Cum de a alege o bicicletă și care unul este cel mai bun

Bicicletele sunt împărțite în clase, care definesc mediul de utilizare a acestora. Mai jos avem în vedere toate punct cu punct:

Conceput pentru călătorii liniștite pe drumuri de țară sau la oraș, precum și pentru sosirea agresive de grele off-road. Dar, în acest domeniu de utilizare nu este restricționată. Cred că ați observat o mulțime de bicicliști, disecarea pe bicicleta de munte pe străzile din orașe și orașe. Reprezentanți ai acestei clase exponat îmbunătățite (de exemplu, clinuri) a structurii cadru, jante, îndepărtarea roților și a altor elemente structurale care măresc marja de siguranță în timpul deplasării pe teren accidentat. Este, de asemenea, a crescut în mod semnificativ garda la sol între transportul și drumul, ceea ce face posibilă depășirea cele mai dificile părți de trasee de biciclete. anvelope late cu adâncime a benzii de rulare, va ajuta să nu piardă controlul motocicletei sale în timp ce de echitatie prin noroi, nisip și iarba udă. Este demn de amintit faptul că această clasă este cea mai mare parte off-road, și acele avantaje care sunt inerente la deplasarea pe trasee forestiere, vor out-uri la deplasarea pe străzile din asfaltiruemym. De exemplu, design-cadru armat, care, în majoritatea cazurilor, nu este necesar pentru conducerea pe asfalt neted, va veni în excesului de greutate. anvelopele late cu o bandă de rulare adâncă va crea o rezistență prea mare, ceea ce poate încetini semnificativ viteza de deplasare. Și așa mai departe. Dar nu uitați despre calitatea suprafeței drumului în orașele noastre, în cazul în care armat biciclete de munte pentru a jantei ajuta la evitarea Străin și Amortizoarele dau confortul călătoriei. Prin urmare, în jurul valorii de necesitatea de a compromite și să ia în considerare terenul pe care pilotați.

Uneori, mai multe soiuri de biciclete de munte:

• Cross Country. Tipul de date este proiectat pentru mersul pe jos pe teren ușor. Cele mai ieftine, opțiunea comună și practică.

• dvuhpodves. Un pic mai scumpe decât cross-country. Sistemul de amortizare are atât în ​​față cât și în spate. Avantajele includ o călătorie mai confortabilă la dezavantajele - greutatea și creșteri ale costurilor când pedalarea forțe (acumularea se produce din cauza unei biciclete).

• în jos - este proiectat pentru versanți în pantă și traverselor. Ea are o marjă foarte mare. Folosit de profesioniști în competiții.

Nu cu mult timp în urmă, roțile standard sunt de 26 inch biciclete de munte. Dar acum mai mult și mai popular câștigă 27,5 și 29 inch. Caracteristicile sunt ca roata de diametru mai mic ofera o manevrabilitate, mai mult - o mai bună rolă și o călătorie mai confortabilă. Unul dintre avantajele standardului vechi (26 „) - ieftinătate și abundența de accesorii (ace, camere, anvelope).

Această clasă este reprezentantul direct al vitezei si greutate redusa (aproximativ 7 kg). Conceput pentru curse de mare viteză pe piste speciale. Este popular în rândul persoanelor angajate în ciclismul profesionist, sau cu fanii de o plimbare rapidă pe străzile orașului sau autostrăzi. Biciclete cât mai ușor posibil, motiv pentru care suferă de durabilitate și confort. Pentru a asigura stabilitatea și reducerea greutății, precum și pentru a îmbunătăți proprietățile aerodinamice ale lipsesc complet amortizoarelor față și spate de șoc, confortabil scaun, tapițate, frâne cu discuri (utilizate v-frână), sunt folosite pentru anvelope înguste. De asemenea, este necesar să se acorde o atenție ciclistului-joase, care este potrivit nu este pentru toată lumea. Pentru a atinge viteze mari „Roadies“ au rapoarte mai mari. Dar toate neajunsurile din această clasă sunt compensate de echitatie de mare viteză, veți fi cu greu în măsură să se repete în alte clase de biciclete.

Bicicleta pentru oras - o mare de transport public substitut sau, în cazul în care locuiți într-o zonă dens populată, masina privata. Particularitatea acestei clase este o călătorie confortabilă, datorită o aterizare convenabilă. Volan confortabil, scaun moale, larg (acesta poate fi instalat pe scaunul de după-șoc de absorbție), capacitatea de a transporta lucruri care pot fi atașate la trunchi sau în diferite coșuri (de multe ori sunt incluse) - oferă confort și funcționalitate. Bicicleta nu este necesar să se solicite viteze mari sau o marjă largă de siguranță, deoarece a fost creat pentru excursii plăcute de la domiciliu la locul de muncă, sau pentru o plimbare în parc, nu sari sau curse pe o pistă. Datele privind bicicletele pentru o călătorie confortabilă pe drumurile orașului accidentat, set furca fata cu amortizor de șocuri (de obicei, un curs de până la 80 mm), și de multe ori deloc greu. Există biciclete, care sunt „capabili să“ forma (pliere cadru), atunci este sigur să chestii într-un dulap pentru iarna. Acest lucru oferă ușurința de transport și depozitare.

turist

Este un amestec de biciclete urbane și de munte, care a absorbit în sine, și, în unele cazuri îmbunătățite, calitățile cele mai pozitive ale celor două clase, în scopul de a realiza doar un singur scop - lung excursii turistice cu confortul maxim posibil și fiabilitate. Caracteristici: scaun confortabil, o lungă take-out (uneori, cu posibilitatea de reglare a unghiului), un volan confortabil și, ca rezultat o potrivire confortabilă. Aceste transportator biciclete biciclete este setat pentru a fi fixat veloshtanov (sac, care este fixat pe bara transversală bicicletei). În conformitate cu marja de siguranță nu se compara la munte, dar în termeni de fiabilitate (datorită sarcinilor mai mici) complet.

Această clasă este conceput exclusiv pentru a efectua trucuri în stilul de strada, Dirt, Freestyle, Flatland și nu sunt destinate pentru conducere continuă. caracteristici de design, cum ar fi cadru de oțel armat, care se realizează într-un factor de formă specială, roți ranforsate conferă rezistență biciclete de date semnificative atunci când sari de la o înălțime mare. Numărul minim de fuste, accesorii si dimensiuni mici le cascadorii ușor face.

Vârsta biciclist

Cred că este evident că atunci când alegeți să acorde o atenție la vârsta viitorului „călăreț.“ Cred că mulți vor aminti ca un copil a fost incomod pentru a merge un mare părinte cu bicicleta „în cadru“

Conceput pentru cei mai tineri în vârstă de cicliștii „Am învățat să călărească un triciclu,“ și până la 5-7 ani. Există trei roți și două roți, cu roți laterale suplimentare, care pot fi îndepărtate după ce copilul învață să păstreze echilibrul. Atunci când alegeți o bicicletă pentru un copil, mai ales nu deranjez în valoare de ea, deoarece cu viteza la care copiii cresc într-un timp foarte scurt, această biciclete l va mic.

adolescent

O încrucișare între un adult și copil. Are toate componentele de bază, ca un adult, dar ușor redusă în dimensiune și greutate. Conceput pentru vârstele între 7 și 14 ani.

biciclete pentru adulți sunt intacte și toate caracteristicile care sunt descrise mai sus și vor fi descrise în continuare în articol. Există biciclete de date pentru bărbați și femei diferă în forma cadrului, și de multe ori culori. Deci, ele pot fi împărțite în funcție de mărimea care este determinată de creșterea biciclistului. Rostovka alegere este foarte importantă, deoarece acesta nu este selectat în mod adecvat rezultatele dimensiune a cadrului într-o formă de disconfort, și, ca rezultat, oboseala si plimbare inconfortabil. Selectați o bicicletă pe creșterea foarte simplu folosind tabelul pe care am plasat mai jos.

caracteristici tehnice

Alegerea „calul de fier“, o atenție deosebită trebuie acordată subansamblele și componentele sale. În această secțiune veți afla despre ce să caute atunci când cumpără o bicicletă, afla mai multe despre caracteristicile posibile de proiectare, pro și contra lor.

Frame - un „schelet“ de biciclete decât este mai puternică, cu atât mai bine. Este necesar să se acorde atenție în primul rând. Forma cadrului depinde de clasa de motocicleta ales, dar materialele din care sunt realizate, pot fi foarte diferite. Mai jos, prezentăm avantajele și dezavantajele lor.

Cadru din oțel. Avantajele sunt prețul scăzut (cea mai ieftină opțiune), repararea ușoară (în caz de deteriorare puteți face întotdeauna) și fiabilitate. Dezavantajul este o greutate mare cadru și susceptibilitatea la coroziune.

Cadru de aluminiu. Există mai multe tipuri de aliaje, dar principalele avantaje și dezavantaje ale acestora sunt similare. Greutate redusă și rezistență la coroziune este un avantaj, dar mentenabilitate săraci - un dezavantaj. Aceste cadre s-au stabilit ca un mediu fericit între greutate, durabilitate și preț.

cadru de titan. Avantaje - greutate redusa, de înaltă rezistență, fără rugină. Contra - preț și mentenabilitate.

rame carbon. Cel mai scump cadru. Nu este rezistent la șocuri și alte deteriorări mecanice, dar acest lucru este compensat de mase extrem de mici.

Cadre de aliaje de magneziu. Ușoare, suficient de puternic. Dar, în același timp, costisitoare și predispuse la coroziune nu este mai mică decât oțelul.

Fata furca de șoc de absorbție

amortizoare față sunt împărțite în primăvară, primăvară-elastomeric, aer, ulei-aer, ulei de primăvară. Izolatorii cu arc sunt cele mai ieftine de pe piață, ceea ce duce la o consecință naturală - nu lucrează și servesc doar pentru a atrage clienții. Spring-elastomer (elastomer acționează ca un amortizor) sunt foarte frecvente din cauza ieftinătate sale. Și funcționează într-adevăr absorbant de șoc. Ușor de întreținut. Clapetele de aer fac o treaba excelenta cu munca lor. În schimb, ei folosesc un aer de primăvară. Principalul dezavantaj al acestui tip - este un preț ridicat și uzură rapidă. Dar, ulei de primăvară și de ulei-aer fabrică mare, dar prețul lor nu este mic. Doar amortizoarele din față au diferite tipuri de ajustări, cum ar fi ajustarea rigiditate sau un sistem de blocare complet dop (controale pot fi fie pe fișa sau adus la volan).

Numărul de viteze și switch-uri

Numărul de combinații posibile de selectare a raportului de viteze (viteza), depinde în primul rând de clasa. Ne vom uita la ceea ce trebuie să acorde o atenție la exemplul unei biciclete de munte. Sistemul clasic de stele - 3 în partea din față și din spate 8, ceea ce ne dă 3h8 = 24 de viteză. În ultimii ani, devin din ce în ce apar 3H9 sistem, 3x10. Trebuie să aleg principiul „mai mare viteza, cu atât mai bine“, alegerea tuturor. Ca întotdeauna, există avantaje (cea mai mare viteza, cu atât mai ușor este de a ridica sarcina) și lipsa (prețul). Mai bine să se concentreze atenția asupra selectorului de viteze (etriere). Pe piata o gama larga, dar există două lider incontestabil Shimano și SRAM. Acești producători au o serie de saboți față și spate, care diferă atât în ​​preț și calitate.

Frâne - siguranța dumneavoastră, și nu sunt în valoare de economisire. Cele mai populare sisteme: V-frână, discuri, mecanice și hidraulice disc.

V-frână. Avantajele sunt costuri reduse, ușurința de întreținere și greutate redusă. Dezavantaje - performanță slabă în ploaie, și deformarea jantei, necesitatea unei ajustări frecvente.

disc mecanice. Ei au dezavantaje, cum ar fi V-frână, în plus față de necesitatea unei ajustări frecvente. Mai scumpe și grele. Este dificil de a găsi piese de schimb, în ​​caz de reparații.

disc hidraulic. Considerat cele mai bune frâne. Personalizeaza le va fi foarte rare. răspuns bun atunci când este apăsat. Dar pentru aceasta vom plăti un preț ridicat, complexitatea și costurile ridicate de reparații.

Există mai multe tipuri de jante: un singur perete, duble și triple. Aceste jante pot fi fie consolidate sau nu. Single-mai ieftin și de încredere, care atunci când sunt puse în Avenul mare poate fi ușor deformat. Acest lucru poate duce la un sistem de frânare denial V-frână pe care am menționat mai sus. Golden medie între preț și fiabilitate - o margine dublă. Dacă nu sunt de gând să sari de la parapetul, atunci această opțiune este pentru tine. Se păstrează perfect lovit de gropi adânci în asfalt și teren stancos. Și ultimul tip - triplu. Cel mai de încredere, dar, de asemenea, costisitoare.

Janta poate fi realizată din oțel, aluminiu sau carbon. Roți din oțel sunt cele mai ieftine și care este în cazul în care se încheie beneficiile, t. Pentru a. Aluminiul mai puternică și mai ușoare. Cel mai ușor jante - carbon. minus lor - pret foarte ridicat, și nu mentenabilitate absolut (dacă există daune, ceea ce le face ceva nu mai este posibil).

Pret / Calitate

Deci, știm deja despre tipurile și caracteristicile de biciclete, dar trebuie remarcat faptul că nu întotdeauna prețul lor depinde numai de calitatea pieselor și a materialelor. La fel ca în toate nise (electronice, mașini și așa mai departe. D.) creșteri de prețuri semnificativ de la producătorii de brand. Și astfel, atunci când aleg o bicicletă asigurați-vă că pentru a compara performanța de diferiți producători, pentru că la aproape același aranjament, prețul poate varia foarte mult.

Vreau doar să vă atrag atenția la al doilea punct de „calitatea“ a elementului. În acest moment, piața noastră are o mare varietate de specii și „fără nume“, așa-numitele „munte“ biciclete necunoscut producător (în principal, China). Ca o regulă, prețul este mult mai mic decât producătorii de brand-name, dar este în primul rând din cauza materialelor de calitate foarte scăzută. Prin urmare, ne-ar sfătui să se abțină de la cumpărarea lor, pentru că piesele de calitate slabă pot provoca avarii frecvente, și de multe ori la prejudiciul.

concluzie