De ce blocajele formate pe drumurile

Este foarte simplu - dop se formează cel mai des în anumite momente - de exemplu, în dimineața cu jumătate din nouă la etajul al zecelea, în cazul în care o masă mare de lucrători de birou care merg la locul de muncă.

Populația este acum o mulțime de mașini și drumul nostru îi numește „nu sunt luate.“

În orașele mari, blocajele de trafic apar adesea din cauza unui accident, în cazul în care a avut loc la intersecția, ceilalți membri ai mișcării va fi o lungă perioadă de timp pentru a Wade ocolurile până când poliția rutieră sau ofițeri de poliție de trafic versat în incident.

Și, uneori, astfel că o coloană mare de camioane creează un blocaj în trafic din cauza vitezei sale lente.

Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine

Răspunsul meu la această întrebare din punct de vedere științific.

Desigur, acest lucru este influențat de lipsa capacității drumurilor de starea lor tehnică, ora din zi, vreme, un număr mare de vehicule, îngustarea temporară a drumurilor (din cauza accidentelor rutiere, reparații), o gestionare a traficului în pretenții, nerespectarea regulilor de circulație de către conducătorii auto ( în special tinerii aurit, tipi în costume negre pe mașinile mari și sprijinul lor), pietoni.

Toate adevărat, dar în cele mai multe cazuri, mai ales în orașele mari, în special în zonele metropolitane, motivul este diferit. Incredibil, dar adevărat: blocaje de trafic apar chiar și în timpul deplasării normale a vehiculului nu depinde de mărimea și experiența de conducere conducătorului auto. Oamenii de știință numesc acest „efect de val“ în altă parte „efect de fluture“.

Conducătorii auto care călătoresc în fluxul este inegală - unele mai aproape de echitatie în fața mașinii, apoi ușor departe de ea, spurts, nu ține distanța lui. Dacă viteza mașinii este redusă sub un anumit nivel critic de la mersul spre partea din față a mașinii, aparatul următoare va fi forțat să încetinească mai mult, ca urmare ea - chiar mai mult, și așa mai departe. Ca rezultat, la câteva sute de metri de punctul în care a existat un astfel de eveniment, fluxul de mașini sa oprit aproape complet.

Un astfel de scenariu blocaje este tipic pentru drumuri cu o sarcină de mai mult de 15 de vehicule pe kilometru banda. plută formată în mod constant mutat în direcția opusă mișcării de mașini, care formează așa-numitele valuri înapoiate (modificări fără a intra în trafic din sens opus).

Deoarece oamenii sunt din ce în ce cumpără mașini, iar drumul nostru guvern de ce să nu se extindă. Mă întreb de ce nu construiesc poduri suplimentare. Ei bine, am înțeles că, odată ce guvernul a decis acest lucru, atunci este așa cum ar trebui să fie, și nimic nu se poate face cu privire la aceasta. Și cetățenii obișnuiți trebuie să pună doar cu ea. Ei bine, pentru că nu a putut să se desprindă de faptul că, toată lumea vrea să meargă în mașini, dar nu toată lumea vrea să construiască drumuri calitativ sau pentru a conecta „lacune“ în nih.Otsyuda și există blocaje de trafic imens.

cheie master 111 [60.2K]

7 luni în urmă

Cel mai adesea ambuteiaje formate pe drumurile cauzate de șoferii neexperimentați, deoarece acestea nu sunt rareori într-un accident și, astfel, bloca drumul, alte mașini trebuie să meargă în jurul valorii de mașini și rupte, deoarece viteza de deplasare cade uneori.