Cum este ajustarea supapei de motor cu ardere internă

Funcționarea fiecărui motor cu ardere internă nu este posibilă fără supapele de admisie și de evacuare. Atunci când aceste mecanisme sunt închise, amestecul de combustibil este comprimat, care la rândul său conduce pistonul. Acum, mai multe autoturisme montate motoare cu 16 valve. Fiecare dintre supapele 16 are un mic decalaj fiind lăsat între mecanismul de tijă și o camă a unui arbore cu came.

Această distanță este necesară pentru a se asigura că, atunci când este încălzit piese agravării nu se ating între ele, și, astfel, nu afectează performanțele motorului. Necesitatea de a stabili-le acolo în fiecare an, aproximativ 40-45 mii de kilometri.

Cum de a regla supapele?

Pentru a începe, trebuie să așteptați până când motorul se răcește. Expertii recomanda pentru a face supapă de reglare numai atunci când temperatura motorului nu este mai mare de 38 de grade Celsius. Pentru acest lucru este suficient pentru a pune vehiculul în garaj, cu o temperatură a aerului de 20 de grade, iar după 2 ore este posibil să se lucreze în condiții de siguranță a continua.

Deci, vom merge direct la întrebarea cum să producă reglarea supapei. După ce motorul nostru sa răcit, scoateți capacul și deșurubați șuruburile de fixare a filtrului de aer tramblera. Apoi, scoateți capacul supapei și scoateți șaiba de cauciuc. După aceea, elementul îndepărtat este pus deoparte (de preferință, înveliți cu folie de plastic pentru a evita praful drumului aderat la pereții) și setați frâna vehiculului. Acum trebuie să activați treapta a 4-a sau a 5 și a pus cricul sub roata din dreapta față. Dacă este o mașină cu o transmisie automată, maneta schimbătorului de viteze traduce în poziția „P“. După aceasta, roata noastră de fixare și ridicați-l răsuciți până atunci, până când trembler cursorul nu va aduce în poziția primului cilindru din BMT. Odată ce copacul nostru va fi în poziția centrului mort superior, continua pentru a regla diferența.

reglare ventil se efectuează în următoarea ordine:

• Primele mecanisme de închidere ajustate primul cilindru.
• După defilare alergător tramblera 90 grade valve este ajustat al treilea cilindru.
• În continuare vom face același lucru cu al 4-lea cilindru (tramblera cursorul se rotesc încă 90 de grade).
• Ultimul ton doilea cilindru.

Trebuie remarcat faptul că reglarea ventilului în sine (2,106 mii VAZ inclus) este după cum urmează:

• Cu ajutorul unei chei de 11 milimetri slăbi contrapiuliță.
• șurubelniță minus iar sonda este gap ajustabil (în mod ideal ar trebui să aibă 0,2 milimetri).
• După ce a luat în mâinile Joja de 0,2 milimetri și să verifice calitatea muncii. Dacă este făcută corect, sonda va pătrunde în golul cu un pic de efort. Acordați o atenție deosebită acestui. În cazul în care elementul va zbura prin spațiul liber sau, dimpotrivă, blocat între cama și tulpina - știi, că reglarea ventilului a fost făcută în mod corespunzător.

• După setarea clearance-ul dorit colecta totul în locul și porni motorul. Ajustat elemente nu trebuie să publice sunete străine atunci când motorul este pornit. Dacă totul merge bine, apoi reglați supapele de VAZ a fost de succes.