Cum să funcționeze în timp ce vehiculul este derapajul

derapare vehicul, care se întâmplă de multe ori în timpul iernii, pe drumul de gheață poate duce la consecințe tragice. Ce este un derapaj și modul de utilizare a conducătorului auto, în astfel de cazuri? Toate acestea sunt descrise în detaliu în articol.

acțiuni ale conducătorului auto la drift

În cazul în care pune pe o mașini roților din față, trebuie să apăsați pedala de accelerație. Atunci când derapare masina cu tractiune fata (care va trebui să învețe să gestioneze din nou, în cazul în care conducătorul auto înainte de a mers la unitatea de roata din spate), trebuie să fie gata pentru orice. Cu alte cuvinte, vehiculul cu tractiune fata este mai receptiv la apariția unei astfel de situații pe drum, în special pe carosabil umed sau alunecos. O ușoară rotire a roții și ușor, dar o frână bruscă este capabil să ia mașini în lateral. Deși drumul înapoi această mașină menține mai bine, dar atunci când încep să se rotească roțile din față, pentru a gestiona o astfel de mașină devine mult mai dificil. Prin urmare, se apropie pe masina cu tractiune fata pentru a porni, se recomandă să încetinească și du-te în ea pe o raza mare.

În ceea ce privește masina cu tractiune pe spate, în cazul în care începe să derapeze, nu este recomandat să apăsați pedala de accelerație. Astfel, vă puteți transforma cu ușurință masina sau masina filate în jurul axei sale. În cazul în care autovehiculul este cu tractiune spate pune numai o reducere treptată în alimentarea cu combustibil poate ajuta. Cu alte cuvinte, conducătorul auto nu brusc, dar trebuie să reducă treptat pedala de accelerație și volanul este de dorit să se rotească ușor în direcția derapa.

În plus, în cazul în care intră într-o situație cu o accelerare bruscă în acest caz, este clar - aveți nevoie pentru a transforma treptat în jos alimentarea cu combustibil. În cazul în care încălcarea este cauzată de mișcarea mașinilor de frânare greu - ar trebui să omită pedala de frână. Toate aceste sfaturi vă vor ajuta, dar numai putin. Va fi posibil să se reducă influența forței laterale, care a fost scris mai sus.

Dacă introduceți o unitate de patru roți. trebuie mai întâi să meargă, și apoi apăsați pe pedala de accelerație. Când controlează unitatea cu patru roți pe drumuri alunecoase dominate de vectorului de tracțiune, dar nu de direcție de răspuns. În acest caz, aruncarea pedala de gaz, în orice caz imposibil. Dacă pedala de accelerație pe unitatea de patru roți, a închis pedala de accelerație și mașina începe să alunece pe toate cele patru roți.

Dar rotirea volanului în direcția derapa este capabil să-l elimine complet. Forța centrifugă generată de astfel de situații, mașina începe să se desfășoare în mașini opuse osii derapare. Iar atunci când mașina începe să revină la poziția sa inițială, din nou, cu ajutorul unui volan de direcție, conducătorul auto trebuie să reglementeze circulația roților mașinii nu este răsturnată. Controlul adecvat al mașinii atunci când derapaj - singura cale de a evita.

Deci, piloti cu experienta poate elimina apărut situația o metodă eficientă. Ei recomanda ca, daca, dupa revenirea masina la poziția sa inițială, ea începe să se desfășoare în direcția opusă, din nou prin rotirea direcției ar trebui să plătească derapare. Cheia de aici, spun profesioniști, fără tam-tam și să păstreze rece. Singura modalitate de a evita transformarea.

În plus, cauzele SKID pot fi:

• obtinerea sub roțile de pietre sau bucăți de sol înghețat;
• manipulare bruscă a drumului de lichidare, mai ales în cazul în care autovehiculul este ridicat;
• uzura benzii de rulare a anvelopelor neregulate;
• distribuția neuniformă a mărfii în portbagaj sau pe acoperișul vehiculului, cauzând sarcina la o parte;
• de mare viteză pe un drum de lichidare și accidentat;
• inhibare, mai rapide și neregulate;
• ruptură de anvelope.

Desigur, motivul pentru care o astfel de mișcare, tulburări de esența sa, poate fi înțeleasă în teorie, dar pașii pentru a lucra numai în capul tău nu va funcționa. Avem nevoie de exercițiu, care contribuie la faptul că mișcarea conducătorului auto în situații de urgență devin automat. De ce șoferii novice în timp ce derivă piciorul apasă instinctiv pedala de gaz? Ei sunt conștienți de, și nu doar citit că nu se poate face! Lucrul este pierderea de auto-control. Deci, este aici. Conducătorul auto trebuie să fie pregătită să se ridice la o astfel de situație și, în practică, să fie capabil să facă ceea ce trebuie. Experiența vine cu vârsta, și este nici un substitut. Dar încă.

Primul lucru pe care conducătorul auto trebuie să învețe - este de a depăși teama de derapa. Acest lucru va ajuta să-l mai bine să acționeze în timpul o astfel de situație. El este obligat să se aducă să se întoarcă volanul în acele secunde tensionate atunci când vehiculul se transformă. Firește, în astfel de momente în nici un control. Dar afectează viața - cel mai prețios lucru pe care un om poate avea.

Noi înțelegem teoria derivei

Deci Așa numita mișcare mașină derapare, care are loc la osiile sale de alunecare (față sau spate). De ce apare? Datorită faptului că roțile pierd aderența pe drum, se întâmplă din mai multe motive.

În cele mai multe cazuri, există o roată de osie alunecare din spate. Corpul auto își schimbă orientarea în timp ce în mișcare și apoi pe drum. Puntea față continuă să se miște dreapta, dar roțile din spate se agită un dans picior Kabardinian deoparte. Datorită faptului că direcția ambelor axe nu este același lucru, există și o mișcare de rotație. Forța centrifugă care este conectat în același timp, cu forțele laterale, din cauza care a fost cauzată de derapare, le îmbunătățește.

Una dintre cele mai comune cauze ale acestor încălcări conduce greu de frânare. Șoferul apasă pe frână brusc, iar roțile sunt blocate. În acest moment, nu merge chiar pe drum de gheață. Chiar și pe trotuar uscat cu o astfel de frânare are loc la derivei de mare viteză.

Un alt motiv poate fi uzura pneurilor inegale și SRT vizita prematură. De asemenea, se întâmplă ca roata de un ax set cu un singur tip de rulare, dar pe de altă parte - cu un complet diferit. Acesta poate fi, de asemenea, o cauza. Da, și traficul reguli este strict interzisă.

De asemenea, este interzis să efectueze o varietate de mișcări sacadate ale roții. Este imposibil de a evalua în mod neașteptat rotirea spre stânga sau spre dreapta, mai ales pe drumurile alunecoase.

Interesant, mașinile roților din față sunt mult mai puțin predispuse să se deplaseze pe un drum drept, decât restul mașinii. volan de vehicul, în acest caz, este necesar să se rotească cu un unghi egal cu magnitudinea de derivă.

Greu de a învăța - ușor în luptă

În scopul de a îmbunătăți abilitățile de management în situații de urgență, se recomandă să se antreneze. Este clar că locul de trebuie să fie ales departe de locurile aglomerate, iar secțiunile de drum în cazul în care conduc mașini. În astfel de locuri, este posibil să dețină în mod artificial un mini-skiduri și alinierea acestora. Puteți complica treptat sarcina, și așa-numitele derivei controlate vor fi eliminate în mod eficient. „Este greu de a învăța - ușor în luptă“ - așa că a vorbit și a învățat să trăiască marele lider militar Suvorov. În acest caz, cuvintele cu care se confruntă rădăcina problemei.

Cum să provoace derapa în mod artificial

Fă-l ușor, chiar și la o viteză de 20 km / h. Este necesar doar pentru a frâna brusc și de frânare înainte de roata vira brusc în lateral. Există un întreg sistem de tehnici care vor ajuta să provoace în mod artificial un derapaj. Iată o acțiune alternativă:

1. A învăța să identifice începutul unui moment în care roțile de prindere pe suprafața drumului scade. Atunci când acest ambreiaj este redusă într-o asemenea măsură încât roțile sunt pe punctul de alunecare. Ce face acest feat? Aceasta va permite să se simtă linia, atunci când este necesar pentru a reduce viteza sau de a lua piciorul de pe frână. și, astfel, pentru a evita derapaj.
2. A învăța să răspundă instantaneu la deriva sau, cu alte cuvinte, să-l stingă. Este o abilitate care vine după câteva antrenamente și devine automat cu timpul - un derapaj / roată.
3. A învăța să identifice un moment în care rotirea volanului cauzează o reacție - stingerea derapare.
4. Aflați fără a aștepta sfârșitul derapare, rotiți volanul în direcția opusă. Acest reflex necesită multe repetari pentru a funcționa în mod automat.
5. A învăța să coordoneze viteza de rotație a volanului la caracterul obturare antiderapant. Acțiuni atunci când derapajele vehiculului, astfel devin complet automatizate.

După ce a antrenat în acest fel, puteți afla de fapt, cum să acționeze calm în situații de urgență. Iar pentru a afla acest lucru este de fiecare conducător auto. cum ar fi situația de pe drumuri, în special în România - nu mai puțin frecvente. Astfel, derivă din spate roți puntea spate masina este cel mai adesea cauzată de drumuri de calitate slabă.

În cazul în care conducătorul auto nu va antrena pentru a lupta derapaj în momentele critice pentru a conduce o masina nu va fi posibil, chiar dacă acesta este un complet sigur. De multe ori, în situații extreme, chiar și cele mai îndrăznețe și mai „riscante“ și a lansat șoferul pierde volan. Unii oameni continuă în astfel de momente să apese pedala de frână, în speranța că va ajuta. Și cel mai periculos în acest moment devine o stupoare psihologică în care conducătorul auto fără experiență.

La toate acestea nu sa întâmplat, urmați sfaturile de mai sus. Și nu uitați - conducere sunteți responsabil nu numai pentru viața lor!