Cum se pisa supapa la domiciliu

Aproape fiecare proprietar al unei mașini vechi sau o producție națională străină preferă să-l repare pe cont propriu. Inclusiv pentru a atinge motorul. În acest sens, destul de des este necesar să se facă în măcinarea robineților în casă, condițiile de garaj. Și mulți oameni pun întrebarea logică de ce este necesară această procedură și cum se pisa supapa.

Un pic de material

Pentru cei care nu știu, este necesar să se clarifice faptul că supapele sunt situate în chiulasă. Pentru fiecare cilindru are cel puțin două supape (în cele mai multe mașini). O supapă de admisie permite amestecului aer-combustibil în cilindru (camera de ardere) din galeria de admisie, iar celălalt - produce gazele de eșapament în galeria de evacuare.

Desigur, supape sunt deschise una câte una. La fel ca clapele pe unghie. Head, care este, de asemenea, numit o placă, cu care se confruntă în interiorul cilindrului. Când este închis, capul supapei este pe scaun și etanșează camera de ardere de presare tesitura de lucru scaunului.

Ce supape grind

În timpul funcționării, supapele de pe plăci, precum și șeile formate de funingine. Interferează cu un orificiu de admisie închise ermetic și supapa de evacuare. Pentru funcționarea normală a motorului este foarte important. Într-adevăr, după cursa de admisie în amestecul combustibil-aer a fost atras într-o cameră de ardere, pistonul comprimă, intrând în punctul său mort superior. supape de admisie și de evacuare trebuie să fie închise. Cu cât mai puternică gradul de compresie. funcționarea mai eficientă și economică a motorului va fi. Desigur, într-o formă în vrac a supapei de admisie în comprimarea maximă a șeii și arderea eficientă a amestecului nu va fi cu toate consecințele care decurg din aceasta.

În ceea ce privește supapa de evacuare discontinuități în acest caz, va avea loc nu numai pe cursa de compresie violare etanșeitate, dar descoperire de expansiune a gazelor din camera de ardere după aprinderea încărcăturii. Topit gaze fierbinți supapa de evacuare, motorul își pierde puterea, deoarece nici o parte a gazului împinge pistonul, și lăsând în discuție. Astfel de consecințe sunt răspunsul la întrebarea de ce s-ar întâmpla dacă supapa nu este suprapusă.

Cu toate acestea, în scopul de a remedia situația, nu există dificultăți deosebite. Mai mult timp și efort trebuie să fie cheltuite pentru îndepărtarea capului cilindrului și a supapelor propriu-zise. În plus, o mare probabilitate de a nu fi nevoie să se pisa fiecare dintre ele.

Cum de a stabili că supapa este necesară pentru a se pisa

Supape De obicei se pisa după o revizie a motorului. Sau, de exemplu, după înlocuirea inelelor de piston. Pentru a dezasambla a doua oară. Necesitatea de a verifica dacă procedura pe capul cilindrului îndepărtat. Acesta este montat pe o suprafață plăci plane supapele în sus. Apoi a turnat kerosen o cameră de ardere, și dacă nu, apoi coboară și benzină. Nivelul anunțului, apoi în această poziție chiulasa este lăsat timp de douăsprezece ore.

În cazul în care lichidul din acel moment este plecat, e în regulă. Dacă merge, înseamnă că trebuie să lucreze. Pentru a determina care dintre cele două supape în cilindru trece, bine la prezența umidității în eșapament sau galeria de admisie. Puteți verifica un mod diferit. Principiul este același, dar diferența este că lichidul (benzină sau petrol lampant) este turnat în canalizare. Cap în timp ce în picioare alături de el. Bineînțeles, că este estimat să curgă deja de pe plăci.

lepuit supape

Pentru a se pisa valva la cap în casă nevoie să găuriți (preferabil inversă) și o pastă specială. Pentru a efectua această procedură supapa au rassuharit și îndepărtați. Apropo, în același timp, puteți înlocui garniturile tijei supapei, dacă este necesar.

• Înainte de începerea lucrărilor, se recomandă să degresa și scaunul supapei cu un solvent. La teșită supapă de lucru aplicat în mod uniform o cantitate mică de lepuit pastă. Este important să se asigure că nu a lovit tija supapei, deoarece pastele - cel mai puternic abrazive (de obicei, un diamant). În cazul în care deteriorarea rămâne pe tija, etanșările supapa va fi mult mai ușor de deteriorat, iar consumul de petrol va crește în mod semnificativ. Pentru obstacolele care tija poate fi pus pe o bucată de pâslă.

Supapa este instalat în locul său, iar tija este fixată în burghiului cartuș. Cel mai adesea, pentru comoditatea de a face cu o bucată de furtun (one-way - pe tija, celălalt - în cartuș). Unii experți clemă tijă direct în mandrină. Lepuit se realizează prin rotație la viteze mici. În acest fel de mâncare poate fi apăsat ceva împotriva scaunului de supapă. De exemplu, o bandă de cauciuc gros. Dar, în cele mai multe cazuri, face fără figuranti.

• Procrastination ondulare are loc atunci când semănătoarea. Rotația trebuie să se facă atât în ​​sensul acelor de ceasornic și în direcția opusă. De obicei, totul despre toate durează mai puțin de două minute. Pentru a înțelege ce este terminat procesul, trebuie să știți arata ca la sol în supapă. Teșită formate la banda sa mată caracteristic într-un cuplu de milimetri lățime. Exact aceeași bandă, de altfel, va fi pe scaunul conic. Uneori, după procedeul de mai sus se efectuează mai mult de finisare. Acesta nu este diferit de procesul de lepuire, cu excepția faptului că în locul compusului de lepuire folosit pasta GOI, diluat cu ulei de motor. Înainte de a aplica țesăturii trebuie să fie îndepărtat instrument de lepuit precedent.
• Lepuit verificare a calității este necesară nu numai pentru banda menționată mai sus, dar, de asemenea, prin intermediul aceluiași kerosen umplere sau benzină în camera de combustie sau în canale. Înainte de a asambla chiulasa toate articolele trebuie să fie spălate bine cu benzină. La urma urmei, în cazul în care în timpul funcționării pasta abrazive luat pe alte suprafețe, consecințele pot fi foarte trist - pulbere de diamant va provoca defecte.

Ar trebui, de asemenea, știi, în care cazuri clipocitul supape care nu pot fi obținute. În acest caz, atunci când o fațetă de lucru există defecte semnificative (chiuveta) sau atunci când scaunul a fost strâmb plictisit (sacrificate), se macină valva nu va funcționa. Primul semn sigur al acestei - dungă mată pe tesitura este neuniformă sau chiar rupte. Apoi, de ieșire un simplu, deși nu destul de plăcută - achiziționarea de piese noi. Deși, ați putea încerca și le prăpădește la mașină.

Ce folos lepuire

Bunicii noștri au fost făcute instrument pentru lepuire singur. Ei au fost colectate praf sub șmirghel, diamant cerc, după care este amestecat cu uleiul. Astăzi, datorită progresului și dezvoltării comerțului, șoferii au o selecție decentă în magazine specializate. Prin urmare, se pune întrebarea de ce începătorii tur supapa, o pasta. Prețul de noi nu vorbim. Aici, toată lumea alege la alegerea sa și în conformitate cu posibilitățile. Mult mai important este de a determina mărimea și compoziția de cereale.

pastă grosieră nu este necesar să se utilizeze un automobilist lipsit de experiență. Eroare la locul de muncă poate duce la defecte semnificative nu sunt fațete ale supapei și scaunului, ceea ce ar atrage după sine costuri suplimentare. Din acest motiv, cel mai bine este de a utiliza un mediu pasta pentru șlefuirea de bază și fină.

Foarte des, pachetul are două tuburi care face mai ușor pentru cumpărător. Magazinele gasite adesea paste „FABO“ în stilizate (sub forma unei supape) pachet. De altfel, numele - o abreviere și standuri pentru anti-frecare tratament de finisare non-abraziv. Aceasta pasta trebuie utilizat ca finisaj, după supapa este suprapusă folosind paste „Classic“ sau „Diamond“ vândute în același ambalaj.

În plus față de pasta menționată mai sus în vânzare este un mijloc ABRO Grinding Paste GP-201. În acest caz, în același pachet va fi doar două opțiuni: grosier și cu granulație fină. Este mult mai ieftin FABO. Mai mult decât atât, această pastă este de asemenea potrivit pentru îndepărtarea ruginii de pe orice suprafață metalică, precum și pentru instrumente de tăiere. Pe scurt, o astfel de paste multi-funcțional. Mediu și o pastă fină într-un singur pachet poate fi obținut prin achiziționarea de o afacere făcut. Baza aici - carbură de siliciu pulbere. Ca un panaceu, este util la fermă. Și în cazul în care există posibilitatea și necesitatea de a lucra cu un finisaj cromat, ar trebui să acorde o atenție pentru a lipi PERMATEX. În orice caz, înainte de cumpărare este sfătuit să citească cu atenție instrucțiunile, și numai apoi face o alegere.

Acum, să răspundă la întrebarea de ce să facă atunci când nu există nici o pastă. Uneori, există situații când este necesar să se pisa supapa în cazul în care nu există nici o pastă. Ei bine, în acest caz, este necesar să se amintească modul de modă veche, așa cum sa menționat mai sus, sau adăuga unele distractiv să-l. Deci, în cazul în care nu există nici un praf pe roata de diamant, va lua șmirghel foarte fin. Deoarece este necesar pentru a elimina abraziv si se amesteca cu ulei de motor sau grăsime. Ca o pastă finală utilizată pastă GOI, amestecat cu aceleași lubrifianți. Desigur, o astfel de prelucrare înseamnă calitatea va fi mult mai mici. Mai ales atunci când nu există nici o experiență relevantă.

Pentru a rezuma

Deci, după cum se poate observa din cele de mai sus, lepuit - procedura este solicitantă, consumatoare de timp, dar foarte necesar pentru buna funcționare a motorului nu numai renovate, dar după o cursă de mai mult de 60 000 de kilometri. Neclar rămâne doar întrebarea dacă repoziționați supapa de pe noul șef de nevoie.

În ceea ce privește acest caz, există două opțiuni: în cazul în care capul este nou și a fost achiziționat complet echipate, nu poți pisa. În orice caz, experții spun că acest lucru nu este necesar. Cu toate acestea, dacă achiziționați separat de cap de supapă, necesitatea de măcinare. Din nou, în orice caz, înainte de montarea plăcilor de etanșare se potrivesc puteți verifica întotdeauna deja metoda cunoscută, adică prin turnarea benzină sau petrol lampant în chiulasă sau colectori.