locomotiva electrica VL10, comutator de viteză BVP-5

Funcția și datele tehnice. comutator Fast BVP-5 este proiectat pentru a împărți circuitul principal și protejându-l de curenții de scurtcircuit. specificațiile sale tehnice sunt după cum urmează:







Cel mai mare curent razryvno_y la V = 4000 și inductor 5-7 mH. 13600 A

funcționare continuă curent. 1850 *

Tensiunea nominală. 3000

setarea curentă. 3 10011, '' A

Presiunea aerului nominală în cilindru. 5 kgf / cm2

Timpul de răspuns propriu. 0,0015-0,003 cu

Tensiune de blocare de siguranță. 50 în curentul bobinei de menținere la 50 V (modul continuu). 1.18 A

inter-blocare de siguranță curent. 10 »

Decalajul contactelor. 35-40 mm

Apăsarea contactelor de putere, e mai puțin. 22 kg diferența de blocare a contactelor, nu mai puțin. 4.5 mm blocare Failure pini. 5-6.5 „Sunt împingând pinii de blocare. 0,18-0.25 linia kgf de contact al contactelor, cel puțin. 85%

Aria suprafeței de contact a armăturii la cadrul pârghiei pol, nu mai puțin. 75%

Numărul de blocare de siguranță:

Diferența dintre cornul din stânga mișcării n camere urme ale contactului mobil. 3-6 mm

Cea mai mică presiune de aer comprimat pentru funcționarea normală a unui actuator pneumatic la bornele de tensiune și supapă PAS bobina de susținere 30 C. 3,75 kgf / cm2

AC frecvență de tensiune de 50 Hz pentru izolație de testare timp de 1 min: circuitul de alimentare este scos din cameră. 15000

circuitul de comandă. 1500 "

Rezistența de izolație între coarnelor de spargere camera absorbant, nu mai puțin. 5 mOhm

Proiectare și funcție. Rapid Comutatorul 5 este format BVP-nz următoarele componente principale: dispozitiv de contact a corpului, actuator pneumatic, sistem, dispozitivul de susținere electromagnetic Dugo de stingere, și mecanismul de blocare.

carcasa comutatorului este format din hexagoane 7 (fig. 62), fixate prin două miezuri izolate 6 și rama 5 constând din două jumătăți de aluminiu interconectate prin intermediul unor șuruburi.

locomotiva electrica VL10, comutator de viteză BVP-5

Fig. 62. Fast vіklyuchaїel BVP-5

Între cadrele sunt amplasate: un miez magnetic 4 cu bobina de susținere 3; demagnetizare bobina core 2; Brațul armătură 1, care este fixat pivotant un braț de contact 12 cu contactul mobil, o porțiune de mijloc conectat la două arcuri de contact 11, care sunt atât pe și off; care cuprinde o pneumatic Polarizarea pârghie de acționare arcuri 10 N cilindru pneumatic de acționare 9 cu un tampon pentru a atenua șocul pârghiei atunci când circuitul de mare viteză.







bobina de demagnetizare paralel inclus șunt inductiv 8 constând din autobuz cupru pe care au plantat roțile de oțel electrice. șunt inductiv, de manevră bobina de demagnetizare, vă ajută să setați creșterea actuală și reduce timpul lor liber întrerupător de circuit de viteză. rezistență șunt inductiv asupra circuitului de rezistență inductiv demagnetizarea bobină, astfel încât creșterea actuală bruscă cea mai mare parte trece prin comutatorul bobina de demagnetizare, provocând o scădere bruscă în atragerea forței electromagnetice a pârghiei pentru armături.

Pe partea de sus a cadrului este placa getnnaksovaya fix 13 pe care contactul fix și fixat pe bobina izolatori de plastic Intrerupator 15 cu un miez magnetic laminat 14. In zona de contact are o formă de evantai poli magnetici 16 pentru a efectua un flux magnetic prin camera.

Între polii în formă de evantai plasate dugogasitel-. Naya camera (fig. 63), alcătuit din doi pereți din azbociment lipit 4 șicane 2 care formează un labirint.

locomotiva electrica VL10, comutator de viteză BVP-5

Fig. 63. Arc Camera BVP-5

În partea superioară a camerei montate Denon zăbrele 1. Pentru a preveni căderea deionnyh grilaje montate titular 3 din fibra de sticla. În partea inferioară a camerei de stingere a arcului electric situat corn 7, dintre care unul este conectat la contactul fix, iar celălalt - cu o balama 6. Camera Hinge de oțel este conectat la cadrul disjunctor. Pentru a reduce turbiditatea de intrare camera n arc creșterea vitezei de trecere a arcului electric stabilit inserție asbesgotsementnaya 5.

breaker funcționează după cum urmează. Prin apăsarea butonului B (a se vedea. Fila Fig. 189, 192) comutator buton este bobina de susținere sub tensiune. Butonul de alimentare momentană Înapoi BV alimentează bobina supapei electromagnetice. Aerul comprimat împinge pistonul, tija pistonului transmite presiunea unui sistem de pârghii mobil „contact N, N se întinde revine resortul de contact, conduce la polii magnptoprovoda holding bobina armătură. După un circuit de întrerupere de alimentare buton electropneumatice actuatoarele retur BV scapă de aer comprimat din cilindru. Cuprinzând o pârghie sub acțiunea arcului restaurarea se îndepărtează de brațul de contact și contactele de putere sunt închise. Ancora rămâne astfel atrase de polii magnetici ai sistemului de bobine de susținere. Acest mecanism nu permite includerea unui pas de comutare lungi aparate scurt-circuit, deoarece contactele nu pot fi activate pentru a reveni brațul cu o tijă cuprinzând,

Decuplarea (activare) comutator poate avea loc în două moduri: prin contacte cu lanț sciziune dispozitivele de protecție bobinelor holding încorporate în circuitul său (releu diferențial, buton DB); din cauza slăbirii exploatatiei fluxului magnetic bobina contracurent bobinei de demagnetizare, inclus în serie într-un circuit de putere (cu curenti de scurtcircuit care depășesc 3200 A).

Conținut special:

locomotive electrice VL10