Care este CV-ul interior și exterior fotografie în comun

articulații viteză constantă - un cuvânt nou la multe automobiliștilor ca repararea de mașini, puțini oameni se confruntă cu repararea ei. Acest cuvânt, uneori, de neînțeles nu este altceva decât un acronim pentru sintagma „constantă comună de viteză“. Oamenii de rând este adesea numit o grenadă de mână.

Acest detaliu mic, situat în rulare a unei mașini, îndeplinește o funcție esențială - sau, mai degrabă, transmite cuplul de la transmisia la volan. Mai mult decât atât, elementul transferă mișcarea de rotație a unuia la alte semiaxis. Cel mai adesea este instalat cu o suspensie independentă. Unghiul ei de rotație în raport cu axa poate fi de până la șaptezeci de grade. Dar cel mai adesea, această cifră nu depășește douăzeci de grade.

Ca o regulă, articulații viteză constantă pentru automobile cu tractiune fata, dar uneori poate fi un mașini cu tracțiune pe spate, de exemplu - noi modele de modele crossover. Avantajele folosirii CV comun pe fata:

• el are marjă practic nelimitată de siguranță, care depășește de multe ori viața mașinii;
• piesa reduce semnificativ uzura pneurilor;
• Ea are o greutate redusă în comparație cu cuplajul cardan.
  

CV-ul comun a fost inventat mult timp în urmă, în conformitate cu cele mai frecvente versiune a fost inventat in anii douăzeci ai secolului trecut, Alfred Rtseppom. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că de atunci au existat mai multe variante ale acestei părți:

• suharikovy - set exclusiv de camion;
• tripodny - de obicei folosit ca CV interior comun;
• balama asociat - rar folosit din cauza structurii complexe;
• bile, sau CV-ul articulațiilor Rtseppa - cel mai frecvent tip, care este folosit cel mai des pe osii auto.

Este o invenție revoluționară și a fost pentru construcția de autoturisme cu tractiune fata.

Dispozitivul SHRUS

Aici puteți vedea fotografii SHRUS cu bile, prin care devine clar că acest lucru este, de asemenea, o parte în stare asamblată. Dacă vorbim despre componentele sale, ele sunt, de fapt, nu atât de mult:

1. Carcasă cu cursa exterioară.
2. Separator.
3. Inel interior.
4. 6 bile.
5. Val.
6. oprire Ring.
7. Antere interne și externe, acestea dețin clemele.

Când a pus împreună, acestea lăsând, se pare că ei se aseamănă cu un fel de grenade.

Toate aceste piese sunt asamblate în exterior CV comune și CV articulațiilor interior. Transferuri interne mișcarea de rotație către dispozitivul extern, și ca urmare a schimbării efectuate unghiului semiaxa în raport cu axa.

Cauzele defalcările

În ciuda faptului că toate componentele necesare pentru o anumită parte sunt fabricate din materiale de înaltă rezistență și sunt proiectate pentru durată lungă de viață, ele pot fi, de asemenea, supuse uzurii, ceea ce înseamnă - CV în comun nu mai este îndeplini pe deplin funcțiile lor. Prin rotirea roții și rotiți mașina, el începe să trosnesc și scîrțîit. În cazul în stadiile timpurii ale acestor evenimente pot fi eliminate, atunci operațiunea pe termen lung a mașinii în cazul defect SHRUS - acest element poate cădea și înlocuirea acestuia va fi cu siguranță o investiție semnificativă.

Dar aceste costuri sunt ușor prevenite prin înlocuirea unei părți neesențiale și necostisitoare, exterior sau interior CV jos în comun. De obicei, mecanismul eșuează din cauza scurgerilor de grăsime sau pătrunderea impurităților și a apei. Și, din moment ce singura protecție externă este Bellow, al doilea motiv este cel mai important.

Important! În cazul în care înlocuirea anterei nu este necesară pentru a cumpăra un element ieftin, este necesar să se verifice cu atenție pentru fracturi și microfisuri, materialul trebuie să fie flexibil și rezistent la stres mecanic.

Urmatoarea - o listă cu cele mai frecvente cauze ale eșecurilor:

1. Condițiile proaste de drum, de conducere continuă pe teren accidentat, și ca rezultat burduful exterior, iar apoi interior - deforma și fisura.
2. Dublu arbori imbinate in dinti uzura rapidă apare ca urmare a pune din nou la roțile sau în timpul începe deformarea bruște.
3. Imbatranirea grăsime în interiorul mecanismului.
   

Atenție! Dacă auzi o criza clara in CV-ul articulațiilor, nu trebuie să ignore această problemă și ar trebui să verifice componentele sale interne, chiar și în cazul în care este mai jos în perfectă stare.

Verificați detalii

Atunci când verificarea îmbinărilor CV pentru piese de uzură, în primul rând pentru a atrage atenția asupra stării de antera atât pe plan intern și extern. În cazul în care elementele au fisuri evidente, mecanismul este, probabil, până la un kilogram de murdărie de pe drumuri.

În cazul în care prejudiciul nu este numai exterioară, ci și burduf intern, cu siguranță, cea mai mare parte vaselinei a apărut. Deci, este necesar pentru a elimina articulația CV-și umple-l cu unsoare proaspătă, dar înainte de asta - pentru a elimina resturile vechi, împreună cu noroi și apă.

Atenție! Pentru a lubrifia calitativ toate detaliile de care au nevoie pentru a transforma pentru a elimina, lubrifia-le, și numai apoi asamblează mecanismul în aceeași secvență.

Lubrifierea SHRUS rezolvă de obicei, în cadrul mecanismului de criza. Firește, această procedură trebuie să fie însoțită de antere de înlocuire în caz de deteriorare. Și trebuie amintit că lubrifiantul poate deveni depășite în cazul în care o antere bine. La schimbarea toate detaliile unui mecanism pentru a curăța și se spală cu benzină, și numai apoi aplicați-le cu unsoare proaspătă.

Cum de a determina care CV-ul comun este defect

Există o opinie puternică a conducătorilor auto cu experiență, în cazul în care există un scârțâit într-unul dintre mecanismele, iar al doilea prea curând va trebui să repare. Prin urmare, atunci când burduful exterioară sau interioară cracate doar unul dintre mecanismele trebuie să fie înlocuit pe al doilea și antera. Oricum se întâmplă în curând să-i același lucru.

Dar, în cazul în care, în acest moment, este necesar să se verifice care dintre mecanismele care au nevoie de reparații, vă puteți transforma complet volanul și rotiți volanul în această poziție a mașinii. Squeak este tocmai constanta vitezei articulațiilor, care este depășită sau grăsime este necesară pentru a curăța noroi.

Multe sunt, de asemenea, interesat în problema, interior sau de exterior CV-ul comun este uzată și trebuie reparată. De regulă, acesta este un dispozitiv extern, articulația internă rareori se uzeaza și trebuie să fie înlocuit.

Cum interschimbabile drept și mecanisme de stânga

De multe ori există o situație care să înlocuiască complet grenadă de mână nu este posibil, și puteți rearanja numai acest lucru sau acel element cu un alt vehicul. Și atunci există întrebarea dacă dreptul de a înlocui articulația CV-interior pe stânga articulatiei CV-ul interior, sau invers. De obicei, numai castroane interschimbabile exterioare, dar în interior au o direcție diferită a filetului pe tijă.

Dar poate depinde de modelul vehiculului. Unii dintre ei, în ambele semi-axe sunt aceleași grenade, atât externe cât și interne.

Dar Bellow CV articulațiilor pe ambele părți ale aceleași, astfel încât să poată fi în condiții de siguranță în condiții de siguranță să fie mutat de la grenada din dreapta pe stânga, în cazul în care există o nevoie urgentă.

Din toate cele de mai sus, putem concluziona că, dacă doriți, puteți evita costisitoare și complexe reparații SHRUS. Este suficient pentru a înlocui antere, protejând părți împotriva murdăriei, a apei și a scăpa de lubrifiant. Ca rezultat, articulații viteză constantă va servi de zeci de ani, pe deplin îndeplinirea funcțiilor sale.

admin