Cum este și modul în care funcționează mașina
Conducerea de transmisie a puterii într-un vehicul
Este posibil să se dea o definiție a masinii: acesta este un dispozitiv mecanic care eliberează energia latentă de benzină și prin controlul eliberarea de energie, folosindu-l pentru a roti roțile. combustibil Benzina este injectat la rândul său, în fiecare dintre cilindrii motorului (figura de mai sus) și unde este ars. Energia eliberată în timpul arderii cilindrului deplasează pistonul. Pistonul se duce în jos cilindrul ca un pumn, atunci când se introduce mâna în manșonul, și prin arborele cotit folosind ambreiajul transmite puterea de la cutia de viteze.
După transmiterea energiei de rotație a mișcării este transformată într-un arbore de antrenare. Acesta se rotește împreună cu mecanismul diferențial. Un diferential transmite nu numai de energie la o unitate de axe de roți stabilite perpendicular pe axul de antrenare, dar, de asemenea, permite roțile din stânga și dreapta pentru a roti la viteze diferite, dacă este necesar. De exemplu, atunci când autovehiculul se deplasează pe turn.
ciclu al motorului cu ardere internă
În timpul combustibil piston admisie coboară și cilindrul retractează amestecul de vapori de benzină și aer. Apoi pistonul este ridicat - amestecul este comprimat. Apare pe bujie de aprindere - amestec de combustibil este aprins, ars, - și energia eliberată în timpul combustiei determină deplasarea pistonului în jos. În acest din urmă, a patra cursa de deplasare a pistonului crește din nou și împinge gazele de eșapament prin supapa de evacuare.
Formarea unui amestec inflamabil
sistem de aprindere
Accelerator carburator ajută la pregătirea numărul dorit de amestec carburant în prezent, care este format din vapori de benzină și aer. Acest amestec este apoi tras în cilindri și nu este aprins de bujii
Mecanismul de control deplasează cele două diferit
Pentru a se asigura că autovehiculul se poate deplasa fără probleme pe viraje, roțile de pe partea exterioară a pistei trebuie să se miște mai repede și să ia mai mult decât distanța roțile de pe partea interioară a pistei. Acest lucru este posibil datorită prezenței în mașină a mecanismului, care este numit diferențial. El este un set viclean de transmisie mecanică cu unelte și zimți care conectează arborele de antrenare pentru axele roților din spate, astfel încât fiecare roată se poate roti la viteza dorită.