Cum de a restabili o baterie de masina cu mâinile
Astăzi vom vorbi despre modul de a restabili o baterie de masina, eliberați motivele pentru eșecul său și, precum și legătura pe dispozitiv și principiile bateriei subiect.
Centrala electrică de orice mașină, indiferent dacă benzina sau motorina, este lansat cu un motor de putere specială - starter.
Dar pentru demarorul a început să funcționeze, trebuie să fie alimentat cu energie electrică. Pentru a face acest lucru într-o mașină are o sursă de alimentare externă - baterie (baterie de acumulator).
Sarcina principală a bateriei include un termen scurt de ieșire de mare putere de energie electrică motorului de pornire pentru a furniza centralei electrice de pornire.
În plus, bateria furnizează energie pentru toate masina aparate electrice la momentul în care motorul nu pornește, după care rețeaua de spălare de bord produsă de un generator.
Bateriile sunt făcute acum pentru a fi utilizate pe masini, mai multe tipuri: acide, alcaline, a aparut recent si gel.
Cele mai utilizate pe scară largă pe vehicule au baterii acide, prin urmare, vom lua în considerare.
Design-ul a bateriei este destul de robust, și totuși există cazuri de deteriorare a bateriei sau din cauza utilizării neglijente, sau din cauza funcționării incorecte.
Utilizarea în continuare a bateriei în mașină în cazul în care este deteriorat acesta este imposibil. Dar dacă a existat o relativ nouă baterie este deteriorat, nu-l schimba imediat, puteți încerca să-l recupereze.
Pentru a începe cu vom înțelege, ceea ce este structura bateriei de acid.
Dacă aspectul exterior la ea, este alcătuit dintr-o carcasă de plastic închisă cu două borne derivate.
Structural, bateriile sunt și service fără întreținere.
Am servit bateria sunt capsulate gaura pe partea de sus a cazului bateriei.
Bateriile nu necesită întreținere nu sunt echipate cu astfel de găuri, există doar o mică gaură pentru evacuarea gazelor.
În interiorul carcasei este împărțit în 6 secțiuni, denumite bănci. Aceste bănci sunt amplasate elemente de lucru ale bateriei - set de plăci de plumb pozitive și negative sunt acoperite cu o masă activă.
Acestea sunt amplasate alternativ, adică - o placă de pozitiv, lângă ea este negativ, atunci există din nou pozitiv.
Mai mult, pentru a evita contactul accidental al plăcilor separatoare dispuse între ele.
Plăcile sunt unite în blocuri, fiecare bloc are un jumper plumb - baretku care este conectat la pod. Cu blocuri baretki fiecare poate conectate împreună într-un pod comun de la terminal la terminal.
puterea Oferirea de la o baterie este produsă prin reacții chimice, astfel încât băncile sunt umplute cu electrolit - soluție puternic acidă dozat cu apă distilată.
Prin ea însăși, energia bateriei nu poate produce, de fapt, este pur și simplu un depozit de putere.
Atunci când încărcați bornele bateriei intră energie electrică de la încărcător sau generatorul este convertit în chimic. O descărcare este produs la efectul opus.
Acesta acționează tot în acest fel: atunci când conectarea la o baterie de consumatori de energie interconectate reacția unei plăci de plumb negativ spongioasă pentru a conduce placa pozitivă de dioxid și un electrolit.
Între ele există chimic. reacție, rezultând în energia electrică eliberată, care este consumată de către consumator. În acest caz, apare plăcile negative ale stratului de sulfat de plumb.
La încărcarea acumulatorului, procesul invers, în care stratul apărut dizolvă sulfat în electrolit, și plăcile pozitive ale stratului de dioxid de plumb a fost format.
Dacă într-un mod simplu, adică din cauza chimice atunci când descărcarea bateriei cu plăcile pozitive de particule de plumb. Reacția este transferată la negativ. O încărcare a bateriei atunci când particulele sunt returnate înapoi la placa pozitivă.
Toate acestea sunt însoțite de eliberarea sau consumul de energie electrică.
Remediu defect extern
Toate eșec baterie pot fi împărțite în interne și externe.
Eroare externă doar două - terminale puternice de oxidare, datorită căruia există o conexiune proastă cu bateria la bord.
Al doilea este o funcționare defectuoasă sau defecțiune a corpului datorită influenței externe pe ea, sau o fisură pe corp cauzat de un defect intern.
În ceea ce privește terminalele mai ales nimic de spus, în cazul în care au observat un strat de oxid de puternic, acesta este curățat.
Defalcarea carcasei este ușor de identificat - din ea se va scurge electrolit. Crack, dacă este cazul, pot fi reparate, dar numai atunci când este servit bateria.
Din bateria este descărcată electrolit, după care va fi posibil să se ciment fisuri.
Puteți utiliza un fier de lipit și o bucată de plastic. În primul rând Fisura propaivaetsya în sine, atunci pentru o mai mare certitudine peste plasticul pregătit sudat.
Apoi, este necesar să se verifice etanșeitatea cazului, golful cu apă distilată.
defecte interne care apar în bateria mult mai mult, și cele mai multe dintre ele cauzează daune la baterie, care nu pot fi eliminate.
Una dintre cele mai comune vina este plăcile bateriei sulfatare.
Pentru rezultate baterie sulfatare în funcționarea incorectă - lungă de depozitare a bateriei într-o stare descărcată și frecvente de descărcare profundă, baterie undercharged constantă, de aceea este important pentru a ridica bateria de marca de automobile.
Sulfatare în sine - este formarea sulfatului de plumb pe suprafața plăcilor din cauza căreia electrolitului nu poate penetra adânc în compoziția activă, astfel încât o parte a masei nu mai poate reacționa.
Rezistența în interiorul bateriei crește, astfel încât capacitatea scade, ca urmare a bateriei nu poate lua o încărcare completă și de descărcare de gestiune rapid.
În stadiile incipiente plăcile de sulfatare pot fi eliminate, dar dacă este adâncă - bateria nu poate fi reparat.
Totuși, există probleme cum ar fi descuamarea masei active a plăcilor, cu posibila închidere ulterioară.
De obicei, atunci când o varsare ușoară ajută clătiți cu baterii de apă distilată.
umflare Este posibil ca bateria, deoarece înghețarea electrolit. Se întâmplă în cazul în care bateria a fost descărcată într-un ger puternic.
Nu poate fi restabilită după o înghețare a bateriei auto.
remediu sulfatare
plăci de sulfatare remediu folosit mai multe.
În primul rând, cea mai comună metodă este de a efectua un control al ciclului de formare (TCC). Folosind această metodă va elimina sulfatare în stadiile incipiente și de a restabili capacitatea bateriei.
Esența acestei metode este de a efectua cicluri de încărcare-descărcare de gestiune. Pentru a efectua KTC nevoie de prezența unui încărcător, un hidrometru, un voltmetru și o sursă de consum de energie electrică.
Mai întâi o baterie complet încărcată. Bateria curent de încărcare este realizată, rezistența egală cu 10% din capacitatea nominală, adică atunci când capacitatea bateriei de 60 Ah, curentul trebuie să fie 6 A după încărcare pentru fiecare bancă este verificată densitate.
Acest indicator este într-o baterie complet încărcată ar trebui să fie 1.27. Dacă această valoare este mai mică necesitatea de a aduce densitatea la valoarea dorită cu ulterioară de pre-încărcare a bateriei pentru o jumătate de oră la un amestec de electrolit.
După ce încărcarea se face cifra de verificare. În acest scop, sursa este conectată la bornele consumului de energie. Astfel, consumatorul consumul de energie conectat nu trebuie să depășească 10% din capacitate.
Cel mai bine este de a utiliza ca un bec de automobile de consum, cu o anumită putere.
Se calculează puterea de care este nevoie se poate realiza prin înmulțirea curentului și tensiunii. Amperaj luate atunci când se calculează pe baza capacității bateriei.
Aceasta este, calculul puterii, care este necesară pentru descărcarea bateriei 60 Ah, curent 6A luată, înmulțită cu această valoare la 12V. Obținem valoarea de putere de 72 W, despre puterea și lampa are nevoie.
În continuare, bateria este descărcată lampa, tensiunea este măsurată periodic.
Descarcarea bateria este necesară pentru a realiza o reducere de tensiune pe bornele la 10.2 V. Această valoare a tensiunii indică o descărcare completă a bateriei.
În același timp, se măsoară timpul în care a avut loc o descărcare a bateriei. Noua baterie, această valoare ar trebui să fie de aproximativ 10 ore. Inferior timpul de descărcare, cu atât mai mult bateria își pierde capacitatea.
baterie descărcată pentru o lungă perioadă de timp nu poate pleca, imediat ar trebui să fie pus pe taxa de până la încărcare completă.
La efectuarea acestei operații, capacitatea bateriei este restaurată, și prin scăderea rezistenței interne sulfatare redusă.
O altă metodă de îndepărtare a sulfatare este aplicarea curenților inverse în timpul încărcării acumulatorului.
Dezavantajul este necesitatea de a inversa echipamentul special curent - generator de curent invers.
Esența acestei metode se reduce la o baterie de lungă taxa curenți mici.
Astfel, cu neglijabilă a bateriei sulfatare neglijabilă curentul de încărcare - 0,5-2 A. Perioada plus de încărcare este făcută cu mult timp, uneori până la 50 de ore.
proces desulfation final este o tensiune constantă pe terminale, densitatea și neschimbată electrolit timp de 2 ore sau mai mult.
A treia metodă, care este utilizată pentru a restabili bateria.
Este pentru a spăla bateria cu încărcare ulterioară a acestuia. Dar această metodă este de lungă durată și a întârziat punerea în aplicare a acestuia până în luna mai.
Deoarece bateria este descărcată electrolit, iar în locul său este umplut cu distilat. După aceea bateria este plasată pe taxa de la o tensiune de 14 V.
După începerea distilatului de fierbere - tensiunea scade oarecum. Scopul principal - pentru a menține la fierbere în baterie, dar nu intensiv.
De-a lungul timpului, densitatea distilatului va crește datorită dizolvării în apă de sulfat de plumb. Apoi, apa este drenată și umplut cu o baterie nouă și pus din nou sub sarcină ușoară tensiune.
Este necesar să se asigure că, în bulele de distilat să apară, dar el nu a fost adus la fierbere.
La încărcarea bateriei trebuie să fie dețină în sus, atâta timp cât densitatea nu se va schimba pentru mai multe zile.
Există, de asemenea, o modalitate rapidă de a elimina sulfatarea - chimice. Redus la baterie și spălarea amoniacului Trilon B
Înainte de soluție de spălare, bateria se încarcă, se unește cu electrolit și distilatul spălat.
Apoi se toarnă în soluție apoasă borcane, la care se adaugă 2% în volum apă Trilon B și 5% -ammiaka.
Această soluție reacționează cu soluția de sulfat, această reacție va fi urmată de fierberea soluției și spray-uri.
De îndată încetează fierberea - soluția poate fi drenat, cutii sunt spălate cu apă și apoi umplut cu electrolit și bateria este încărcată.
Prevenirea eșec baterie
Vina cu nu se produce de la sine bateria, ele apar din cauza exploatării și neglijare a întreținerii periodice neglijent.
Acumulatorul în sine nu este nevoie într-adevăr o mulțime de atenție. Este suficient de două ori pe an pentru a reîncărca încărcătorul bateriei sale.
Înainte de a stabili pe încărcare dacă bateria este deservită, este necesar să se urmeze nivelul electrolitului și, dacă este necesar restabili.
Ar trebui, de asemenea, după încărcare, pentru a verifica densitatea electrolitului în fiecare borcan.
Diferențele în citirile densității între băncile nu ar trebui să fie, sau diferența dintre ele ar trebui să fie redusă la minimum.
Înainte de a instala o baterie nouă în mașină este util pentru a verifica tensiunea de ieșire de generator pentru a preveni supraîncărcarea.
Și Instalarea unei baterii noi în mașină, este necesar să se asigure bine, pentru a preveni posibila deteriorare a corpului.
sursa www.avto-pulss.ru