navele de pasageri de mare
În conformitate cu Convenția SOLAS, se consideră a fi o navă de pasageri cu mai mult de 12 pasageri la bord. De-a lungul ultimilor 100 de ani, aproximativ de la 1850 până la 1950. a fost posibil să se constate dezvoltarea relativ rapidă a navelor echipate exclusiv pentru transportul de pasageri. A fost cele mai mari nave de mare viteză, cu o varietate de spații pentru pasageri, de la cabinele de lux si cabine de cabine de clasa 1 la clasa turistică primitivă tweendeck pentru europeni care au emigrat în America. timp global înflorire flotei de pasageri se încadrează în perioada dintre cele două războaie mondiale și perioada de după al doilea război mondial. Acesta a fost construit în acest moment instanța face parte din cele mai mari, cele mai multe nave marinei comerciale de mare viteză și bine echipate și puterea navală întruchipat această țară. navele emblematice puteri navale au fost cele mai multe ori navele de pasageri (de exemplu, „Bathory“ Navy lucrează, „Statele Unite ale Americii Jersey“ american, „Kuin Elizabet“ britanic, „Franța“ flote comerciale franceze). Odată cu introducerea de linii aeriene transcontinentale de la mijlocul anilor '50. secolului XX. a existat o scădere a cererii pentru transportul de pasageri pe mare (majoritatea pasagerilor au început să folosească transportul aerian). Dacă, de exemplu, în 1951, Atlanticul de Nord pe mare a fost transportat 710.000 de pasageri și 352.000 pe calea aerului, în 1970 aceste cifre au fost de 252 mii. Și 8000000. Omul. Cu toate acestea, în timp ce transportul de pasageri pe mare este aproape complet devin caduce, pentru Oceanul Mondial merge încă o mulțime de nave de pasageri, care a schimbat scopul său și a devenit navele de croazieră și vasele să se relaxeze. Un număr de nave de pasageri construite în perioada de glorie a transportului maritim de pasageri, a fost recent reconstruit ca nave de croazieră.
O vedere generală a unui mare 50-60th tipic navă de pasageri. este prezentată în Fig. Accentul este pus pe suprastructura înaltă și lung cu mai multe punți, terasa cu geamuri mari, numeroase echipamente de salvare (bărci și plute) și pe punțile deschise (mai ales la pupa), care sunt echipate cu piscine, sau utilizate ca un solar. Valoarea relativ mică a instalațiilor de marfă ar trebui să servească în mod exclusiv pentru încărcarea de produse alimentare și combustibil, pasageri, bagaje, e-mail și o cantitate mică de bunuri.
croazieră norvegian Sautvord navă de pasageri
Un exemplu al unui vas turistic modern poate servi ca un vas de croazieră „Sautvord“, construit în 1971, un tonaj brut de 13,000. Reg. t, la care pasagerii 750 sunt plasate în 403 cabine. Folosind două motoare, capacitatea totală de 12783 kW se dezvoltă o viteză de 21,5 noduri. Atunci când se ocupă cu găsirea cel mai de succes din punct de vedere estetic, formează o navă de mare importanță, împreună cu lungimea și înălțimea suprastructurilor atașate la locația coșului.
navele de pasageri cu un aranjament diferit al sălii mașinilor și coșului.
o - camera motoarelor în pupa. b - camera motoarelor pe 2/3 lungimea navei. cu: - mijlocul navei din sala mașinilor.
Un grup special de nave sunt feriboturi pentru pasageri și vehicule, pasageri și vagoane, precum și aripi submarine hovercraft despre același scop.
