controlată în derivă
Sarcina oricărui conducător auto pentru a face o excursie la mașină cât mai sigure posibil. Cu toate acestea se întâmplă și, astfel încât punerea în aplicare un trafic nu este suficient. Situația de pe drumuri apar cele mai neașteptate, și de multe ori le ajuta să depășească tehnici specifice de conducere, cum ar fi controlată în derivă.
În cazul în care conducătorul auto deține această abilitate, crește foarte mult șansele să rămână intacte pe un drum alunecos, atunci când mașina în față dintr-o dată există un obstacol sau drumul se transformă brusc, iar viteza este prea mare pentru intrare normală în rotație. Desigur, acest lucru nu înseamnă că șoferul poate depăși mindlessly viteza și plimbare prea agresiv, pentru că drumul nu iartă aroganță.
Ce este un derapaj și de ce apare
Înainte de a începe să învețe tehnici de conducere într-o stare de derivă, este necesar să se înțeleagă ce acest fenomen și care sunt cauzele sale. Astfel, driftul - această mișcare a vehiculului cauzată de glisare laterală puntea din spate. Ea apare, de obicei, în rândul său, atunci când șoferul apasă puternic pe gaz sau de frână începe brusc. În acest caz, roțile din spate pierd de tracțiune și de a începe să alunece. Mini trebuie să se facă distincție între demolare - o situație în care, din cauza subvirare în viraje începe demolarea axei față.
În alergand drept mașinile pot aduce, în cazul în care partea dreaptă și partea stângă a mașinii sunt foarte diferite de prindere, de exemplu, în partea stângă a plimbari masina pe noroi, cu multă zăpadă și dreptul - pe o crustă densă.
Cum să se ocupe de derapaj
Dacă timpul nu ia contramăsuri, există un derapaj necontrolat în care vehiculul este răsucit în jurul axei sale și, în cel mai bun, pur și simplu ia de pe drum. Acțiunile depind de ce fel de unitate are o mașină. Cea mai mare tendința de a deriva spectacol mașini spate-drive. Motivele pot fi foarte diferite:
- de mare viteză pe un drum rău;
- decalaj Anvelope;
- ambreiere prea bruscă;
- Uzurã benzii de rulare;
- pătrunderea nisip, pietriș sau alte masă granulară precum pietre sau bucăți de gheață sub roți;
- roata de mișcare bruscă;
- care diferă puternic presiunii din pneuri;
- funcționarea necorespunzătoare a sistemului de frânare, care rezultă în frâna roții în diferite moduri.
Pe unitatea înapoi pentru a opri diapozitiv, aveți nevoie pentru a reduce foarte mult furnizarea de combustibil. Director, astfel, trebuie să se rotească în direcția de slide. În acest caz, unghiul de rotație trebuie să fie minimă, în caz contrar mașina poate intra într-un derapaj ritmic, din care mai complexe.
Patinării pe unitatea are loc mult mai puțin, de obicei, este la rândul său, la viteză mare, atunci când tracțiunea este redusă, iar forța centrifugă rezultată este împinsă înapoi pe axa traiectorie. În această situație, conducătorul auto ar trebui să crească în mod semnificativ furnizarea de combustibil și să păstreze volanul în direcția derapa. În cele mai multe cazuri, acest lucru este suficient pentru a stabiliza autovehiculul.
Toate roți vehicule cu tracțiune sunt diferite în faptul că, în banca include extrem de reticente, până de curând, încercând să rămână pe drum, dar în cazul în care mașina a suferit, de a face ceva destul de dificil. Pentru liniile directoare generale privind tracțiunea integrală pentru a recâștiga controlul asupra mașinii, trebuie să reducă ușor furnizarea de combustibil, iar volanul pentru a menține în direcția derapa. Trucul este de a avea timp să reacționeze, deoarece eșecul în derivă apare aproape instantaneu.
Lucrăm la abilitățile de conducere în derivă
Începe formarea necesară la viteze reduse, primul pentru a depăși frica și simt cum mașina se află în mișcare. Este mai ușor de a instrui pe unitatea din față, pentru a perfecționa abilitățile lor pe unitatea din spate sau cu tracțiune integrală este dorită, având deja o anumită experiență.
Trimite într-o mașină de drift controlat destul de ușor. Este suficient pentru a dispersa la o viteză de 20-25 km / h, rotiți volanul un pic și trageți frâna de mână. Strângeți ambreiajul nu este necesar ca roțile din față au fost conectate la motor. Imediat ce frâna de parcare este strâns, puntea spate alunecă în alunecare și începe să descrie arcul. Odată ce masina se va desfasura la unghiul dorit, eliberați frâna de mână, roțile înainte în direcția antiderapant și de a crește fluxul de gaz. Dacă este făcută corect, vehiculul este stabilizat și va continua să se miște într-o linie dreaptă.
derivă controlată pe tractiune spate sunt tratate în mod diferit. Masina necesare pentru a dispersa până la 40-50 km / h. Roată brusc și un unghi mare se transformă în direcția în care doriți să trimiteți o mașină, în timp ce apăsați complet pedala de ambreiaj. Apoi, șoferul trebuie să apese puternic pe pedala de accelerație și eliberați ambreiajul, având ca rezultat aluneca axa spate din alunecare și începe să descrie un arc de cerc. Pentru a opri deriva controlate, volan ar trebui să fie îndreptate spre el, și pentru a reduce în mod semnificativ furnizarea de combustibil.
Cel mai dificil de a efectua o derivă controlată pe o unitate completă. Acest lucru se datorează faptului că tracțiunea integrală masina este foarte sensibil la pedala de accelerație și exponatele subvirare în troiene. Dacă pedala de accelerație este complet eliberată, sau, dimpotrivă, împinge „pe podea“, acesta ar putea declanșa o inversare a mașinii în jurul propriei sale axe. Este important să ne amintim că mașina alunecă două axe, și anume, conducătorul auto trebuie să determine în mod independent, echilibrul de tracțiune și unghiul de direcție, și să adere strict la ea. Pentru a nu pierde controlul vehiculului, volanul, ca și în alte cazuri, este necesar să se transforme în direcția derapa.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
- Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
