Cum de a pompa nou amortizor înainte de instalare - petrol, gaze sau gazomaslyanye (în

Un element important al suspensiei masina moderna este amortizorul. De asemenea, această componentă se numește un șasiu bare de amortizare. Acesta oferă o călătorie confortabilă și sigură pe vehicul. Pe aceasta sarcina de amortizare și șoc corpului de absorbție în timpul deplasării pe drum.

specie

Dacă vă întrebați șoferul ce șochează el a fost conștient, răspunsul ne este gata răspunsul: petrol, gaze, petrol și gaze. Acest răspuns este parțial adevărat. Corect clasificate în două tipuri: de petrol și gaze.

O astfel de separare bazată pe utilizarea diferitelor substanțe de lucru. Arcul de gaz este folosit un gaz inert, de obicei azot, pompat sub presiune ridicată. Lonjeronul uleios din spațiul de lucru încărcat ulei hidraulic și aer sau gaz.

Structural, ele sunt împărțite în două tipuri: două conducte și o singură țeavă.

Prima primăvară tip strut cel mai frecvent din cauza simplitatea și ieftinătate de fabricație. Mediul de lucru folosit petrol sau gaz și petrol. Principalul dezavantaj al clapetei de ulei - este răcirea slabă a mediului de lucru. Uleiul este extrem de fierbinte din cauza volumului redus de lucru. Temperatura de mare face ca uleiul de spumă și șoc absorbant nu mai funcționează corect.

Amortizoarele făcut în mod constructiv la două conducte și o singură țeavă. În mijlocul petrol și gaze încărcat

O parte din această lipsă lipsit amortizor lonjeroanele „gaz de petrol“. Carcasa twin-tub încărcat ulei și aer sub presiune de 2-3 atmosfere. Uneori, utilizarea aerului în loc de azot. Această soluție permite de a reduce probabilitatea de aerare - unt baterea.

Constructiv în șocuri monotubular, nici o camera de lucru. Acesta înlocuiește RACK. Tubul este împărțit în două secțiuni. Partea superioară este umplut cu ulei, iar partea de jos - gazele de înaltă presiune. Valve situat între secțiunile.

amortizoare cu gaz sunt șoferii un interes special. Nu este fără motiv. Asta lonjeroane de gaz sunt folosite in sporturile cu motor în primul rând. Pentru condus sportiv aleg adesea tocmai acest tip de suport. munca suspensie de gaz furnizează încărcat cu gaz sub presiune ridicată. O astfel stau cele mai stricte și de circulație pe drumurile urbane este însoțită de șoc și de impact. Noi numim această cursă nu poate fi confortabil, dar conducerea va fi clar și controlabile. Prin urmare, lonjeroanele amortizor de gaz sunt utilizate în principal pe mașinile de curse.

Un tip special de absorbant de șoc este așa-numita „Changeling“. Acest nume a fost dat lor nu se datorează faptului că acestea pot fi puse cu susul în jos. Într-un astfel de aranjament invers folosit rafturi tijă. In sus convenționale tija arc sub formă de bară. Tija Changeling îndreptat în jos și atașat la lonjeron corpului. Mai sus este psevdoshtok. Se pare mult mai gros. Strut-Changeling de locuri de muncă oferă mai multe lagăre de alunecare. Acest design reduce sarcina verticală și laterală de pe bara.

Sangerarea Orientări șoc și politici

De pompare de petrol și de gaz rezistent la ulei cheltui în mod diferit. Unii producători, cum ar fi Kayaba (KYB), a dezvoltat recomandările lor, acestea sunt, de obicei încorporate în cutie și asigurați-vă că există pe site-ul oficial al producătorului. Orice diferențe semnificative acolo. Dar există reguli generale care ar trebui urmate.

detalii generale

1. Swinging Amortizoarele se efectuează numai în poziție verticală.
2. Sangerarea se face lin, fără a folosi forța. nu ar trebui să blocheze tija cu un ciocan. Dacă el nu se mișcă, atunci poate Stativul este defect sau există un alt motiv - de exemplu, lipsa de ulei in rack.
3. După pompare evitarea poziției clapetei de orizontală. Înainte de instalare pe masina păstra o tijă rack.
4. Evitați cranking tija în carcasa sub formă de bară. fix său un instrument special. Nu folosiți un clește și cheie tubulara.

ulei este pompat

Pentru pomparea Amortizor de ulei, se procedează după cum urmează:

Efectuarea de pompare amortizoare trebuie să fie netede, fără labagii. Este imposibil să se stabilească tija cu ajutorul unui clește sau cheie pentru țevi

1. Scoateți amortizorul din ambalaj. În cazul în care cremaliera este în stare comprimată, tija de împingere la 3/4 lungime și rotiți-l în jos tija.
2. Apăsați tija lin și fără labagii. nu este necesar pentru a comprima tot drumul. Lăsați suficient stem de la o înălțime de 5-7 cm din incinta raft. Așteptați 3-5 secunde.
3. Rotiți amortizorul. Așteptați 3-5 secunde.
4. Împingeți tija de lin pe 3/4 lungime. Așteptați câteva secunde.
5. Rotiți amortizorul și tija de împingere din nou.
6. Repetați pașii 2-5 pentru trei până la șase ori.

După a treia revizuire pendulare. Ar trebui să fie de mai multe ori apăsați brusc tija - ar trebui să se deplaseze lin, fără convulsie.

Pregatiti-va pentru instalarea gazului petrol

1. Ia șocul din pachet. Flip tija cremalieră în jos și așteptați 3-5 secunde.
2. Comprimarea amortizorul și așteptați 3-5 secunde.
3. Flip rack, țineți tija în poziție verticală și așteptați 5 secunde.
4. Postează o ieșire tijă, ținea de mână.
5. Repetați pașii 1-4, cel puțin de 4 ori.

Sângerarea lonjeron de primăvară - o procedură obligatorie înainte de instalare pe vehicul. Aceasta va ajuta la identificarea defectelor de fabricație și să se pregătească pentru amortizorul funcționează corect. Bleed rack va dura mult mai mult, și de conducere este sigur și convenabil. Nu uita asta!