Ca fanii trebuie să lucreze în domeniul Chevrolet
Evstoliya a scris (a)
temperatura crește la 110
Toate acestea au eroare pokazometrov. Nu este faptul că ele arată adevărul, respectiv, acesta poate afișa 110, de fapt, și nu 100 se cumulează. În cazul în care lichidul de răcire nu se fierbe, atunci orice altceva nu este foarte critic. Ei bine, dacă cineva Karlson Pomeroy, puteți schimba pur și simplu conectorii (ca o măsură temporară pentru a ajunge la serviciu la domiciliu) ¶
Eu spun temperatura aproximativă, pentru că există între 90 și 130, numai o crestătură pe termometru, nu este electronic. Cum știi când lichidul de răcire fierbe? Mă uit la lichidul de răcire într-o stare încălzită a mașinii și mi se părea că e un pic de fierbere. Și a fost capacul rezervorului deschis, astfel încât ea este, de asemenea, la începutul urcare, am fost teamă că scurgerea. Oh, este necesar să se citească, să învețe cum locuri schimba conectorii, și apoi în mijlocul pustietății care mâncărime. ¶
Acolo în cele din urmă doi senzori de temperatură. One - pe ecranele panoului de informații, celălalt - pentru calculatoarele. Dacă există un BC, putem vedea temeperaturu senzor ECU. Am aproape întotdeauna diferite, iar senzorul EBUshny indică mai puțin, și este mai precisă! ¶
Ei bine, totul a mers ciudat pentru mine termeni)) Ce este calculatorul? Un BC este în standardul? În plus, BC nu a stabilit cu exactitate. O să văd. ¶
ECU - unitatea electronică de control (creier mai scurt), responsabil pentru operarea sistemului de injecție întreg. BC - computer de bord (există uneori din cutie), cu atât mai bine, de exemplu, multitroniks. ¶
parte nu este exact, și se pare că personalul prea. se pare, nu știu soarta ECU-ru. ¶
De fapt, deschiderea capacului unui rezervor larg pe motor fierbinte este interzisă (în afară și periculoase - poate provoca arsuri). iar în cazul fierbe sub capac aburului bate jet puternic. Cu toate acestea, deoarece punctul de fierbere depinde de presiunea și presiunea asupra motorului la cald acolo supraatmosferică, la deschiderea de fierbere capac și împroșcarea pot să apară pe un motor fierbinte în față și în mâinile și cu capacul de apă caldă închis fără fierbere nu va - acesta este un fenomen normal. ¶
aha, am avut mintea nu pentru a deschide capacul până la sfârșitul anului)), apoi o mulțime deja a auzit despre ea de papa)) ¶
Faptul că ventitilyator radiatorul de răcire declanșat de echipa ECU, care, la rândul său, primește un semnal de la senzorul de temperatură situat pe blocul motor. Astfel, atunci când un termostat defect, motorul nu este răcit prin trecerea prin antigel radiator. Senzorul citește ventilatoarele vlyuchaet supraîncălzire, motorul este ușor răcite de curentul de aer. Este necesar să se atingă radiatorul fierbinte face cu ventilatoare, sau ușor cald (rece), dar pot exista și alte motive ¶
mulțumesc suspectați o defecțiune a termostatului, pentru masa de prânz încerca să verifice atingere radiatorului. a mers să caute imagini pe internet, ceea ce arata ca)) ¶