auto Flushing sistem de aer conditionat
sistem de aer condiționat auto Flushing.
Spalarea este de obicei necesară în cazul în care autovehiculul a funcționat mult timp cu depresuriza sistemul - de exemplu, un radiator defect sau un compresor a fost demontat, nu par a fi necesar aerul condiționat de iarnă, în calitate de proprietar al mașinii în primăvară, amintiți-vă că aerul condiționat în vara ar fi foarte binevenit, este vorba de auto-focus pentru pentru a restaura sistemul și umple cu aer condiționat. Și pentru mulți, o surpriză neplăcută este faptul că, pentru funcționarea normală a instalației de aer condiționat auto, instalați doar o nouă parte pentru a înlocui demontate nu mai este suficient. Faptul este că, în acest timp sistemul a reușit să obțină particule de murdărie, praf, agent anti-degivrare, care udate cu generozitate rutier, umiditate, etc. Toate acestea se pot deteriora compresorul timp de câteva săptămâni. Prin urmare, comandantul recomandă ca sistemul de spălare.
Doar instalația de spălare, dacă este necesar compresorul conditionat blocat. înlocuire simplă nu este suficient. Produsele de uzura compresorului vechi - pistoanele acoperite cu teflon, așchii de aluminiu, grafit deja a reușit să intre în
sistem. În cazul în care, înainte de instalarea unui compresor nou pentru a salva și procedura de sistem de spălare neglijat, noul compresor va dura mult timp, nu. Având în vedere costul unui compresor nou - o economie foarte discutabilă.
Deci, dacă auzi un zgomot sau zumzet al compresorului de aer condiționat, atunci nu întârzie vizita la centrul de service pentru reparații de aparate de aer condiționat auto. Procedând astfel, veți economisi o mulțime de timp și bani. Deoarece procedeul de spălare este foarte consumatoare de timp și Câteodată destul de scumpe necesare dezasamblează jumătate din interiorul cabinei pentru a dezasambla evaporator, iar în cazurile severe, in special calitativ pentru curățarea suprafețelor interioare ale schimbătoarelor de căldură și conducte (uscător de receptor, valva de expansiune, tubul de expansiune și compresorul nu este spălat) a trebuit să-și petreacă o mare cantitate de lichid de spălare.
Fiecare piesă a fost spălat îndepărtat și spălat separat, singura modalitate de a face acest lucru cu o calitate garantata. Noi folosim substanțe speciale de curățare, care sunt eficiente în îndepărtarea murdăriei de pe suprafețele interioare ale schimbătoarelor de căldură și freonoprovodov și, în același timp, nu afectează în mod negativ componentele lavabile.
Cu toate acestea, nu toate detaliile sunt supuse spălării. După cum sa menționat deja mai sus, resiver- uscător, tub de expansiune si valva de expansiune termostatică nu este spălat. Receptor uscător - un element de filtru, care este în primul rând noroi înfundat și trebuie înlocuit. Este, de asemenea, au foarte multe ori pentru a schimba valva de expansiune sau a tubului de expansiune.
Din cele de mai sus se poate concluziona că spălarea sistemului auto de climatizare este indicat pentru înlocuirea defect compresorului de aer condiționat, cu un nou, dacă este prins în produsele de uzură de comprimare, sau în cazul în care sistemul a fost depresurizat o lungă perioadă de timp.
Procedura este foarte consumatoare de timp și destul de scumpe. Costul acestui serviciu este costul de demontare și instalare a componentelor dezalcalizate auto sistem de aer conditionat, costul de curățare, costul lichidului de spălare, noul receptor uscător și, dacă este necesar, supapa de expansiune sau tub de expansiune.
repararea compresorului și spălare de sistem
O comună de aer conditionat defect auto - un compresor zgomotos sau blocată. De asemenea, se întâmplă că compresorul funcționează silențios, fără pene, dar nu mai zguduie. Se întâmplă că compresorul funcționează bine, dar nu strans. Mai puțin de multe ori befall funcționare defectuoasă supapă.
Incepem cu scurgeri de compresor. Cea mai frecventa cauza de scurgere devine compresor conditionat glandei. Ca un exemplu, ia în considerare o masina Opel Vectra, complet cu compresor Harrison sau Delphi, deoarece astfel de compresoare acest defect se întâmplă foarte des. Teoretic, glanda nefericit poate fi modificat fără montarea și demontarea compresorului de motor. Binecuvântarea designului compresorului permite să o facă. Dar aceasta este doar în teorie. Cel mai adesea, un loc în compartimentul motorului este extrem de mic, și să urce acolo sus cu removers, este necesar să aibă o mână ca rege crab. În plus, cu excepția îmbinării canelată arborelui compresorului cu placa de presiune, există o conexiune cu pană. În acest caz, fără o presă hidraulică nu se poate face. Mai mult decât atât, după înlocuirea glandei pentru a regla decalajul dintre scripetele și placa de presiune prin plasarea lamele. Fa-o cu atenție în mod direct la mașină, uneori, nu este posibilă. Prin urmare, vom refuza să efectueze înlocuirea simeringului compresorului fără a scoate compresorul. Pe celelalte compresoare, cum ar fi DENSO, sigiliu de ulei este extrudat în interior, astfel încât să-l eliminați, este necesar să se îndepărteze partea frontală a compresorului. La unele modele, cum ar fi ulei sigiliu compresor Calsonic în general, constă din trei părți. Un etanșări, alte etanșări corpul compresorului, al treilea - conexiunea dintre titularul primele două.
Se întâmplă că o scurgere are loc între „jumătăți“ ale compresorului. Sigiliile între părți ale compresorului sunt de două tipuri - fie că este un obicei O-Ring, numai cu diametru foarte mare, sau o garnitură metalică subțire. Pentru a înlocui garnitura defectă, compresorul trebuie să fie demontate. Această lucrare este o amendă, responsabil, cerând experiență, curățenie și curățenie.
Pare compresorul defect pot fi împărțite în două tipuri. Primul - când motorul este lichidată și zgomot atunci când opriți instalația de aer condiționat nu este pierdut. Acest lucru înseamnă că scripetele compresorului lagărului defect. Nu putem spune că, cu un scripete compresor zgomotos care poartă mai bine să nu meargă. Mai multe detalii despre această problemă foarte frecvente puteți citi în înlocuirea lagărului. Mult mai rău, în cazul în care zgomotul se aude atunci când instalația de aer condiționat este pornit. Ca o regulă, este incurabilă și, cel mai probabil, este începutul sfârșitului compresorului. Un răget este rezultatul spațiilor libere interne ale pieselor în mișcare. În cinci cazuri din o sută a compresorului poate întârzia pe scurt dispariția reumplere ulei. Dar, de obicei se termină cu tristețe - înlocuirea ansamblului compresor. Cel mai important, observând zgomote anormale din zona în care compresorul de aer condiționat, cât mai repede posibil pentru a face apel la un serviciu specializat.
De multe ori există oameni care cred că, odată ce a început să bată și sacadată, compresorul trebuie utilizat până când el nu va muri complet.
Cele mai multe dintre particule mari în filtru, situat în receptor-uscător.
Aici este noul tub de expansiune
A trecut prin noroi filtru receptor tub dilatator parțial întârziată
Aș dori să clarifice faptul că compresorul în acest caz, este pur și simplu înlocuită cu un nou suficient, deoarece va dura mult timp, oricum. Tot ceea ce vechi „nagryz“ din intestinele, ramasite abundente în ulei, care a dobândit acum culoarea „negru metalizat“, receptorul-uscător și toate componentele sistemului. produse de uzură va fi pedepsit cu moartea noul compresor. Și se va întâmpla repede - cel mult o lună. Și achiziționarea unui compresor nou poate costa mai mult de 1000 $ Și nu toată lumea va fi în măsură să plătească acest tip de bani în fiecare lună, achiziționarea unui nou unitate.
O persoană care a observat zgomote subterane de compresorul într-un stadiu incipient al sistemului salvează procedura de spălare. Operațiunea este relativ costisitoare și implică o grămadă de lucrări de armare. Noi insistăm pe dezmembrarea fiecărei unități și spălare separat. Exclusiv pentru inspecția vizuală a agregatelor și părți ale sistemului de curățenie levigat. Și trebuie să furculiță afară pentru a înlocui receptor-uscător.
Facem scopul de rezervare. Destul de câteva companii oferă aer condiționat sistem de spălare pentru bani „ridicol“ pe echipament special și fără a dezasambla nimic. Probabil, acest lucru este mare, dar uneori stăpânii noștri nu au suficient efort fizic pentru a săpa unele dintre produsele de uzură țeavă, comprimat freon lichid la starea de asfalt. Dar aceste opțiuni devin tot mai frecvente. Acest lucru se întâmplă atunci când un proprietar de masina, de exemplu, blocat compresorul, el nu a reparat nimic, și într-o altă mașină an vândut banii cu cuvintele „nevoie doar pentru a umple.“ O mașină nouă proprietar începe cheltuielile nebun pe reconstrucție.
Pentru a rezuma, am dori să vă atrag atenția că balsam lucru de aer masina este foarte subțire, și nu este necesar pentru a rula boala lui.
Este nevoie de spălare a sistemului, dacă compresorul dumneavoastră produce zăngănitor mecanică și la pornire sau crashing deja blocat cu succes. Procesul de spălare se realizează prin demontarea componentelor sistemului și spălarea lor sub presiune în interiorul compozițiilor speciale de detergent. Odată cu înlocuirea obligatorie a receptorului Uscatorul la altul. În unele cazuri, trebuie să se schimbe și supapa de expansiune.