Mașina este ca o mașină "

AUTO.TUT.BY cu sprijinul partenerilor, piese de schimb Vincode magazin online și stație de service 24 de PDS auto. prezintă proiectul „recenzii ale proprietarilor.“

Potrivit corpul mașinii a fost (și este încă ceea ce viclean) o mulțime de nuanțe. Parti ale corpului imens spațiile libere, lacuri si vopsele sunt aplicate prost, vopsea, uneori, chiar și crăpat. Motivul pentru care o astfel de stare de rău se află într-un accident de circulație, în care a fost ultimul proprietar. Dar rugina pe pervazul si arcade nu - ele dețin vopseaua. pete dureroase ale corpului - hayon și metalul de deasupra parbrizului. Vopsele scinda în mod constant. Dar nu există nici rugina, numai din metal argintiu. Metal - excelent! Stilo dacă nu un pic, cred că rugina pe ea nu va dura mult.

vopsea fisurată pe capota - cauza de reparare a corpului săraci în trecut

Hood a trebuit să se schimbe, dar la momentul respectiv, atunci când am cumpărat mașina, el dezasamblare costa aproximativ 150 de dolari. Și acum un nou, neoriginal dar toate în valoare de 100. Anterior, ai putea doar să viseze astfel de prețuri. Mai multe pe capota multe chips-uri de piatra. Se pare că acest lucru se datorează și mașini de pictura proaste după un accident.

Garda la sol este în mod clar nu este suficient

Garda la sol este foarte mic. În cazul în care bara de protecție din față, sub distanța este încă lipsește, atunci când parcare spate am rănit întotdeauna bordură amortizor de sunet. De multe ori, atunci când bara de protecție de mers înapoi în sine deteriorat. Desigur, șocul nu ar strica să se schimbe, dar încă clearance-ul foarte mic.

Dar trunchiul pentru clasa sa destul de mare. Dacă este necesar, partea din spate a spătarului canapea poate fi pliat. podea netedă, din păcate, nu sunt obținute printr-o astfel de transformare. Cel mai adesea am un câine în unitățile de boot. Ea a fost destul de confortabil acolo.

Opțiuni suplimentare atâta timp cât nu există nici una - cruise control, accesorii de putere da CD-radio. Chiar și fără aer condiționat. Dar există un mod de control volan City, ASR de control al tracțiunii în bază și nouă airbag-uri.

detalii de interior nu scârțâit, iar panoul frontal din plastic - moale

Toate opțiunile funcționează perfect, critica este doar un ecran pe tabloul de bord - pe vreme umedă nu prezintă cifre, cu toate că lumina este aprinsă. Este nevoie de înlocuire a ecranului LCD.

Spațiu interior mai mult decât pare din exterior

Panoul frontal este moale la atingere, nu scârțâie. Salonul pânză și foarte ușor murdare. Dar o mulțime de locuri. Chiar mai mult decât pare din exterior. Inaltimea mea este de 1.88 metri, dar în spatele meu va sta confortabil cu persoana medie ridicandu-se la 1,75 metri.

Am auzit că mulți proprietari se plâng de motor slab. puterea motorului I este de ajuns, iar în oraș și pe autostradă. Fiat Stilo - nu este o mașină de curse. Dar consumul economic de combustibil - urban aproximativ 8-8,5 litri de AI-92, și pe drum pentru mai mult de 7 nu funcționează. Motorul este foarte sensibil la combustibil. O dată ascuns într-una din stațiile de gaz - doar Verificați apare eroare motor. Și dispare numai după ce toate ieșirea de benzină și stația de gaz de lângă realimentare. Chiar și după vizitarea benzinarie un consum de rețea cunoscut a crescut de aproape două ori. Din nou, motivul pentru calitatea scăzută a benzinei, pentru că nu există nici o defecțiune.

„Brains“ a trebuit să fie instalat într-o locație nouă și schimbare - un defect de design

Pe partea tehnică nu se plânge. Singurul lucru pe care a trebuit să fie făcut imediat după cumpărare - pentru a schimba ECU, așa-numitele „creierul“. Masina in sine ar putea bloca motorul Troilus, se transformă în „float“. Diagnosticare calculator detectat imediat un eșec. Am fost la electricieni, gând poate repara cumva unitatea de control. Dar sa dovedit că aceasta este o comună „durere Stilo» - electronica este crescut foarte aproape de chiulasă și supraîncălzește. Cel mai adesea acest eșec se produce aproape 160 de mii de kilometri. Repararea este inutil să cumpere „beushnye“ element în dezasamblarea este, de asemenea, nu este necesar - poate fi, de asemenea, problematică. Iar noile costuri de aproximativ 450 $. Apropo, atunci când instalați belorumynskie de master schimba locația calculatorului - l-au dus mai departe de motor. Deci, este mai puțin încălzită și răcită mai bine. Am făcut o dată în mod corespunzător și să uitați despre acest detaliu defalcările în viitor.

Alte masini reparații nu a fost - totul funcționează bine. Operez mașinile la fiecare 10.000 de kilometri. Utilizați ulei de numai Motul, toate filtrele - Knecht. Fluxul de ulei din înlocuirea la înlocuirea nu am observat. Servește mașina în sine, reparații petrec de la un prieten la stația - el știe Fiat pe dos.

Acest Stilo, de fapt - masina este simplu, bine studiat de către stăpânii noștri. Da și reparații ieftine. O alta ar fi un pic mai mult garda la sol-l!

dovezi expert

- Fiat a acceptat vina în Belarus pe un picior de egalitate cu „franceză“. Dar, de fapt, Stilo este masina foarte fiabile și nepretențios - spune stațiile de schimbare de master 24 PDS Auto Franz Gubkin. - Cu problema calculatorului, care a spus proprietarul, într-adevăr, proprietarii se confruntă de multe ori Stilo. Lucrările la înlocuirea și reglarea unității electronice de control al motorului sunt de aproximativ 2 milioane de ruble belorumynskih. Adesea, motorul poate troit din cauza senzorului de poziție a arborelui cotit - înlocuirea acestuia va costa aproximativ 300 de mii. Curățarea clapetei de accelerație cu eliminarea și costurile de instalare de 600 de mii de ruble belorumynskih. Mulți proprietari de mașini diesel pot avea dificultăți la înlocuirea fasciculului farurilor scăzută - este foarte dificil de a face acest lucru pe cont propriu datorită dispunerii strânse a componentelor și a ansamblurilor sub capota. La stațiile noastre pentru înlocuirea becurilor va trebui să plătească aproximativ 200 de mii. Masina cu un motor pe benzină de 2,4 litri de multe ori au fost echipate cu cutie robotizate transmisie Selespeed. Mulți oameni se tem de aceste cutii, dar, de fapt, ei au fără probleme de fiabilitate. Desigur, într-un serviciu în timp util și de calitate. înlocuire de ulei într-o cutie va costa aproximativ 750 de mii de ruble belorumynskih și a recomandat să-l schimbe o dată pe an, indiferent de kilometraj, și înlocuiți elementul cel mai scump într-o cutie - rulment cu eliberare - în valoare de aproximativ 2 milioane de ruble.

Partenerii noștri de la piese de Vincode.by magazin online pregătit o valoare de masă a unor piese de schimb pentru Fiat Stilo: