Internațional Scopul scrisorii de transport și regulile de umplere cmr

Aproape în transportul rutier internațional are o lucrare importantă, decât CMR scrisorii de transport internațional. Acest document, de fapt, este o confirmare a acordului între cele trei părți: expeditorul, transportatorul și destinatarul.

Este important să se înțeleagă semnificația DTM, să știe cum să completeze factura, pentru a se evita problemele juridice în transportul sau primirea. Vă vom spune despre scopul facturii și regulile de completare a acestui document important.

Internațional CMR scrisorile de trăsură - descifrarea abrevieri și scopul documentului

CMR (CMR) - o abreviere a francezilor a coborât din numele complet al Convenției privind transportul internațional de mărfuri cu vehicule cu motor.

CMR Scrisoare de trăsură - un document internațional, este extrem de important pentru punerea în aplicare a transportului rutier de importanță internațională. Acest document final care să reflecte informațiile de bază.

Datorită DEM poate înțelege următoarele informații:

De asemenea, se subliniază faptul că, pentru mărfurile introduse în vamă, sub ce formă, în ce zi si ora la care a fost primit de către expeditor, și în ce condiții, la momentul primirii a fost bună.

Ai probleme? Apelați experții noștri în domeniul vamal:

București și Moscova regiunea +7 (499) 703-48-81 (apel gratuit)

În unele cazuri, necesitatea DEM

este nevoie de DEM atunci când un număr de condiții:

1. Remunerația pentru transport asigurat;
2. locuri de încărcare și descărcare sunt situate în diferite state;
3. Convenția CMR semnată de cel puțin una dintre țările de reședință ale părților la tranzacție;
4. Transportul de mărfuri cu mijloace de transport rutier.

Este important să se înțeleagă că valoarea facturilor DEM trebuie să corespundă cu numărul de unități de transport.

În cazul în care marfa este periculoasă, acesta indică cu siguranță, expeditorul în scrisoarea de trăsură a acestui pericol, și descrie caracterul și precauțiile ei pentru transportul în siguranță a mărfii.

în centrul său DEM este confirmarea efectivă a acordului tripartit, care este semnat între cele trei părți direct implicate în transportul de mărfuri în condițiile Convenției CMR. Și în cazul litigiilor, este dovada CMR și îndeplinirea la timp a termenilor contractului (sau implicit).

Toate informațiile esențiale ale transportului și a documentelor de însoțire-mărfuri incluse în scrisoarea de trăsură CMR. Iar principalul punct este că datele din alte documente și informații în DEM trebuie să fie aceeași.

Dar cazurile în care DEM și lista de ambalare sau factură în DEM și pentru a separa datele de linii de pauză și DEM, va aduce o mulțime de dificultăți și probleme. Mai ales o mulțime de probleme, astfel de nepotriviri poate aduce la persoana care efectuează transport. Prin urmare, FMC trebuie să verifice cu atenție și să verifice, pentru că în caz contrar nepăsarea poate fi foarte costisitoare.

În plus, există o cerință obligatorie pentru forma CMR ca disponibilitate.

În cazul în care bunurile nu sunt enumerate CMR scrisoare de trăsură, se consideră contrabandă.

Formularul CMR - completați regula

Primele secțiuni trebuie completate după numărul, aceasta este coloana intitulată „Expeditor“ și „destinatar“. Ele pot fi echivalate cu termeni sinonimi „vânzător“ și „cumpărător“, astfel încât să ia toate detaliile necesare ale facturii.

De multe ori, în coloana de douăzeci și doi este pus ștampila companiei, să vândă bunurile. În acest caz, coloana „Expeditor“ (de asemenea, cunoscut sub numele de vânzător) și a douăzeci și doua coloană coincid. În cazul în care expeditorul real nu este vânzător, și un terț, face modificări la datele nu sunt în valoare de ea, ei trebuie doar să completeze înregistrarea în numele căruia transportul.

În plus, TIR și factura este adesea completată de așa-numitul manifest. În cazul în care situația atunci când, în loc de toate informațiile pe care le nu este posibil să anvelope, compilat manifestul de marfă, în cazul în care toate semnele în detaliu.

Numără Waybill din ziua a șaptea unsprezecea inclusive sunt o singură unitate, în cazul în care acestea sunt toate conectate unele cu altele. Pentru toate cele cinci grafic, există o singură regulă - fiecare produs îi este atribuit un cod TN ved se potrivește greutatea brută și numărul de ambalaje. Da, pentru fiecare produs - său.

În linie sub ei, trebuie să intre în suma totală a greutății și a numărului de pachete. Desigur, trebuie să depună și declarația electronică.

În cazul în care DTM detaliate defalcarea produs nu este disponibil, atunci amintiți-vă că de la facturi și paking veți obține aceste informații nu poate, prin urmare, necesită că ați furnizat aceste informații suplimentare.

În plus, înregistrarea CMR trebuie făcută în aceeași limbă că facturile și paking.

Unul din grafic DEM cheie - Count treisprezece, destinație vamală sau depozitare temporară (STL). Aceste date trebuie să specificați aici. În plus față de DTM, aceste informații nu sunt incluse în altă parte. O greșeală poate costa prea mult. Transportatorul și clientul trebuie să precizeze în prealabil și să înregistreze aceste informații în cerere. De asemenea, 13 Count a intrat în costul mărfurilor transportate în moneda facturii.

Și a făcut condițiile de transport în numărul de cincisprezecelea.

Există mai multe ștampile obligatorii, care ar trebui aduse la DEM. Acest lucru, mai presus de toate, de imprimare destinatarului, punând la sfârșitul transportului de mărfuri.

În plus, vama trebuie să pună o ștampilă pe frontierei vamale și vămuirea la locul unde va fi efectuată.

Aceste timbre indică faptul că mărfurile sosesc la biroul vamal și că eliberarea sa din vamă permise. De asemenea, oferă spațiu pentru imprimarea de control al livrării, trecerea de câteva obiceiuri, acestea sunt utilizate pentru a stabili termenul de sosirea mărfurilor la postul.

Va oferim să-și petreacă o jumătate de oră de timp și de a asculta și a vedea sfaturi pentru completarea scrisorii de transport internațional. Acest videoclip conține informații foarte utile.

de asigurare CMR, argumente pro și contra

Este vorba despre cele mai populare soiuri de asigurare de răspundere a transportatorului pentru organizarea transportului de importanță internațională, folosind vehicule din cadrul CMR.

Acest tip de asigurare va proteja expeditorul în caz de deteriorare a încărcăturii în timpul transportului. La urma urmei, în conformitate cu convențiile internaționale, transportatorul trebuie să plătească daune-interese. Răspunderea este suportat în caz de deteriorare sau pierdere a bunurilor de la operatorul de transport, precum și pierderile financiare asociate cu întreruperi sau întreruperea transportului maritim, ca și în cazul altor costuri.

În cazul în care există o politică de asigurare standard de DEM, prejudiciul poate fi rambursat în detrimentul transportatorul și în detrimentul asigurării, în cazul depunerii documentelor necesare la compania de asigurări.

În cazul în care operatorul de transport are un DTM poliță de asigurare, el devine următoarele avantaje:

• garanții financiare în caz de pierdere sau deteriorare atribuite transportatorului.
  Despăgubiri relevante în colaborare cu companii de transport, costul capitalului social și imobiliare, care este o parte din pierderi posibile.
• Prezența unei polițe de asigurare - o garanție a realității, corectitudinea și eficiența ei.

Formularul CMR trebuie să fie completate în aceeași limbă ca și factura.

Dar există câteva dezavantaje:

• Refuzul de daune-interese. în cazul în care mărfurile sunt deteriorate din cauza unei persoane neautorizate, de exemplu, într-un accident de circulație.
• Lungul procesul de pregătire a documentelor necesare pentru obținerea de compensații.
• Limitarea răspunderii transportatorului prin utilizarea limitelor și caracteristici ale legislației și importanța internațională a Convenției.

Să rezuma. Este nevoie de îngrijire nu numai în proiectarea CMR, dar alte documente de transport. Din moment ce greșelile făcute atunci când completați documentele însoțitoare, au fost transferate treptat AWB și pentru consecințele neplăcute ale acestor scapari, am menționat deja mai sus. Prin urmare, pentru a evita „dureri de cap“ inutile, să fie competent și pedant.

Pentru mai multe informații despre acest subiect pot fi găsite la rubrica „documentele de transport“.

București și Moscova regiunea +7 (499) 703-48-81 (apel gratuit)

Atenție! Din cauza modificărilor recente ale legislației, informații juridice în acest articol pot fi depășite!

Specialistul nostru vă va sfătui gratuit.

Treaba mea este direct legată de CMR - le-am trimite la taxa pentru a confirma cota de TVA 0%. Aș dori să subliniez importanța aplicări corecte a timbrelor. Ei fiscale arată aproape în primul rând. Trebuie să fie în mod necesar o ștampilă „element va fi“ + ștampila personală de vamă sau de „eliberare permis“ + ștampila personală de vamă, precum și o sumă suplimentară de 1 ștampilă pogran de confirmare. tranziție.

Este practic documentul principal la trecerea frontierei pe cale rutieră. Pentru a inventa nimic aici nu este necesar - totul este unificat și adoptat în toate țările. Acesta este documentul de bază pentru calcularea taxelor pe bunuri. Este demn de a sublinia problema de sigilii - nu poate lipsi, dacă nu este în mod clar vizibile. Deci, este mai bine să ceară vamale pentru a oferi un sigiliu corectă și clară și ștampila.

Spune-mi unde să ia formele DEM pentru transport maritim România-Kazahstan-uzbekstan