CV-ul comun exterior și interior - cum funcționează și în ce constă

CV-ul comun exterior și interior - cum funcționează și în ce constă

Bună ziua, dragi automobiliști! Proprietarii de masini cu tractiune fata, care studiază dispunerea asistenților săi cu patru roți sunt surprins să găsească numele pieselor care anterior nu a căzut pe urechi.







Un astfel de termeni neobișnuit - articulațiilor CV. Numele criptic este doar o abreviere a numelui lung - constantă comună de viteză. Sarcina acestei unități de a transmite mișcarea de rotație de la o jumătate de linie la alta, dacă acestea sunt la un unghi unul de altul, valoarea care este în continuă schimbare.

Desi CV-ul comun este un atribut obligatoriu chiar și cele mai moderne mașini, invenția nu este nou. Sub formă, așa cum apare acum, CV-ul comun a fost inventat si brevetat in 1927 de Alfred Rtseppom.

Este numit - balama „Rtseppa“, iar pe argoul șoferului poporului lui - „grenada“. În corectitudine trebuie remarcat faptul că o astfel de comună se poate întâlni și au mașini cu tractiune spate si tractiune integrala atunci când structura prevăzută o cutie de viteze spate de fixare rigidă și suspensie independentă roata din spate.

Dispozitivul SHRUS

Dificil, la prima vedere, dispozitivul balama cauzează o mulțime de întrebări de la cei care se confruntă mai întâi cu el. De fapt, articulații viteză constantă este foarte simplu în design, care este una dintre componentele duratei sale de funcționare lungă.

Cu utilizarea corectă și de îngrijire, balamaua va dura mai mult decât orice altă mașină de asamblare. Principiul de funcționare al aparatului devine clar atunci când e înțelegerea a ceea ce constituie o îmbinare CV.

Acest dispozitiv este încurcat (articulații cu viteză constantă) are un total de 4 părți:

  • corp sub formă de boluri sferice, cu un arbore antrenat;
  • inelul interior - camă sferic la arborele de antrenare;
  • separator, care este un inel cu găuri pentru deținerea bile;
  • șase bile.






Un astfel de dispozitiv SHRUS permite transmiterea mișcării de rotație este foarte buna. Orice automobilist știe că cunoscute fusurilor comune universale, care îndeplinește aceeași funcție ca și articulațiile de viteză constantă, nu posedă o astfel de abilitate.

În cazul în care o jumătate de linie și că o rotație uniformă pe al doilea este deja șovăitor.

CV-ul comun exterior și interior - cum funcționează și în ce constă

CV-ul comun exterior și interior - cum funcționează și în ce constă

Cum articulațiile de viteză constantă?

CV-ul comun exterior și interior - cum funcționează și în ce constă
Aparatură SHRUS și tracțiune integrală

Studiind problema ce constă și cum funcționează articulațiilor CV, asigurați-vă că pentru a recurge la examinarea dispozitivului în natură sau de a citi imaginile fotografice.

În literatura de specialitate, puteți găsi o descriere similară a procesului de lucru SHRUS:

  • carcasa și inelul interior caneluri sunt sferice, al căror număr coincide cu numărul de bile;
  • bile care sunt deținute de către separatorul, sunt amplasate în spațiul dintre corp și pumn, diametrul exterior al carcasei sunt deplasate de-a lungul șanțurilor și interne - canelurile articulație;
  • în timpul rotației arborelui de antrenare, forța prin șanțurile cu came și bilele sunt, se transmite la clema și în arborele condus;
  • când unghiul dintre conducere și arborii antrenați, bilele sunt libere să se deplaseze de-a lungul canelurilor, în timp ce continuă să transmită forța.

CV-ul comun exterior, CV-ul comun interior: Care este diferența?

Pentru a muta cu succes o mașină, se pare, foarte puțini au o SHRUS pe fiecare roată. Pentru funcționarea întreaga unitate de care au nevoie pentru a fi un cuplu. De aceea, atunci când șoferul intenționează să repare masina, vede în magazin că CV-ul articulatia este mai mare decât articulația CV-exterior și este în valoare de mult mai scump, desi se credea anterior că acestea sunt complet identice.

Caracteristici de proiectare și mecanismul de transmitere a mișcării de rotație a cutiei de viteze a arborelui sau transmisie variabilă pentru roțile de antrenare impune ca era pe drum, cel puțin două balamale. articulații viteză constantă, care transmite rotația de la transmiterea către arborele se numește interior. Este mult mai mare în dimensiune.

Exterior CV îmbinarea se rotește în mod direct butucul roții, și are fante pentru plantare. Lipsa forțelor spațiale adecvate pentru a face dimensiuni mai mici.

Asta e tot parte, cu numele neobișnuit de-misterios - articulațiilor CV.