gradientul rutier
Panta drumului - o modificare a nivelului suprafeței drumului în ceea ce privește terenul înconjurător. În proiectarea și construcția drumului în considerare abateri în planul longitudinal și transversal. Calculele efectuate de următoarele standarde de standarde și reglementări pentru construcția de drumuri: 30412-96p.4 GOST, SNIP 2.05.02-85, 32-03-96, 2.05.11-83.
De ce rampe de autostrăzi?
Panta drumului este calculată în structura verticală a carosabilului. Ca parte a acestor activități modifica relieful naturale, astfel încât să se atingă anumite obiective:
- scurgerea apei de ploaie și zăpadă topită de pe suprafața drumului;
- prevenirea inundațiilor sifon de decantare a apelor subterane excepție și alte procese fizice sau geologice nefavorabile;
- asigurând proiectarea de modul de mare viteză și de lățime de bandă;
- Separarea rutier de relief din zonele înconjurătoare, în conformitate cu teritoriul proiectului de proiectare.
Pentru a face rampele necesare, efectuați o varietate de lucrări. Acestea includ îndepărtarea solului fertil, crearea și consolidarea digurilor înclinat sau în pantă suprafețe verticale.
Ce parametri pante reglementează standardele?
Sub snip GOST curent și gradientul rutier este calculat în procesul de proiectare cu următoarele înțelesuri principale:
- lățime de bandă (200-14000 vehicule pe zi);
- încărcare de calcul pe terasament și terasamentului (în intervalul de 100-130 kN);
- profil longitudinal ținând cont de siguranța traficului, limitele de viteză, îndoiri cu raze;
- vizibilitatea semnelor și a vehiculelor pe o anumită distanță în funcție de viteza vehiculelor;
- secțiune transversală, în funcție de lățimea și marginea drumurilor rutiere.
Standardele și codurile de construcție sunt proiectate pentru toate tipurile de drumuri: federale, regionale, municipale și locale. Amploarea pantei astfel de acoperiri se măsoară în sutimi (%) sau thousandths (‰) valori, care raportul este determinat pe orizontală și de ridicare în sus sau în jos.
Panta drumului în ppm indica standardele și reglementările de construcție:
- autostrăzi - 40 ‰;
- citywide - 5-60 ‰;
- Local - 80 ‰;
- Industrial - 60 ‰.
La trecerea de cale ferată, în fiecare direcție furnizează bezuklonnye zone cu cel puțin 10 de metri lungime.
Care este panta transversală a drumului?
Pârtii în plan transversal sunt necesare pentru a devia apa și pentru a preveni inundațiile sau inundarea carosabilului. Acest lucru crește siguranța, reduce probabilitatea de acumulare a noroiului și bălți aspectul. La proiectarea drumurilor oferă pante transversale fronton de două tipuri:
- secțiuni rectilinii
- curbe cu raza de 400 m.
Pentru carosabilă comună cu două secțiuni și uni-direcționale asigură curbe de tranziție.
gradientului rutier longitudinal
gradienți longitudinale - o diferență de înălțime între punctele selectate în planul longitudinal. Lungimea nu este măsurată orizontal, și o linie înclinată. Aceste valori definesc prăvăliș urcări și coborâri pe o secțiune selectată a drumului, care depinde traficul auto limită de viteză, și cu ea debitul.
Panta maximă longitudinală a drumului încercând să facă cât mai mic posibil, este posibil ca la unghiuri de urcare sau de coborâre la 10 °. În zonele cu teren plat pentru a obține astfel de rezultate este relativ ușor, dar în zonele de deal și de munte au nevoie de costuri substanțiale pentru lucrări de terasament. Dacă porțiunea creștere sau coborâre depășește înclinația admisibilă a drumului, oferă apoi inserții speciale (până la 20%).
div> .uk-panel „>„date-uk-grid-marja>