motor Problematic Renault K4M AvtoVAZ - ce durere sau bucurie pentru Largus pentru AvtoVAZ
(Nimic - cat de cool este obținut „AvtoVAZ“ a plătit, pentru a cumpăra o parte din pachetul de acțiuni de control la 120 de milioane de euro, pentru că Reno a fost considerat un „producător intern pe care nu este Renault-le pentru că plătească în plus, în timp ce ei înșiși au dat bani nereturnabile RENAULT se dovedește! dacă numai el a venit!
Și apoi încă o dată și pentru depășite Largus. (- citește mai mult ...)
TOTUSI - deja în procesul de pregătire de fabricație a motorului vosmiklapannogo ne-am decis să renunțe la cererea pentru aceasta este mică, și este mai profitabil să furnizeze din străinătate (atunci de ce cumpărați o licență pentru el.).
Și pentru programul de localizare K4M chiar gândit ...
Precum și pentru transmisii manuale serie JR.
Dar anul trecut, proiectul a făcut un viraj ascuțit: VAZ a fost de acord cu Alianța pentru a construi un motor H4 mult mai modern si sofisticat „nissanovskogo“!
(Blanking din fișierul anterior și noua înșelarea pentru a acoperi urmele lor ...)
Care au fost condițiile financiare ale modul în care totul a mers la fostele sume Ladder și aranjamente - nimeni nu spune că, să zicem, un secret comercial mare (știm acest „secret“ - nu ascunde de „omul nostru“).
Faptul este că motoarele K4 vor fi asamblate la maxim WHA de doi ani, și apoi trece la gama „nissanovskogo“. - Asta e tot banii ... „iar banii cheltuiți fără speranță proo ...“ amintește - 120 de milioane de euro în abis ... ...
La revedere, localizare?
Am încercat să vorbesc despre asta cu directorul „Powertrain“ François Goujon.
El a început imediat de acord la un interviu, ofilite destul de repede, „Am crezut că o să mă întrebați despre începerea ceremonial de producție, și au unele interese ale economiei ...“
Tolyatti
Mesaje: 24
Mai ales pentru că ushlepkov WHA numit pelvis, Tolyatti blestemat locul, și așa mai departe și așa mai departe.
roabă Vazovskim trebuie să ridice un monument ca workhorse nepretențios de încredere, care a suferit relația cea mai pohuesticheskoe la sine, de doar astfel de clovni care scriu că WHA este o ***** si experienta, Logan nu mai este de încredere ...
Voi începe cu cele clasice, ce alte mașini puteți cumpăra într-o mai mult sau mai puțin capabil să trăiască pentru 30 TR (Ei bine, dacă nu ai bani, și ar trebui să se deplaseze ...) pe care toate hodovka la și de la standuri 5 TR cu un bun aragaz, cald dviglo că, odată cu întreținerea în timp util, de înlocuire, ulei, etc 200 t.km. merge fara probleme și mai mult ... Știu ce vreau să spun, experiența clasice de operare timp de 12 ani.
Următoarea "familie dalta" 08, 09, 099, 14ki, 15ki, 13ki. Auto Mai simplă, nairemontnoprigodneyshee, supapa nu este opresiune, curea lacrima de mult iti place, asamblare cotlet îndepărtat, tava timp de 30-40 de minute de încă 20 de minute ... toate motor deschis pentru a schimba ceva ce vrei, du-te la 250-300 t.km.pri de îngrijire în timp util, fara probleme ... din experiența personală, a fost al treilea driver pentru VAZ-2114, ambele vechi partener ******* s ... îngrămădite toate aservită au rulat la acel moment a fost de 170 t.km. când se schimbă uleiul scurs 700-800 ml. suspensie chernyuschey întreaga stație a fost în stare de șoc! Toți au fost surprinși, așa cum a călătorit. Ea sa dus și a mers chiar și atunci ... Și toate acestea la respectul naipohuesticheskom tehnologiei ...