ax cardanic dispozitiv, întreținere și reparații
„Ascultă, tu Cardan bate la ușă. reparații trade-in, iar apoi cazul va sfârși prost „- a declarat eroina principala a filmului“ București nu are încredere în lacrimi „ale iubitului ei. Faptul că o astfel de driveshaft, de ce este nevoie, dacă caracteristica vina lui, și cum să le repare - în articolul de astăzi noastre.
Din istoria Cardan
Dacă vă amintiți, aparatul pe care personajele din film a fost dus VAZ-2103 - tractiune spate. Ax cardanic, care spune erou-amant, acest lucru este „troica“ unitatea de transmisie, care este, de asemenea, instalat pe vehicule cu tractiune integrala. Pentru mașinile din față roți astfel de transport nu este necesar nod - cuplul de la motor la puntea față este transmisă prin transmisia principală și diferențial. care sunt în carcasa cutiei de viteze.
Posterior si tractiune integrala masina de acționare fără arborele de priză de forță nu se poate face: cu ajutorul cuplului de la cutia de viteze sau handout (pentru polnoprivodnikov) la cutia de viteză de față și puntea spate. Pentru prima dată, principiul de funcționare a mecanismului descris de italianul Girolamo Cardano, după care a fost numit arborele. In industria auto Cardan a început să se aplice de la sfârșitul secolului al 19-lea. De exemplu, unul dintre pionierii în instalarea arborelui cardanic la masina a devenit fondatorul companiei franceze eponim Lui Reno. Cardan Mașina lui impunându-se la cele mai bune: datorită introducerii în transmiterea acestui nod inginerii au reușit să rezolve o problemă importantă - fără eșecul de a transmite cuplul de la cutia de viteze la puntea din spate în timpul conducerii pe un drum accidentat, oferind, astfel, o călătorie lină. Deoarece Propshaft a evoluat ușor - mecanismul de transmisie a cuplului este același, dar designul site-ului a fost îmbunătățită în funcție de ce pe ce model de masina a fost montat.
Ceea ce este și modul în care Propshaft
Propshaft dispozitiv pentru a distinge cinci componente principale:
Arborele central. Un gol (pentru a reduce greutatea ansamblului) țeavă de oțel.
Crossings cu sfaturi. Acest lucru a făcut balamale în formă de cruce, funcția pe care - să se asigure că toate elementele rotative ale transmisiei lucrat sub un anumit unghi variabil (0 la 20 de grade) pentru un transfer lin al cuplului - în acest caz, eficiența traversele cele mai înalte. Dacă unghiul de rotație în timpul deplasării autovehiculului depășește 20 de grade, traversei începe să funcționeze sub sarcină grea, care afectează echilibrul arborelui cardanic.
Aparatură propshaft
mufă glisante. Este un nod responsabil pentru toate conexiune spline intermediare și elice arbori. Împreună cu sloturi compensează modificările distanța în înălțime între intermediar și arborele cardanic în timpul deplasării pe teren accidentat.
Intermediarul lagărului. Acesta îndeplinește funcția principală de sprijin a arborelui, oferind-o cu rotație liberă în jurul axei sale. În funcție de numărul de secțiuni arborelui cardanic este de două, trei sau mai multe lagăre intermediare.
În afară de aceste componente de bază ale arborelui cardanic include diverse fixare și etanșare manșon elastic, care primește poansoanele care apar la ambreiajul este cuplat.
Distinge cu o singură secțiune și arbori multi-secționale. Arbori motori simplex sunt utilizate în construcția de transmisii și mașini sport de antrenare posterior roți care necesită cel mai rapid transferul de cuplu la roțile motoare. arbori secțiunii Multi sunt dotate cu mașini standard și camioane.
Pro și contra Cardan
Proiectarea arborelui cardanic are un avantaj semnificativ - acesta poate rezista la sarcini mari, cade pe un vehicul de transport atunci când conduceți pe drumuri acoperite cu un strat de înaltă calitate și teren accidentat.
Dezavantajul în arborele cardanic este, de asemenea, una - din masa sa mare, care adauga greutate in plus la masa proprie a vehiculului care afectează consumul său dinamic de performanță și de combustibil. În plus, instalarea arborelui cardanic pe masina necesită echipament sub cap un tunel special, din care partea convexă este dat în centru și aduce neplăceri pasagerilor unui rând din spate. Rotativ arborele cardanic mecanism servește ca sursă de zgomot și vibrații, care, în mașinile moderne practic anulate prin instalarea de zgomot și de control al vibrațiilor materiale de înaltă calitate.
Kardan a rupt: modul de a diagnostica și repara
Cel mai puternic element de Propshaft - de fapt, ea însăși arbore (e) din oțel pentru a rezista la sarcini ridicate. indicativă de resurse din această parte - 500 de mii de kilometri. Dar, această parte poate fi deteriorat în timpul operațiunii - de exemplu, atunci când îndoiți vehiculul este condus peste orice obstacol sau defecțiune (rupere) a elementelor sale (balamale).
Cele mai sensibile la ruperi astfel de elemente axului prizei de putere, ca balamale, cruci, rulmenți. Aceste componente sunt, în procesul de funcționare continuă uza și nu poate îndeplini funcțiile sale. Durata de viață a balamalelor în funcție de transmisia vehiculului tip de unitate și de construcție este de 60 - 70000 km, aceeasi cruce alăptat și a lagărelor. Cu toate acestea, ele pot uza înainte - aceasta depinde de calitatea pieselor, stilul șoferului și condițiile în care vehiculul este operat de conducere.
O altă caracteristică a eșecului lanț cinematic - pierderea integrității capacelor de protecție ale balamale sferice. Atunci când capacul este purtat, un decalaj apare în ea, prin care se prelinge de fluid de transmisie. În cazul în care acest lichid este golit complet, articulațiile lubrifiate și se va opri poate purta rapid prin frecare a crescut.
- obține fără probleme în curs de desfășurare la începutul mișcării;
- Evitați patinarea roților prelungite în ruts adânci;
- nu accelerează brusc;
- se abțină de la conducerea pe teren accidentat.
Șofer, avea grijă de tineri Cardan!