De ce inundații bujiilor fotografii și videoclipuri injectoarelor
- Peugeot
- 206
- 307
- 308
- Renault
- aspirator de praf
- Motor și
- Corpul și sistem de încălzire
- transmisie
- global
- sistemul de frânare
- suspensie
- Electrice
- Kaptur
- Motor și
- Corpul și sistem de încălzire
- global
- suspensie
- sistemul de frânare
- Logan
- Motor și
- global
- Corpul și sistem de încălzire
- suspensie
- sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Megane
- Motor și
- set complet
- Corpul și sistem de încălzire
- Combustibil și lubrifianți
- sistemul de frânare
- transmisie
- șasiu
- electrica
- simbol
- aspirator de praf
- Lada
- Granta
- Motor și
- global
- Corpul și sistem de încălzire
- Electrice
- sistemul de frânare
- suspensie
- transmisie
- Largus
- Motor și
- Corpul și sistem de încălzire
- global
- suspensie
- sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Kalina
- Motor și
- Corpul și sistem de încălzire
- global
- suspensie
- sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Vesta
- Motor și
- global
- sistemul de frânare
- Priora
- 2112
- Motor și
- Corpul și sistem de încălzire
- global
- suspensie
- sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- 2114
- Motor și
- Corpul și sistem de încălzire
- global
- suspensie
- sistemul de frânare
- transmisie
- Electrice
- Granta
- decret
- Grande Punto
- Chevrolet
- Aveo
- cobalt
- Lacetti
- Lanos
- Niva
- Servicii
- Verificarea furnizate de VIN-cod de Citroen și Peugeot
- Codul de deblocare radio
- Întrebați un specialist!
- Calcularea rentabilității echipamentelor de gaz
- Elaborarea contractului de vânzare
- exploatare
- SDA
- Despre proiect
CarFrance.ru »Operațiunea“ De ce umple bujia injector: Top 5 motive
Învățarea raid pe lumânări
Se spune că, atunci când lumânările „umple“, format prin depuneri de carbon negru. Pentru a clarifica: nu ar trebui să conțină incluziuni. Toate metal, la rândul lor, vor fi acoperite cu un strat uleios. prizat uscat arată diferit ...
Stratul uleios și prizat uscat
Fotografia prezintă două cazuri. „Versiunea noastra de“ - la dreapta.
Și totuși, depozitul poate fi maro. Și el mereu, în 100% din cazuri, este format din cauza turnare benzina.
Placa uleioasă, la fel ca în fotografie 1 - este, cu toate acestea, rezultatul contactului de ulei. Dar lumânare uns cu ulei nu funcționează în mod corespunzător - aceasta va fi, de asemenea „turnat“.
Cu regularitate „inundații“, a format un depozit, pe care o vedem în fotografie pe dreapta 1 și 2. Restul fotografiei nu se aplică în cazul nostru.
Cautam motive pentru lumanari umple injectorul
Și epuizat de, și amestecul prea bogat cauzeaza oprire a motorului. Dar unitatea de calculator nu poate fi greșit ... Injectoare, la rândul său, ar putea fi blocate - aici totul este clar. Și chiar în valva rece poate fi închis prost pentru că au format gheață.
slick Benzina pe apa
Lista principală
Printre principalele motive pentru că inundațiile motorului lumânările includ:
- În timpul iernii, - disponibilitatea apei în benzină;
- factor de volatilitate trebuie să corespundă temperaturii aerului (timpul anului). Acolo benzină „de vară“ și „de iarnă“. De altfel, raportul menționat nu este legată de octan;
- Înfundarea duzelor - cauza preparării amestecului sărăcit;
- Rotația lentă a arborelui cotit de la început - de asemenea, o cauză comună;
- Defectiv SEAL STEM contribuie la faptul că amestecul de păcură este prezent.
Când adăugați al doilea motiv ferocen aditiv agravată. Al patrulea motiv de luptă, de gând să folosească uleiuri „dreapta“. Materialul nu ar trebui să înghețe pe vreme rece.
10W40 ulei la -30 C
ratele recomandate de SAE: 0W, 5W, nu 10W.
Cum se ajunge la practica
Mișcarea de injectie motor cu ardere internă posibil și cu iarna de iarnă și un combustibil de vară. Doar în al doilea caz, amestecul va trebui să facă saracit. Întrebarea este cum se face ... De exemplu, aveți posibilitatea să lumineze intermitent programul „de iarnă“. Sau face acest lucru:
- Înainte de a începe senzorul de temperatură a motorului este deconectat temporar. În schimb, fișa este pus pe senzor să se încălzească în mâinile;
- Încercăm să includă un starter ... calculator „crede“ că motorul este cald, și se pregătește un amestec de epuizat decât în mod normal.
Rețineți că senzorul DTOZH va fi atribuit pe termostat.
DTOZH conector ECU, un VAZ-2114
În cazul în care numărul de senzori este mai mare decât 1, dezactivați cea la care există două fire. El este întotdeauna conectat cu unitatea de calculator.
Combustibilul cu volatilitate redusă nu se potrivește bine cu aer rece - amestec eterogen a fost obținut. Dar, dacă reduce concentrația, problema este rezolvată.