Cum de a controla propriul lor colaps - convergență cu mașina

Nealinierea prăbușirea roților din față de mașini conduce la consecințe neplăcute: creșterea sarcinii pe volan, cu atât mai dificil de control al aparatului, există o uzură intensivă unilaterală a benzii de rulare: cu o creștere a convexitate va purta partea exterioară, și scade - interior. Prin urmare, de îndată ce simptomele de mai sus, ar trebui să nu întârzie să verifice ajustarea corespunzătoare a curburii și dulap toe-in.

Daca nu se tem de perspectiva de a facilita foarte mult portofel, drumul tău se află pe reparații auto. Ei bine, dacă mașina nu este doar un mijloc de transport, dar, de asemenea, obiectul de competențe tehnice de aplicare ale mâinilor tale, apoi cu prăbușirea procedurii de ajustare deget de la picior pe care o poate face pe cont propriu. Și ajutorul pe care a oferit cazare.

Un dispozitiv de reglare a curburii de automobile (3 poze)

1 - unghiul de roata din spate; 2 - clemă clamp; Șurub MH - 3; 4 - laser pointer;
5 - axa platformă (M8 șurub); 6 - arc de compresie; 7 - o piuliță M8; 8 - - placă turnantă; 9 - un unghi roții din față; 10,12 - abateri superioare și inferioare (scala segmente metalice); 11 - nit.

✔ Se prepară deget de la picior camber procedura de ajustare este de obicei:

➖ aduce presiunea în anvelope la normal;

➖ verifica și, dacă este necesar, reglarea jocului portante a roților din față;

➖ seta masina pe teren plan (de obicei, pentru a ridica un astfel de site în „casa“ este aproape imposibil, asa ca nu se agita: puteți obține poziția orizontală auto folosind nivelul apei și plăcuțele de sub roți);

➖ sarcină masina de 150 kg la scaunele din față și spate;

➖ agită fața aparatului pentru a elimina efectul de frecare în suspensie.

După pregătirea mașinii pe roțile din stânga față și spate dispozitiv montat. Se compune din două gons aluminiu 70x70x7 mm 370 mm lungime. Parantezele unghiulare sunt perforate două găuri de 12 mm diametru, pentru fixarea acestora a roților. Distanța între A - în funcție de modelul de mașină.

La unul din unghiurile printr-o placă turnantă arc (placă de aluminiu 60h40h7 mm) și suporturile fixate cu laser pointer. Pe de altă parte pe o suprafață de perete exterior (la care nu găuri) se aplică marcaje: linie orizontala „x“ - strict în centru, iar vertical „y“ - la R distanță de marginea și pe marginile superioare și inferioare - risc conducător cu o scală 1 mm (în loc de marcare segmentele pot fi securizate riglă de metal). Acest gon fixat vertical cu două șuruburi M12h1,25 70 mm pe planul discului roții din stânga față, în direcția roților din spate marcate.

Cot cu un indicator montat pe roata din stânga spate. Rotirea volanului, obținem fascicul de aliniere transversală păr pointer linii orizontale și verticale pe dreptunghi frontal. Apoi, de cotitură platforma cu un pointer, repara deformarea fasciculului de la linia de „y“ pe marginile de sus și de jos. Diferența dintre aceste citiri, împărțită la înălțimea unui poligon (370 mm), ne va da un unghi convexitate roții tangent la stânga (un ghidaj: unghiul de cădere al diferenței de citire 1 grad este de 6 mm, corespunzând la 10 minute la 2 grade fiecare diferență de 1 mm).

După reglarea arcuirii pe roata din stânga față a dispozitivului este transferat în partea dreaptă a mașinii - și procedura se repetă pentru roata din dreapta față.