baloane digului de protecție a cerului Moscova
Înainte de a - boom-ul sovietic baloane cu aer. Ele au fost destinate să protejeze cele mai importante site-uri de scufundare de atac și avioane care zboară scăzut. baloane de baraj, împreună cu alte mijloace de apărare a împiedicat reducerea bombardiere germane de bombardamente de precizie.
Spre deosebire de baloane de observare, care au fost utilizate pe scară largă în timpul războiului pentru a detecta pozițiile și mișcările inamicului, baloane de baraj au fost mai mici de volum și nu au fost suspendate gondolă. Ei au crescut la o înălțime mult mai mare.
Pe plan extern, baloanele de baraj erau ca dirijabile mici. Ele sunt de obicei ridicate în noaptea una sau două pe același cablu (în tandem), decalate datoria de luptă a ajuns la capăt în dimineața, baloanele fiind coborât la sol. Temându-se de o întâlnire cu ei, echipajele de avioane inamice au fost forțați să renunțe fie la placa, sau de a urca la o altitudine mai mare, ceea ce reduce drastic precizia de bombardamente de precizie. Divizia baloane de apărare aeriană ar putea proteja o suprafață de 75 de kilometri pătrați.
Trebuie să vă înregistrați pentru a citi fișierele de text sau de descărcare
maxima de ridicare baloane înălțime de baraj - aproximativ 2500 de metri. lui Armata Roșie a dat seama cum să-i crească semnificativ mai mare: conectarea în serie trei balonului a atins plafonul în 6300 de metri. Cu toate acestea, din cauza lipsei de reactivi de degivrare că practica de aplicare largă nu a primit. Pe de altă parte, dublu, în tandem cu balon HF-KN a fost una dintre cele mai comune. În general, Armata Roșie folosit 10 tipuri diferite de baloane.
În coliziune a aeronavei, cu o frânghie din defalcărilor de impact fixate în cadrul mecanismului inerțial balon. Balonul este detașat și la sfârșitul parașuta de frână coarda deschis, apăsând cablul în aripa care este încrețită, avionul rasturnat. mina fix a urcat la planul și a explodat.
baloane de luptă
Chiar și în inginerii în prima lume nedumerit pentru a proteja aeronava de la coliziunea cu baloane și rețele de cablu. Soluții pentru a doua lume a fost întrebat nu prea mult, dar cel mai frecvent oțel special de muchii de tăiere, montate pe aripi, și așa-numitele paravanes - gărzi sunt atașate la capetele aripilor și cabina de pilotaj. Apelați acești agenți au fost eficienți este dificil: chiar dacă Paravani capabil de a proteja aeronavele de cablu și de mine, apoi păstrați-l după ciocnire nu a putut fiecare pilot.
Adu în jos balonul nu a fost atât de simplu: chiar și după ce a fost lovit de scoici, aceste „saltele de aer“, în nici o grabă să cadă la pământ - gazul care iese încet. În plus, balonul poate fi întotdeauna doborâte reparate și a luat la cer din nou. Singura cale adevărată de a le combate erau proiectile incendiare speciale.
plicul este necesară atitudine atentă. Acesta a fost umplut cu heliu și deteriorări mecanice frică, umiditate și căldură. Pentru a menține presiunea necesară în balon, de multe ori a trebuit să realimenteze. Plante de gaz sunt la o distanță de 15 kilometri de unele dintre posturile. realimentare cu gaz transportat în suporturi speciale de gaze de material subțire. Aceste rezervoare de gaz au fost prezenți pe jos. Trebuie avut în vedere faptul că, în 1942, ca parte a stațiilor de balon au fost în mare parte fete.
Funii, care a avut loc baloanele au fost aproape invizibile pe cer și pe pământ. avioane inamice, vizitează un bombardament, de multe ori ciocnindu-se de corzi. Balon doar ușor agitat și zguduit, iar aeronava a primit daune substanțiale. Cablurile au un diametru de 5-8 mm și ar putea reduce literalmente fuselajul avionului.
La datorie până la sfârșitul războiului