerul, iar furtunul în apropierea duzei de joasă presiune va fi de gheață. Atunci când temperatura aerului furnizat de suflanta va fi de 5-8 grade, este posibil să se închidă robinetul.

Într-o fereastră specială a filtrului deshidrator va fi lichid transparent vizibil. Dacă nu există bule de aer, sistemul este filetat corect.

În cazul în care, ulterior, sistemul de răcire nu va funcționa în mod corespunzător ar putea avea nevoie de reparații de control al climei.

Umplerea uleiului la umplerea instalației de aer condiționat

Se crede că, atunci când realimentare de aer condiționat trebuie întotdeauna să adăugați ulei. Dar excesul de lubrifiant de multe ori duce la deteriorarea compresorului pistonului ca uleiul trece prin unitatea cu agent frigorific gaz este fierbinte pentru gazdele sale.

Este mai bine să folosiți pentru umplerea freon aer conditionat, care a adăugat la ulei (foto stânga), așa cum se dozează. În cazul în care un lubrifiant este umplută în mod separat, folosiți ulei PAG - PAG (foto dreapta).

Atunci când alimentarea cu combustibil, ulei de aer condiționat trebuie să respecte standardele specificate în instrucțiunile pentru modelul specific de aparat de aer condiționat. Pentru a turna ulei în compresor prin carter.