Cum se determina gradul de uzură a pneurilor, provoacă uzură neuniformă (care este un indicator
De-a lungul timpului, starea anvelopelor este schimbat și acest lucru influențează puternic comportamentul masinii pe drum. Este important să se asigure că anvelopele uzura uniform, în cazul în care înălțimea reziduală a benzii de rulare sub permis, timp pentru a contacta serviciul. Deoarece a preveni uzura prematură a cauciucului este foarte dificil, șoferii trebuie să fie în măsură să determine tipul său și să înțeleagă cauzele acestei distrugeri. În cele mai multe cazuri șterse din cauza funcționării incorecte a anvelopei.
Tipuri și cauze cauciuc uzură neuniformă
uzură neregulată - daune șterse la care o anumită porțiune a anvelopei. Înainte de a instala noul cauciuc este necesară pentru a afla cauza deteriorării vechi, deoarece noile pneuri vor fi în aceeași stare ca și predecesorii lor după un anumit timp.
aer de înaltă presiune în camera
Media șterse benzi de rulare pistă
Presiune scăzută a aerului în camera
partea de uzură
Umfla cantitatea dorită de aer
suprafață laterală Torn
Reduceți sarcina pe masina
Probleme cu amortizorul, discul de frână sau tambur de frână formează o încălcare
Există pete pe întreaga circumferință
Folosind echipamente speciale
Cea mai frecventă cauză a acestei probleme este de echilibrare necorespunzătoare a roții. ajustarea suspensiei sau funcționarea necorespunzătoare a părților sale. Astfel de afecțiuni pot apărea după accidente sau care se încadrează în groapă, schimbarea geometriei corpului, presiunea necorespunzătoare anvelope.
Dacă aveți orice inconvenient, este de dorit să treacă un diagnostic complet în stația de distribuție, care va ajuta la determinarea cauza exactă a deteriorării.
Cum se determina gradul de uzură a pneurilor?
În timp util de verificare a anvelopelor reduce riscul unui accident, previne costuri inutile și poate salva chiar viața. Cea mai simplă soluție - inspecții periodice la stații. În acest caz, nimic nu împiedică să învețe să măsoare gradul de uzură pe cont propriu.
- Ca indicatori. Cele mai multe anvelope de înaltă calitate, care le-au. Indicator de uzură - este o mică bandă care se află între părțile laterale ale benzii de rulare. Pentru a determina aspectul de amortizare îndeaproape pe suprafața curățată - în cazul în care indicatorul atinge solul, apoi un pneu trebuie să fie înlocuit.
- În profilul profunzime. Noi folosim o riglă și de a determina adâncimea. 1,6 mm - acesta este un indicator critic pentru anvelopele de vară, și 4 mm - pentru iarna. Nu așteptați pentru momentul în care rata va veni aproape de această cifră, de fapt, și anvelopele uzate astfel încât nu asigură tracțiunea corespunzătoare. Este mai bine să se schimbe anvelopele mult mai devreme.
- Metoda Poporului. Dvuhrublovuyu Pune o monedă în banda de rulare, capul afară vultur. În cazul în care pate de păsări încă vizibile, atunci anvelopa este destul de normal. Cu toate acestea, în cazul în care a căzut în tăiate, înlocuiți imediat anvelopa. Metoda nu poate fi gravă, dar ele nu trebuie neglijat.
Standarde treadwear
În vastitatea România a aprobat o rată uniformă de anvelope de vară și de uzură pentru toate anotimpurile pentru motociclete, autoturisme și camioane de 1,6 mm. Doar o singură excepție: înălțimea de rulare a anvelopelor pentru lumină poate fi de 1 mm. Pentru generalisti - această cifră este foarte mică, deoarece cu adâncimea profilului insuficient de mașină pe suprafețe umede se va comporta imprevizibil, astfel încât necesitatea de a schimba un pneu cu privire la abordarea marca de 2 mm. Pentru iarna benzii de rulare a anvelopelor înălțime set de 10-12 mm, astfel încât acestea să poarte pot fi 5-6 mm.
indicatori de uzură anvelope
În funcție de condițiile de funcționare, aceleași pneuri pot veni în eroare prin diferite perioade de timp. Cauciuc adâncimea insuficientă a benzii de rulare compromite șoferul, indiferent de condițiile meteorologice și condițiile de drum. Cea mai mare atenție trebuie acordată verificarea stării anvelopelor, utilizate primul sezon.