Diagnostic și firmware Mikas 7

Am decis să scrie un scurt subiect pentru diagnostic și de programare, cu unele nuanțe în ceea ce revista de bord.))
Am buhanochka. UAZ 2206 motor combustibil injectat. Sau, mai degrabă am condus de la Chelyabinsk la Ufa. Ca back-conducere un cuvânt, o roată de mână a avut loc vytiral.Voda alte lacrimi au curs din toate fantelor (la o distanță de 450 km a luat 50litrov apă), de ulei este, de asemenea, (la o distanță de 450 km a luat 5litrov ulei) frâne de funcționare 4 cabrare a motorului apoi 2 apoi 3 cilindri (munți Pct. toate acestea este convenabil) sub capota oricăror fire atârnate de diferiți senzori au ars dzhekichan în general 14 oră este de conducere la distanță. Vino se îmbăta)






Este timpul să-l repare totul.
Am început prin a spune că echipamentul set de gaz (sau, mai degrabă, a stat acolo, dar nu este conectat), dar era netedă și toate peretros stabilite. Cel puțin așa cum a fost posibil să meargă.
Ei bine, pentru injectare el însuși a luat. A studiat în fiecare zi și un cip tyuner.Forumy site-ul de internet și fiecare takoe.Kak face un diagnostic pe care ar trebui să fie (un mikas7.1 sau 7,2), care senzorii care firmware-ul și totul. Ei bine, am decis să aducă o contribuție.






Tot ce am nevoie pentru diagnosticare și firmware-ului sunt:
1 - Horn-carte (care a fost deja)
2-

Tip adaptor Car BM9213 a fost realizat independent

schema electrică corectă pentru intermitent computer

scos din mașină
M-am uitat în acest fel.
Principii de diagnosticare și de programare a computerului pentru a nu descrie. Există o descriere aici www.drive2.ru/l/490437/ a făcut totul în conformitate cu acest principiu. Aici este doar totul câștigat de pe diagrama mea.
firmware-ul standard este de pe site-ul www.chiptuner.ru

Dar există un cuplu, dar rom:
controlere compatibile Mikas-7 pentru reprogramarea de la o execuție la alta este prevăzută numai în prima cifră a codului software-ului:
o "1" (pentru DMRV filament);
o "3" (pentru filmul DMRV);
o "5/6" (pentru DMRV de film cu noua detonării șoferului).
Dacă există o deficiență a performanței controlerului corespunzător, de exemplu, există un controler 293.3763-34 (cu DK, Euro-2), iar regulatorul are nevoie 293.3763-33 (fără DK, RO-83), atunci acesta poate fi schimbat, adică, pentru a înlocui versiunea pe e0000628 e0000627 . Puteți utiliza, de asemenea, controlere 241.3763 ​​(GAS) pentru controlerele de reprogramare 293.3763 ​​(UAZ), în cazul în care prima cifră pentru aceleași coduri.