Cum de a face schema de uscat generatorul lor mâini de hidrogen al invenției

generatoare de hidrogen, care sunt utilizate în prezent pentru a salva vehiculele energetice sunt de două tipuri :. „umed“ celulă electrolitică „uscat“ Fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele sale, dar electrolizor uscat este dezvoltarea a doua generație de dispozitive care produc hidrogen pentru automobile, deoarece acesta a eliminat neajunsuri semnificative predecesor umed.

In experimentele cu propriile lor mâini, cu generarea de hidrogen trebuie să fie extrem de atenți să respecte măsurile de siguranță! Trebuie mai întâi să studieze experiența altor cercetători și practicieni. Link-uri către resurse de pe acest subiect cu exemple practice, la sfârșitul articolului.

Pentru fabricarea de „baterii uscate“, trebuie perforat din oțel inoxidabil 316L sau 316T. Grosimea plăcilor de 0,4 mm sau 0,5 mm și nu mai gros, cu un diametru al orificiului de 2 mm sau 3 mm. Hole pas într-o manieră eșalonată, așa cum se arată în imagine. Fiecare foaie de nisip ușor șmirghel aspră, astfel încât suprafața a fost acoperită cu zgârieturi. Acest lucru va crește suprafața de contact a oțelului cu apă.

sistemul de electroliza. sistemul de electroliza este alcătuit din următoarele părți: baterie. „Baterie uscată“. Primul rezervor de apă distilată, dopată cu hidroxid de potasiu. Hidroxid de potasiu ar trebui să fie de 95% saturație. Un al doilea recipient cu apă convențională, pură pentru purificarea gazului. instrument de presiune. Supapa împiedică partea din spate a gazului de retur în sistem.

Conectarea cablului pozitiv și negativ bateria la „bateria uscată“. Primirea de apă, dopat cu hidroxid de potasiu în baterie. Gazul care rezultă cu apă resturile iese și intră în capacitatea bateriei. Apoi, printr-un filtru, care împiedică ieșirea apei, gazului din primul container curge în al doilea rezervor, pentru curățarea cu apă. Acesta folosește un tub lung, care merge aproape la partea de jos al doilea container. Primul și al doilea container poate fi pus pe partea de sus rezistent la acizi, fără săparea și material poros pentru prevenirea stropirii cu apă în timpul laminării, agitare și înclinarea vehiculului în timpul conducerii apa. Apoi, printr-un filtru, care împiedică gazului de evacuare a apei de purjare din al doilea vas curge prin dispozitiv, arătând presiunea gazului.

Deoarece gaz sub presiune trece prin supapa de instrumente care împiedică revenirea gazului înapoi prin sistem. Supapa constă dintr-un tub de cupru cu un capac cu filet sigilate la ambele capete. Capacele sunt instalate pini, permeabilă la aer într-o singură direcție, adică, spre exteriorul sistemului de electroliză. Și în tubul de cupru bine umplute „lână de oțel“ marca 0000. Fără acest sistem de electroliza de supapă va fi exploziv! "