Cantitatea de agent frigorific din instalația de aer condiționat al volumului de masă auto, lichid utilizat ca
Când este cald, instalația de aer condiționat în mașină rezolvă o mulțime de probleme. combaterea Simultan umiditatea excesivă, este un dispozitiv util se răcește, stabilizând astfel temperatura în cabină. Din păcate, la fel ca orice alt sistem, de aer condiționat necesită întreținere și diagnosticare regulată. Astăzi vă vom spune despre una dintre cele mai frecvente operații asupra aerului condiționat - înlocuirea Freon - și să explice cum să o faci singur, și cât de multe grame de lichid necesar pentru locul de muncă.
Principiul de funcționare
Când trebuie să recurgă la aer condiționat auto-umplere în mașină, ar trebui să ia în considerare o mulțime de nuanțe. De exemplu, agentul de răcire poate avea marcaje diferite și au o gamă largă de caracteristici și proprietăți, și întrebarea, cât de multe grame ai nevoie pentru a umple, de multe ori rămâne deschisă.
Principiul de funcționare al instalației de aer condiționat este simplu: nu e de mirare primele sisteme de răcire au devenit utilizate masiv pe mașinile de producție străină în a doua jumătate a secolului trecut.
De fapt, sistemul de răcire a aerului funcționează prin freon, care se schimbă în mod constant presiunea și, astfel, pot primi sau livra căldură către aerul din jur.
Folosind proprietățile presiunii diferențiale necesare implementării inginerie a acestor componente ale sistemului de materiale de condiționare, care nu sunt capabile să reziste la o presiune constantă de încărcare și temperatură numai, dar rezista la coroziune, de asemenea, ceea ce poate duce la inutil orice parte a unui metal convențional.
În sistemul de răcire există două radiatoare. Prima dintre acestea este sub capota, sarcina sa - pentru a disipa eficient căldura pe care îl transportă freon încălzit din compartimentul pentru pasageri, care se află sub presiune scăzută. Al doilea radiator este situat în fața cabinei dispersori duze de aer și trimite aerul răcit în interiorul vehiculului.
Cea mai mare parte activitatea în industria auto Efectuează compresor de aer conditionat. Sarcina acestei unități - presiunea de schimbare a agentului frigorific, astfel încât pus în aplicare scădere a temperaturii extreme și distileze de fluid de la un radiator la altul.
Trebuie remarcat faptul că, în mașinile moderne de balsam are un număr mare de senzori și electronică, care permite protejarea echipamentelor scumpe de defecte premature. De exemplu, practic toate mașinile străine moderne este prevăzut un senzor de temperatură. El nu va permite ca aparatul de aer condiționat atunci când temperatura exterioară scade sub 5 grade Celsius. Mai mult, sub creșterea temperaturii extreme peste nivelul de +50 grade sistem de răcire a aerului poate refuza să lucreze, deoarece nu toate compresoarele sunt proiectate să funcționeze într-un astfel interval de temperatură.
Noțiuni de bază
Ca orice alte mașini, aparat de aer condiționat auto să nu funcționeze pentru totdeauna. Și de a determina care dintre elementele care nu funcționează în mod corespunzător, propria ta este aproape imposibil: de multe ori trebuie să apeleze la specialiști, ale căror servicii nu sunt ieftine.
Din fericire, principalul motiv pentru eșecul sistemelor de răcire - este agentul frigorific, care a dezvoltat deja resursa, și nu este în măsură să se răcească salon de aer. Desigur, șoferul pur și simplu se poate determina ce tip de deteriorare a avut loc dacă se referă la elaborarea de lichid de răcire de viață, sau nu unul dintre elementele funcționale. Este suficient atunci când cooler pentru a aduce mâna la deflectorul de aer în cazul în care aerul aproape nu se schimba temperatura, este timpul pentru a înlocui lichidul vechi cu unul nou.
În această etapă, există două întrebări: un Freon ar trebui să completeze, și cât de multe grame de lichid trebuie să se încadreze în sistemul de răcire unui anumit vehicul.
Prima întrebare poate fi răspuns simplu și clar. Faptul că aproape toate mașinile emise Freon adecvate aceeași etichetare: În plus față de antigel, agent frigorific la o anumită presiune, în funcție de etichetă, poate fi răcit cu intensitate diferită.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că freon are un număr mare de aditivi. Unele dintre ele sunt concepute pentru a obține cea mai bună eficiență a sistemului de aer condiționat, oferind astfel o reducere a costurilor de resurse și de combustibil sale, care este necesară pentru funcționarea generatorului. Alte funcții anticoroziv funcționează și de a proteja conducte de perete și radiatoare de rugina din interior.
La mașinile de tip vechi umplut întotdeauna agent frigorific R-12 de etichetare. În general, acest lichid este suficient pentru mai mulți ani de funcționare fără probleme, în timp ce aditivi anti-coroziune se poate extinde în mod semnificativ durata de viață a tuturor elementelor funcționale disponibile. Din păcate, cerințele producătorilor în ceea ce privește proprietățile unui astfel de lichid este mult mai dur, astfel încât toate mașinile alimentate în prezent freon standard de 134. Acest agent frigorific are proprietăți îmbunătățite, precum și creșterea duratei de viață, care merge în mâinile proprietarului auto.
Problema de cât de multe grame de freon necesare pentru realimentare, nu are nici un răspuns clar. Cât de multe grame va trebui să cumpere, aceasta depinde nu numai de tipul mașinii în sine, ci și prin modelul său specific și anul de fabricație. Faptul este că fiecare sistem de alimentare cu combustibil atunci când are un volum liber individuale, iar cantitatea de agent frigorific poate varia în mod considerabil.
Aflați cât de multe grame ai nevoie pentru un anumit model de masina poate fi pe internet, precum și la numeroase forumuri și directoare în cazul în care mai mult de un proprietar a cerut deja o întrebare similară.
Ca un exemplu, la sfârșitul articolului este un tabel pentru marca de automobile Ford. Prima coloană indică modelul mașinii aici. Coloana din mijloc indică masinile model an, pentru care sunt furnizate datele necesare. În cele din urmă, coloana a treia răspunde întrebării, ceea ce este cantitatea de agent frigorific, care urmează să fie umplut în sistemul de aer condiționat al mașinii. Este demn de atenție faptului că aceasta indică masa de materie, deoarece toate marcajele de pe sticle înseamnă doar ea.
Noi lucrăm în mod independent,
Gazul de răcire este vândut întotdeauna în butelii sub presiune. De obicei, cantitatea de material umplut decât este necesar. Acest lucru se datorează faptului că cilindrul este universal pentru toate mașinile și modelele și niciodată vândute numai pentru o mașină specială.
În plus față de cilindrul pentru realimentarea nevoie de un dispozitiv special, cu un indicator de presiune. Acest lucru va ajuta să stăpânească să nu exagerați atunci când se umple sau turnați cantitatea insuficientă de substanță. Și unul și celelalte cazuri sunt insuficiența prematură plină de diverse elemente funcționale și ruperea acestora. Deci, presiunea excesivă poate conduce la o supraîncărcare a compresorului și a tubulaturii și conduce la motorul cu ardere insuficientă a compresorului care are nevoie de ungere și răcire.
Umplerea se face prin deșurubarea unei supape de admisie special, care este localizată la duza „rece“, în care substanța este în stare răcită. Pentru a distinge această conexiune poate fi prin aspectul său: grosimea va fi destul de mici. Deșurubarea supapa și conectarea acestuia la monitor cu un manometru și un balon, puteți deschide treptat supapa și să monitorizeze îndeaproape citirile instrumentului.
Odată ce citirile se apropie de nivelul de 285 kPa, suprapunere supapă poate fi, și scoateți dispozitivul. Înainte de a efectua această procedură, puteți activa motorul, ridica la 1500 RPM și complet bloca fluxul de aer în interior: acesta va oferi o lecturi mai precise de ieșire.
Rezumând
Auto-completare a gazului de răcire în sistemul de aer condiționat nu este ieftin. Cu toate acestea, în cazul în care aparatul este utilizat într-o regiune cu climat cald, este logic să cumpere toate echipamentele necesare și de a efectua procedura de el însuși. Acest lucru nu va salva numai bani, dar, de asemenea, obține locuri de muncă făcut pe conștiința, fără riscul de a rula într-un tehnician necalificat.