Instalarea pompei de combustibil pentru un motor diesel
Instalarea pompei de combustibil pentru un motor diesel
Combustibilul injectat intr-o camera de combustie a motorului diesel este aprins imediat, dar după ceva timp este nevoie pentru a se pregăti pentru autoaprinderea. În acest timp, arborele cotit are timp să se întoarcă în jurul valorii de la un anumit unghi. Prin urmare, injecția trebuie să înceapă înainte de autoaprinderea m. E. Pentru a avansa atunci când pistonul, care se încheie cursa de compresie nu se ajunge la un. m. m. la un anumit unghi și rotirea arborelui cotit.
injecție de combustibil, necesară anterior, ceea ce duce la lovituri, scăderea puterii, creșterea uzurii părți ale mecanismului cu manivelă. În cazul injectării cu întârziere apare dymlenie, creșterea consumului de combustibil și, de asemenea, reduce puterea diesel. Motoarele diesel de modele diferite au diferite unghiuri de start cele mai favorabile momentului injecției de combustibil, deoarece acestea au o formă diferită de camere de ardere, diametrul cilindrului, dispunerea duzelor.
Instalați pompa pe motorină. Pentru combustibil începe să fie injectată în momentul menționat, pompa de combustibil trebuie să înceapă alimentarea-l la o duză înainte, cu unghiul de avans p. Acest lucru se datorează faptului că la injectarea combustibilului se extinde și presiunea transmisă de la pompa la valurile de duze.
Fig. 1. timpul de check alimentarea cu combustibil de pornire: a - momentoskop; b - o diagramă pentru explicarea unghiurilor și inițierea injecției de combustibil; a - amplasarea găurilor de cuplare în detaliul de antrenare; 1 - momentoskopa tub transparent; 2 - tub de cauciuc; 3 - înaltă presiune segment de combustibil; 4 - Piuliță; 5 - flanșă cu fantă; viteze de antrenare a pompei - 6
În cazul în care pompa de combustibil este scos din motorul diesel de lucru, nu a înțeles și nu a fost reglementat, este pus în aplicare, astfel încât să restabilească poziția inițială a arborelui cu came în raport cu arborele cotit. Acest lucru este realizat prin combinarea unui slot de larg cu depresia ei pe flanșa 5. Această poziție ușor (pentru a nu deteriora garnitura) este introdusă prin flanșa de montare a pompei de deschidere scutului (carcasă) în treapta de temporizare manșonul de antrenare a pompei și șuruburile pompei de atașat, strangandule uniform.
Dacă pompa este reglată sau înțeleasă, după instalarea pe un motor diesel, este necesar să se verifice și să regleze unghiul de pornire momentul injecției de combustibil. Pentru a găsi unghiul de avans dispozitiv utilizat în mod obișnuit - momentoskop, care este montat pe duza pompei de combustibil în loc de combustibil, ceea ce duce la duza. De aceea, unghiul de avans al injectorului de combustibil pornire injecție în timpul instalării unei pompe diesel este verificată de unghi avansarea de alimentare cu combustibil a începe pompa.
Pentru a verifica și de a regla următorul.
1. La duza pompei montat momentoskop un tub transparent.
2. Opriți alimentarea cu combustibil și arborele cotit se rotește, tubul este umplut cu combustibil. Scuturați, eliminând o parte din combustibil pentru a vedea nivelul său în tub.
3. Rotiți ușor arborele cotit, urmărind acest nivel. La începutul ofertei, numai atunci când nivelul de combustibil începe să crească (tremurul), rotirea arborelui este oprit.
4. Se determină instalarea corectă a pompei în funcție de caracteristicile de proiectare ale unui motor diesel. De exemplu, diesel D-șurubul de reglare 240 este deșurubat din gaura filetată a foii spate și carcasa diesel nenarezannym capătul său inserat în aceeași deschidere tot drumul la volantă. Dacă șurubul intră în adâncitura forate volantului, acest lucru ar însemna instalarea corectă a pompei: de alimentare începe cronometrarea unghi - 26 ° la o. .. M t La diesel A-41 întări împotriva fuliei arborelui cotit sau tormozka ambreiaj săgeată tractor și se aplică pe scripete (tormozok) două riscuri: în primul rând, atunci când începe să crească tub combustibil momen-protoscopy, și a doua, atunci când pistonul se află în. . M. R Dacă distanța dintre arc pe riscul fuliei este de 50 ... 55 mm, acest fapt indică unghiul de plumb corectă a alimentării cu combustibil de pornire - 27 ... 30 ° până la. m. r.
Reglarea începerea alimentării cu combustibil. În cazul în care avansul diferă cu mai mult de 3 ° de la ceea ce este necesar pentru motorul diesel, pentru a regla unghiul. În cazul motoarelor diesel, în cazul în care arborele cu came este conectat cu angrenaj de antrenare a pompei cu flanșă canelată (D-240, RMA -18N, D-144) este deșurubat două bolțuri de fixare a flanșei la pârghia de viteze și împreună cu arborele pompei în direcția de rotație (în direcția plăcii „+“) -pentru creșterea unghiului de avans sau in sens opus direcției (spre semnul „-“) - în scopul de a reduce acest unghi. Distanța dintre găurile adiacente din flanșa canelat este de 21 °, iar între numitele filetate angrenajelor niște găuri de bolț - 22 ° 30“. Prin urmare, dacă deșurubați șuruburile flanșei și înșurubate în pereche adiacentă de orificii dispuse de-a lungul diametrului, flanșa spline, și împreună cu el și cama arborelui pompei este rotit cu 1 ° 30“, iar unghiul schimbării momentului de alimentare cu combustibil la 3 ° de rotație a arborelui cotit.
La modelele diesel la începutul alimentării cu combustibil este verificată pentru marcaje de aliniere prezente pe părțile mobile și fixe.
C ATEGORY: - 2 Tractoare