Că după Preoții

SLAVA 932 a scris (a):

Dar cum nu va cumpăra dacă oamenii nici măcar nu cer ceea ce doresc să ofere doar Logan berlina, Accent, Albea, Lanos - nu există pur și simplu nici o altă alternativă, Priora sedan, de asemenea, a început să se elibereze, mă întreb cât de mulți dintre proprietari au fost obligați cumpărate Prioru- sedan ar fi fericit să aibă „vărsat“. De ce este sondajul „În spatele roții“ cititorii spun că doresc căruța, dar în schimb, acestea impun sedan - cum ar fi, „cel mai ajuns la țările din lumea a treia.“ Cumpărători întrebat cineva? Vă rugăm să rețineți, al 10-lea ramura de 2 ori pe lună ridică o întrebare cu privire la Priory Barn, acordeon zhutchayshy. Cât de mulți oameni ar dori să cumpere un Logan MSV. dar, în schimb împins Sandero cu bagajele sărăcăcioasă. De ce să nu livreze Dacia MCV românească pe piața românească? Cred că, nu din cauza lipsei de potențial a cererii, precum și datorită faptului că în Occident ca painea calda merge. Poate. Acesta se află pe forum sondaj de vot de tip zamutit- în care organismul de a cumpăra mașina următoare „Lada“. Eu acum într-adevăr ca furgonete compacte din cauza aterizare de mare, mai multe oportunități de transformare a compartimentului pentru pasageri și volumul compartimentului de bagaje.

Iar acum, cu mim împotriva acestui litigiu
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> Renault Kangoo II dCI ESC / ASR (ucis în acțiune) -> LADA Largus CROSS 5 locuri

și datorită faptului că în Occident ca painea calda merge.

Cuvinte cheie. Și nu va mai vinde 70000. Acum, compara cererea efectivă în Occident și în Rusia. Și ceea ce este perspectivele pentru vânzările în CIS USD 70,000 / an P90? În opinia mea, nu ar trebui să se rezeme de 100% în acest camion, platforma B0 cumpărare încă nu va plăti pentru o singură persoană, dar pentru a diversifica gama de producție minivan / Compact standuri - existența unei astfel de mașini în clasa C - o tendință globală. Dar VAZ, astfel de planuri nu au

La forum 14 ani

Locul de amplasare: de la autoturisme veșnic verzi

SLAVA 932 a scris (a):

și datorită faptului că în Occident ca painea calda merge.

Cuvinte cheie. Și nu va mai vinde 70000. Acum, compara cererea efectivă în Occident și în Rusia. Și ceea ce este perspectivele pentru vânzările în CIS USD 70,000 / an P90? În opinia mea, nu ar trebui să se rezeme de 100% în acest camion, platforma B0 cumpărare încă nu va plăti pentru o singură persoană, dar pentru a diversifica gama de producție minivan / Compact standuri - existența unei astfel de mașini în clasa C - o tendință globală. Dar VAZ, astfel de planuri nu au

în „bogat Europa“ grupul Renault vinde doar 60% din produsele sale, și, în special, acest Twingo, Clio, Megan (apropo, personal pentru tine în statistici „M # 233; .. gane III (inclusiv Scenic) și Logan (inclusiv MCV) „În acest caz, Modus) este o linie separată, Kang, etc.
dar restul este vândut în Algeria, Maroc, Turcia, România, Tunisia, Brazilia, Columbia, Argentina, România și alte „CSI săraci.“

Iti place anterior a susținut că Occidentul ca plăcinte du-te, apoi scrie că Occidentul este doar 70 mii poate vinde nu mai

Și ce-i diferența? Ei bine, să cer timp de 72 de mii / buc. ani, face și vinde 70,000 / an. Evident, masina nu stagneze, dar producția nu este în creștere în continuare - nu are sens. Concluzie - determinarea corectă a volumului de producție. Dar este în Europa (chiar dacă numai 60%). GPL din Europa este mult diferită în cerere și dezvoltarea întreprinderilor mici (în mod special pentru această mașină este aceasta, că în AR №11 imagini de noi modificări - frigider și dump g / n 500 kg Ei bine, ce o masina de familie, cum ar fi încercarea de a poziționa la WHA! ? Acest lucru este pur și simplu o mașină comercială, livrare flori, prăjituri, produse lactate. Prin urmare, este plin de versiuni comerciale. în cazul în care ai văzut vreodată un pick-up sau un frigider bazat pe „Zafira“ sau Toyoty- „versiunea“? a lui a. Bourenkov și Khvorostyanov cred că și Rumyniyanam familie ACOM plimbare merge. Curent aici aceste scuipat de familie și de a alege un minivan folosit, iar pentru prețul pe care îl întâmplător va fi la fel, dar în confortul de mașini foarte diferite. Deci, am mari îndoieli cu privire la vânzarea de 70000 / an P90. Aceasta este o „pliere ouăle într-un singur . coș „bine toate toate nu-mi pasă, vina pentru eșecul nu va fi din nou - deci este luat în TLT.

La forum 14 ani

Locul de amplasare: de la autoturisme veșnic verzi

SLAVA 932 a scris (a):

Ei bine, toate toate nu-mi pasă, de vina pentru eșecul nu va fi din nou - deci este luat în TLT.

Ohhh, avem nume specifice, oameni, plante și un pic, „operează“ orașe întregi.

SLAVA 932 a scris (a):

Curent aici aceste scuipat de familie și alegeți folosite minivanuri, și pentru prețul pe care îl întâmplător va fi la fel, dar în confortul de mașini foarte diferite.

puteți cere întotdeauna la forumuri de la proprietarii de hohlyatsky familie MCV cu Ucraina exact de ce nu au sosit.

SLAVA 932 a scris (a):

Și ce-i diferența? Ei bine, să cer timp de 72 de mii / buc. ani, face și vinde 70,000 / an.

SLAVA 932 a scris (a):

Susțin că nu ai nimic, ci melodii vechi, „GM însuși a recunoscut vina,“ etc. Cine a considerat ca un proiect de Vive, masina predyschego generație produse vRumyniyastoila scumpe nu numai Lacetti, dar Focus?

Este online acum 9 ani

Viva cu un cost de 1,8 motor mai concentreze cu 1.4? Acest argument desigur.

Am stat în cabina de 450. Este Focus cu 1.4 dviganom mult costa?

Ei bine, nu esența, nafig a fost, în general, deranja cu acest „șurubelniță“? Nr motor de producție (este necesar doar să VAZ, nu ca K7 de la Renault). nici o tehnologie - o astfel de acționare „partener“ pissing zdrențe - de ce este atât de necesar? În China și ajunge.

La forum 14 ani

Locul de amplasare: de la autoturisme veșnic verzi

SLAVA 932 a scris (a):

Viva cu un cost de 1,8 motor mai concentreze cu 1.4? Acest argument desigur.

Am stat în cabina de 450. Este Focus cu 1.4 dviganom mult costa?

Ei bine, nu esența, nafig a fost, în general, deranja cu acest „șurubelniță“? Nr motor de producție (este necesar doar să VAZ, nu ca K7 de la Renault). nici o tehnologie - o astfel de acționare „partener“ pissing zdrențe - de ce este atât de necesar? În China și ajunge.

La forum 14 ani

Locul de amplasare: de la autoturisme veșnic verzi

dar asta nu de securitate, dar te uiți un an sau 5, și a tras în sus, încă de la Avtovaz, chiar și după 5 ani de acest lucru nu se poate aștepta

Ce zici de siguranță sigur:

Chiar dacă nu iau în considerare indicatorii înșiși testele de coliziune, minivan Landwind CV9 nu au echipament suficient. Mașina nici un sistem de airbaguri laterale sau de protecție a capului sau controlul electronic al stabilității (ESC).

"Vesti FM" Oleg, Buna ziua!

Osipov: Bună ziua!

„Vesti FM“: Două stele - aceasta este de fapt un eșec?

Osipov: Desigur, eșecul de care, cu toate acestea, nu sunt surprins. Pentru că la un moment dat a fost teste de impact, comparative cu mașina românească „Lada“, chinezii și nu au reușit să eșueze. Cu toate acestea, există o mulțime de companii. Este acum, în măsura în care știu, Landwind de brand. Există Chery, există și altele. În general, acestea nu sunt încă, la cunoștințele mele, la nivel european și în lume recunoscute nivelurile de securitate nu ajung.

„Vesti FM“: Și de ce această mașină a fost selectat pentru primul test oficial accident european?

Osipov: Eu cred că acest lucru nu este Euro NCAP a ales, dar chinezii înșiși au ales. Ei au vrut să iasă cu ea la piață, ceea ce este natural. Și, desigur, Euro NCAP a luat-o la crash teste. Ele sunt în mod constant încearcă să intre pe piața europeană, în ceea ce privește România, de altfel, este foarte convenabil rampă de lansare pentru eliberarea ulterioară. Trebuie să lucrăm, iar apoi va trebui să vândă, se pare că deja în Europa.

„Vesti FM“: Din câte știu eu, în mod specific, aceste mașini nu sunt disponibile în România. Și aceste mașini chinezești, care se deplasează în România, acestea sunt aproximativ același nivel?

Osipov: Cred că da. Judecător pentru tine, cu câteva zile în urmă Taganrog Automobile Plant a lansat eliberarea componentelor Chery confortabile auto Vortex Corda. Deci, pentru a satisface chiar și standardele de siguranță depășite din România a trebuit să întărească peretele lateral corpul ușii, creșterea numărului de puncte de sudură, din oțel de fixare se introduce aceste componente în limba română, care într-un fel acest automobil respectă standardele noastre.

„Vesti FM“: Ai putea spune că mașina românească în acest caz sunt înainte?

Osipov: mașini din România, de asemenea, să-ți spun, dar nu îndeplinesc standardele europene, dacă ne referim la produsele din AvtoVAZ, dar vândute acolo. Prin urmare, care corespunde cel puțin unele standarde de bază. Dar, așa cum pentru chinezi, este, în opinia mea, complet lipsit de valoare.

„Vesti FM“: Mulți experți spun că ceva se face pentru a crește siguranța pasivă. De ce este astfel de rezultate slabe?

și anume mime să spun că peste 15 tone. Euro Compact MPV bun nu va funcționa (doar un astfel de cost-am găsit pe internet), adică Avtovaz nu o poate lua. Vaughn Landwind îngâmfat, a făcut primul crossover, sa dovedit a fi rău, apoi 5 ani a facut MPV-ul compact (ciudat de ce nu un sedan?) Și a fost din nou rău. Pinocchio bogat și care finanțează doar le-

Este online acum 9 ani

pentru 15T. Euro Compact MPV bun nu va funcționa (doar un astfel de cost-am găsit pe internet), adică Avtovaz nu o poate lua.

15T. Este de vânzări în Europa? Chiar am auzit că Ino vândut în Rusia. în Europa, mai scumpe. Odd apoi chiar exemplul costului „Opel Meriva“, cum ar fi Vladega demontate. Mai bogat cumparatori dureri de bani.

(Ciudat de ce nu un sedan?)

Elementar - pentru că Europa. Europa în clasa C preferă Hetchy, vagoane și sedan de clasa medie. Un sedan și C-Class - pentru țările din lumea a treia și a patra

Slava, 15 t.evro este un 600K, astfel încât visele tale sunt spulberate pentru Compact MPV la 500K de la AvtoVAZ.

. Ei bine, să AvtoVAZ în Europa pentru 15 de euro asa vinde - nu mă deranjează. Un vRumyniyapust ia în considerare cererea efectivă a populației. Et și Priora pot cere 500 fără cap de curent aici pentru 600 de cumpărător cumpăra mai degrabă un folosit „Zafir“ și „Turan“. În acest caz, acesta va fi un calculator echilibrat pe roți, cu Kang-blocuri și materiale de înaltă calitate. WHA asa poate? Nu? Atunci să-l facă 500 21126 cu motorul, cutia de viteze 2180, clima, ABS, Eurom, PB ca Priors / Kalina și cabluri convenționale, fără clopote și fluiere pentru provincie, și nu Pontius moscoviții. Aceste unități existente, costul pe care Priore care Kalina, în perspectivă aceeași mașină. Așa că în plus 130 de mii -. Este pentru noul organism. Chiar și noua mutare ar necesita 1.8 plăți suplimentare numai în 2500r.

asa spulberat visele tale pentru Compact MPV la 500K de la AvtoVAZ.

și proprietarul celor mai mari corporații de automobile din China este guvernul, deci care finanțează - o problemă cunoscută.

În general, „Russian Technologies“ - de asemenea, structura de stat, iar investițiile nu sunt în WHA, și „de vaza“. Diferența de abordări este evidentă.

Cu alte cuvinte, în condiții de siguranță nu poate fi ieftin, în cazul în care chinezii (în cazul în care salvarea pe toate și diverse) a făcut această mașină (aparent arata bine) pentru 15K de euro, să nu mai vorbim de posibila kompaktvene de la AvtoVAZ pentru 500K ruble?

Este ceva ce nu sunt conștienți de posturi ar trebui să fie, ceva lipseste, sau mi se părea
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> Renault Kangoo II dCI ESC / ASR (ucis în acțiune) -> LADA Largus CROSS 5 locuri

Cu alte cuvinte, în condiții de siguranță nu poate fi ieftin, în cazul în care chinezii (în cazul în care salvarea pe toate și diverse) a făcut această mașină (aparent arata bine) pentru 15K de euro, să nu mai vorbim de posibila kompaktvene de la AvtoVAZ pentru 500K ruble?

Și de ce ai decis că chinezii pune-l aproape la cost? Ei bine, ne-am scăpat de câteva mii de euro, în comparație cu „Zafira“, si costa le poate 5k.e. Chet meșteșugurile lor vRumyniyane mult mai ieftin decât coreeană. Doar Tinsel au înghesuiți o mulțime de faptul că, în China, o rublă pe sac. Prin urmare, în cazul în care la AvtoVAZ nu ozadachatsya perturba profit de 100%, se poate obține destul de mașină accesibilă folosind deja dezvoltate în unitățile de producție.

La forum 14 ani

Locul de amplasare: de la autoturisme veșnic verzi