Cum de a determina uzura discului de ambreiaj și eliberare a ambreiajului
Cum de a determina uzura ambreiajului
Sistemul de ambreiaj, este utilizat în toate mașinile moderne asociate cu transmisie manuală. Această unitate reprezintă principala sarcină pentru transferul și cuplul de reglare de la motorul vehiculului pe carcasă. Producția medie a principalelor componente ale aderenței este considerată a fi 120-150 de mii de kilometri. În cazul în care primele simptome ale defectului, se recomandă să repare imediat înlocuirea pieselor uzate, dar în caz contrar există riscul de a rămâne pe drumul cel bun cu un vehicul staționar.
Amortizarea este nici un detaliu în ambreiajul:
Sub sarcină, cuplu mare, garnituri de frecare sunt purtate în jos și devin puțin eficiente. Prin trecerea printre puternice tampoane de uzură, conduce la o probabilitate mare de deteriorare a volantului motorului. Capse care deține căptușelii la cele mai de disc ogalyayutsya și pentru a începe zgârierea volant, ducând la supraîncălzire și dezechilibru.
Arc amortizor pentru amortizarea vibrațiilor servi ca o transmisie de sarcină și moliciune. Procesul continuu de frecare a temperaturii frecare discului de ambreiaj poate ajunge la aproximativ 200-300 de grade, ceea ce nu este benefic pentru arcurile de oțel. Ei își pierd elasticitatea lor, izbucni, devin mai scurte. Performanța lor scade.
2. Releaser.
Obiectivul principal al lagărului de eliberare este de a muta discul de ambreiaj de la eliberarea discului de ambreiaj (coș) și volantul. Uzura pieselor se manifestă în principal în apariția jocului în lagăr.
3. acționare Releaser (coș ambreiaj)
Prin definiție, în autoturisme, sistemul se aplică ambreiajul mecanice și hidraulice. A doua opțiune este mult mai frecvente si este folosit pe majoritatea mașinilor moderne.
acționare hidraulică, la rândul lor împărțite în:
Stsepleniya- cilindru de lucru care duce direct la mișcarea rulmentului de eliberare.
conducător auto master cilindru stsepleniya- transmite forța exercitată asupra pedalei de ambreiaj, prin intermediul sistemului de conducte, cilindrul de lucru din coș.
Cum se poate determina uzura discului de ambreiaj
Înainte de a încerca să determine gradul de uzură a discului de ambreiaj, este recomandat să-și amintească viața lui. Toată lumea știe că, în ritmul orașului conduce o mașină, ambreiaj îndeplinește o treime mai puțin decât în amestec, și la o plimbare constantă numai pe drumuri de țară, există și cazuri când orașul este de 300 de mii de kilometri și nu a putut fi schimbat. Deci, dacă locuiți în oraș patinat pentru 80 de mii de mile, este timpul să se gândească la înlocuirea acestuia.
Uzura discul de ambreiaj. și anume grosimea garniturilor de frecare nu este dificil să se determine calea pedalei.
Pentru a face acest lucru, trebuie să fie mai întâi corect reperat pedalării. (Toate mașinile, este diferit în medie 13-15 cm. În cele mai multe cazuri, pedala de ambreiaj trebuie să fie mai mare decât pedala de frână 1-2 cm.).
- - Așezați vehiculul pe o suprafață plană și cuplați frâna de staționare.
- - porniți motorul și se încălzește până la temperatura de funcționare.
- - rândul său, treapta 1 de viteză și eliberați încet pedala de ambreiaj. În acest caz, nu ar trebui să li se permită să conducă mașina stagnat. În timp ce eliberați treptat nota pedala de ambreiaj în ce stadiu al motorului începe să transmită cuplul la roțile. Atunci când vibrația pe corp face munca final.
Vizual, încercați să împartă călătorie este în 3 părți, în cazul în care:
1. început să înțeleagă ambreiaj la începutul pedalei, apoi discul și plăcuțele de frecare într-o stare excelentă sau bună. Cel mai probabil, este doar recent instalat.
2. ridicarea de cuplu începe în mijlocul cursei pedalei, indică 40-50% discului de ambreiaj uzat.
3. apucare de ambreiaj de la capătul cursei pedalei sau nu pe deplin înțeles (începe să alunece). Deteriorarea în acest caz este aproape de etapa finală. Dacă există un miros de ars, discul de ambreiaj trebuie schimbat urgent, în caz contrar se poate deteriora volantul.
După aceasta, ca dovadă uzura excesivă a discului de ambreiaj, sunt vibratii la pornirea și alunecarea în timpul deplasării în momentul alimentării cu gaz.