Ce completat în baterie, apă sau electrolit - aviz expert

Despre Pimp / întreținere și reparații / Ce este completat la o baterie de masina: apă sau electrolit

Eficiența importului bateriei este redus cu 5-6 ani. Durata de viață a bateriei românești - nu mai mult de doi ani. La deteriorarea parametri afectează diferite procese fizice și chimice în electrolit, care rezultă se modifică densitatea acestuia, respectiv, și asigură rezistență curentului.

Problema poate fi depășită dacă nivelul de control al lichidului în băncile bateriei. A fost apoi, șoferii, și există întrebări, dintre care unul - este umplut în baterie, apă sau electrolit. Vom spune, în ce cazuri trebuie să completați cu apă distilată, și în care - soluția electrolitică, va da informații cu privire la parametrii maxime admise ale bateriei.

Deoarece proprietățile de electrolit sunt schimbate în baterie auto

Pentru a avea o idee despre ce să umple din nou bateria auto, trebuie să înțeleagă procesele care au loc în interiorul bateriei în timpul de încărcare / descărcare ciclu. Dacă nu aveți o înțelegere a acestor procese, puteți face o greșeală, care va duce la o schimbare a densității de lichide și insuficiența bateriei.

Electroliților baterii auto este format din acid sulfuric 35% și apă distilată 65%. Această relație permite atingerea unor valori de 1,27-1,29 g / cm3 - optimă pentru distribuirea tensiunii dorite.

Când încărcați acumulatorul, temperatura soluției crește. Aceasta are loc procesul de electroliza, în care a lansat oxihidrogen de gaz, iar apa se evapora. Aceasta schimbă concentrația de acid clorhidric crește densitatea electrolitului, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei.

Carcasa modernă a bateriei este sigilată, prin urmare a evaporării apei este colectat ca un condensat în partea superioară a cutiei, iar apoi curge înapoi în compartiment. În acest caz, soluția nu se schimba caracteristicile, iar bateria poate servi de ani de zile. În cazul în care scurgerea ar fi fost încălcate în timpul călătoriei, scăderea nivelului de distilat este inevitabilă.

O altă caracteristică a soluției electrolitice - sulfatare. Acest procedeu în care sarea depusă pe plumb băncilor farfurii. O situație similară apare în cazul în care autovehiculul a fost de mai multe luni în garaj sau curent de încărcare este furnizat pentru a vă mai multă putere decât reglementată de către producător. Sulfatare reduce concentrația de acid clorhidric, capacitatea redusă a bateriei și de ieșire de la sistem.

Dacă doriți să extindă durata de viață a bateriei și nu vă faceți griji problema a ceea ce este turnat în alte automobiliștilor de încărcare a bateriei în mod regulat și să le descărcați.

Aceasta umple bateria vehiculului - apă sau electrolit

Dacă ați citit secțiunea anterioară, îți dai seama că răspunsul la întrebarea depinde de ceea ce cauzele căderii a fost determinată de nivelul băncilor. Eroare în diagnosticul problemei poate duce la defectarea bateriei. De ce?

Cel mai adesea, acumulatorul este umplut cu apă distilată

Imaginați-vă situația. Ai observat că bateria nu produce tensiunea dorită, deșurubat capacul și a observat o scădere a nivelului de lichid bănci. Fără gândire de două ori, am decis să toarne electrolit, iar cauza problemei consta în evaporarea apei distilate. Ce se întâmplă în acest caz?

Situația inversă - reducerea cantității de acid clorhidric, și completat cu electrolit. În acest caz, băncile de apă distilată va fi mai mare decât în ​​mod normal, iar bateria nu poate fi încărcată.

Partea de sus a bateriei - lua o decizie

Dacă ați cumpărat / folosit baterii cu cutii de conserve goale, sau a constatat că lichidul este plecat undeva - umple electrolit. Cu toate acestea, în acest ultim caz, este mai bine să schimbați bateria. Practica arată că într-o astfel de situație bateriei fenomene ireversibile care duc la eșec, iar această măsură este temporară

Dacă observați o scădere a nivelului de lichid în bănci - acționează în conformitate cu instrucțiunile.

1. Se pune bateria la un nivel, suprafață plană.
2. Îndepărtați resturile din partea de sus.
3. deșurubați cu atenție toate dopurile.
4. Cu ajutorul unei seringi sau o seringă ia soluția rămasă cu fiecare bancă și să acorde o atenție la culoarea sa (normal - transparent).
5. Se umple cu apă distilată, pune într-un curent de încărcare mică.
6. După 2-3 ore, verificați hidrometrul densitate.
7. Dacă primiți o valoare de 1,27-1,29 g / cm3 -, prin urmare, problema a fost o pierdere de apă distilată.

Uneori, șoferii obține o valoare scăzută și începe să panica. De obicei, acest lucru se întâmplă dacă efectuați o măsurătoare imediat după turnarea de apă încărcare a bateriei insuficient fierbinte sau baterie.

După completare apa de care aveți nevoie pentru a verifica densitatea electrolitului în bancă

Acidul sulfuric trebuie amestecat cu apă, iar acest lucru are loc după 2-3 ore de încărcare, la o temperatură în 15-27 0 C. Indicii nu sunt de încredere în alte împrejurări

Rețineți: nu se poate turna electrolit nou în baterie cu un nivel scăzut al lichidului în bănci. În acest caz, singura decizie corectă - topping distilat.

Acțiunile la o densitate mai mică a electrolitului

Ni sa spus că electrolitul poate fi turnat în bănci, în cazul în care sunt ferm convins că el a fost a apărut undeva. Cu toate acestea, există o situație în care o astfel de abordare ar ajuta - reducerea densității fluidului în funcționarea bateriei. În acest caz, electrolitul se poate prelungi durata de viață a bateriei.

Măsura hidrometru performanță. Dacă valoarea mai mică de 1,25 g / cm 3. problema poate fi rezolvată prin intermediul reumplere. Pentru a face acest lucru, urmați instrucțiunile noastre.

Dacă densitatea este sub 1,25 g / cm3:

• Ia electrolitul cu o densitate de 1,27 g / cm3;
• cu ajutorul unei seringi „ia“ cât mai mult posibil lichid din primele bănci;
• se toarnă într-un vas de măsură, face o notă a sumei;
• se adaugă o soluție nouă compartiment într-un volum de 2 ori mai puțin decât ceea ce ai într-un al doilea pas;
• A se agita bine bateria;
• măsoară nivelul de densitate.

Dacă nu ați obținut rezultatul de 1,25 g / cm 3 - Se repetă din nou operația. Apoi, aduce nivelul lichidului în compartimentul la o valoare normală cu apă distilată și se pune bateria de încărcare. După 2-3 ore Reverificat rezultatele.

Dacă citirile hidrometrului sub 1,8 g / cm3 - aveți nevoie de o densitate de acid baterie de 1,40 g / cm 3. Procedura ca în cazul precedent, dar cu atenție a verifica citirile hidrometrului. Mai bine să facă acest lucru de 2 ore după reumplerea astfel încât lichidele se amestecă uniform.

Nu uitați: auto-corectarea densității electrolitului - o sarcină dificilă. Ridică tot lichidul din borcan nu va funcționa - vă interfera cu plăci de plumb. Ca urmare, indicatorii hidrometrului nu sunt adevărate.

Dacă nu aveți experiență de astfel de lucrări - Ia bateria la magazin, sau să cumpere unul nou. Se toarnă electrolit poate fi, dar puteți schimba din neatenție structura sa, iar bateria va fi deteriorat. Acest lucru va duce la o perturbare a vehiculului întregului circuit electric și dispozitivul său.

Am generaliza materiale

Acum știi că în bateria completat cu apă sau electrolit. Dacă ne mizerie - să ne amintim încă o dată. Prin reducerea nivelului lichidului din compartimentele umple cu apă distilată. Dacă sunteți sigur că soluția electrolitică a curs complet - adăugați-l.

În ceea ce privește dovada de densitate - este un proces complex. Chiar și o mică schimbare în proprietățile electrolitului poate duce la distrugerea bateriei și a altor consecințe negative. Cel mai simplu și nu foarte costisitoare cale de ieșire - bateria de schimb. Mai ales atunci când vine vorba de baterii low-cost.