Opel Astra, Toyota Corolla sau că este mai bine

Toyota Corolla autoturisme si Opel Astra - o altă confruntare de inovare japoneză și calitate germană

concurența urbană

Confort și control

Îmi amintesc, a zecea generație Toyota Corolla nu a putut inspira un activ de conducere, chiar șoferul de jocuri de noroc - ea a simțit legătură prea slabă cu volane și prea stricte au fost setările amortizoarelor, limitând forța de apăsare pe pedala de accelerație. Prin urmare, este necesar să se înceapă comparația cu manipularea - bine, judecând după comentarii, noua Corolla a modificat complet caracterul. De fapt, - a lucrat cu atenție la set-up al servodirectiei, japonezii de la Toyota a făcut un adevărat miracol. Masina este foarte sensibil la comenzile șoferului, și oferă feedback tactil, care se manifestă în schimbarea eforturilor necesare prin creșterea unghiului de rotație. Cu această generație unsprezecea Toyota Corolla cu siguranță apel la cei pentru care de conducere - nu doar se deplasează între două puncte, și proces interesant care vă permite să dea frâu liber emoțiile lor și de a obține plăcerea de a conduce.

Atunci când conduceți cu viteză mare de suspensie Toyota poate tolera fluctuații semnificative care sunt destul de neplăcute atunci când călătoresc valuri lungi pe web asfalt. În plus, în timpul Corolla «dând din cap“, începe și de frânare, care este, permite tangaj. Cu toate acestea, la acest șasiu contra Toyota Corolla final - în caz contrar acesta poate fi comparat chiar și cu liderii recunoscuți în C-Class. Masina plimbari cu încredere umflaturi mici și mijlocii, împiedicând pătrunderea în zgomotul de cabină și o lovitură serioasă, dar prea moale, nu se va numi. Se consideră că, datorită eforturilor experților de suspendare a firmei Toyota a câștigat un consum considerabil de energie, permițându-i pentru a obține imaginea „drayverskogo masina.“

Dacă face o alegere între o Corolla și Astra, sedan german se dovedește a fi departe de cea mai bună parte. Desigur, la viteze mici Opel Astra este perfect pentru conducerea în oraș - volanul cu o forță mică, reacție instant la rândul său, capacitatea de a efectua manevre de încurajare suport auto activ, care facilitează în mod semnificativ circulația între domiciliu și locul de muncă. Cu toate acestea, este doar un pas mic în afara viteze urbane, atât argumentele pro Astra transforma instantaneu în dezavantaje. Nici un efort semnificativ asupra volanului nu permite un control fin al direcției de circulație Opel Astra - pentru a evita fluctuațiile puternice de stabilitate a cursului de schimb, trebuie să se adapteze în mod constant poziția roților. În plus, înainte de fiecare nereguli semnificative Astra șofer o mai bună agăța strâns la „volanul“ - ricoșează aduce imediat în jos masina cu cursul original, care poate provoca o situație de urgență.

Departe de a fi ideală și confort Opel Astra în mișcare - o suspensie câteva myagkovata care face masina destul de greu să rola în colțuri și sări peste lovituri spun care acționează asupra nervilor ale pasagerilor mașinii la deplasarea pe drum cu acoperire slabă. Deși, în general, Opel Astra nimic de vina - dacă dețineți un ritm rezonabil de mișcare corespunzătoare calității de drum, vehiculul nu va cauza reacții adverse.

În cazul în care alegerea între Opel Astra, Toyota Corolla, este necesar să se acorde o atenție la fundamental diferite abordări ale organizării liniilor electrice. În special, Corolla propune utilizarea unei combinații de capacitate a motorului testat timp de 1,6 litri și ultima variator Stepless. S-ar părea că serioase cu privire la dinamica exprimare nu poate merge - dar surprins de Toyota Corolla lui accelerare încrezător și capacitatea de a accelera în mod activ, chiar și după 100-120 km / h. Motivul constă în setările optime - acest lucru se aplică atât variatorul și pedala de amortizare, care, în comparație cu masina din generația anterioară a devenit aproape fără greutate. Ca rezultat, Corolla este capabil de a efectua chiar și cele mai dificile manevre, transformându-le de riscul complet sigure și rezonabile.

Test Drive masina Toyota Corolla:

Prin urmare, de la Opel Astra trebuie să aștepte chiar mai mult - deoarece foloseste puterea moderne turbo de 140 de cai putere și un șase trepte de viteză hidromecanice „automat“. Cu toate acestea, așteptările sunt departe de realitate - se pare că singura prioritate, care este axat pe specialiștii companiei germane, a fost economic. motor Astra începe să dea o bună tracțiune imediat după începerea, cu toate acestea, cu o creștere, în special, creșterea potențială a vitezei de rotație a arborelui cotit nu este acolo - masina continua sa accelereze într-un ritm fără grabă încrezător. În plus, transmisia automată Opel Astra are o „întinsă“ de transmisie care restricționează în mod substanțial dinamica, determinând ca motorul să funcționeze continuu la viteze reduse. Dacă vă place să fac manevre suficient de precise și rapide, mai bine să acorde o atenție Toyota Corolla, nu Opel Astra - auto german face să vă așteptați câteva secunde înainte de a vă simțiți răspuns real puternic la apăsarea pedalei de accelerație.

Test drive o masina Opel Astra:

Din nou, merită să ne amintim generațiile trecute ale ambelor mașini, care nu diferă de frumusețe, fie în afara sau în cabină. Acum, situația sa schimbat - de exemplu, Toyota Corolla are un astfel de aspect luminos. că vreau să se uite la ea, fără a lua ochii. Farurile foarte bine cu grila datorită prezenței în ele de benzi mici de lumini cu LED-uri de zi, cum ar fi extinderea bare cromate orizontale. In general, designerii Toyota a abandonat complet utilizarea liniilor moi și netede - acum corpul Corolla este foarte similar cu o bijuterie fațete, plăcut suprafața ochiului multiple reflecții cu forme complexe. Chiar și atunci când este privit din lateral a oricărei asocieri cu aceeași Corolla nepretențioasă nu apare - datorită formei originale a unghiului în linia de fereastra din spate masina este acum mai mult ca o Mazda dinamic, Toyota decât produsul companiei.

Dacă vorbim despre cine are mai colorat și prezentabil aspect - Corolla sau Astra, este de a defini un lider clar pur și simplu nu va funcționa. După următoarea actualizare a Opel Astra a primit o formă atât de grațioasă a corpului. că ele arata la fel de bine și în mișcare, și în parcarea din fața centrului de birouri. Cu toate acestea, o astfel de abordare nu, ca la Toyota - în loc de muchii ascuțite sunt utilizate exclusiv linii fluide, care în mod clar trasate în tehnologia de iluminare din față și din spate, designul barei de protecție față și grila radiatorului. Chiar și linia acoperișului a devenit foarte buna si lipsita de fostul unghiului. Mai ales, se recomandă să se acorde o atenție la tipul de Opel Astra din spate, atunci când devine clar podshtampovka vizibil mici pe capota portbagajului, jucând rolul de spoiler.

Notabil este faptul că designul de interior auto este o continuare a conceptelor de proiectare selectate pentru exterior. Astfel, în driver-ul Toyota Corolla se confruntă cu austeritatea și minimalismul inerente în activitatea de designeri în ultimii ani. Printre Corolla interior caracteristici distinctive includ:

• Abundența de linii drepte.
• Un număr mic de butoane și alte controale.
• Acoperirea de suprafață mare față de lac lucios.

aparate Toyota Corolla poate parea un pic rustic, dar care compensează acest dezavantaj perfectă informativ și lipsa de ochi lumina de fundal enervant. Scaunele sunt confortabile. în timp ce pasagerii din spate se va confrunta cu înclinare excesivă din spate, forțându genunchi ridicat ridicat și cu o anumită lipsă de distanță pentru scaunele din față.

Opel Astra diferit - se pare că experții companiilor germane sunt dependenti de „Bio-Design“, care este larg răspândită în mijlocul și sfârșitul anilor 90. Deosebit de impresionant este consola centrală, Astra, care este echipat cu nu numai un ecran mai mare, dar, de asemenea, o cantitate incredibila de butoane - dar în practică este foarte inconfortabil, deoarece placer controlează dificil de a găsi un specific și să monitorizeze iluminează puternic soarele după-amiază. Fără îndoială, dispozitive Opel Astra sunt foarte frumoase - dar pe timp de noapte trebuie sa poarte ochelari cu lentile fumurii, pentru că ei nu trec de o oră, lumina lor albastru strălucitor începe să irita șoferul, care să îl distragă de la drum. Scaunul revendicările speciale nu este - dimpotrivă, vreau să-i laude pentru desenul original, întotdeauna atrage atenția la deschiderea ușii. Cu toate acestea, înapoi în Opel Astra chiar mai mult decât în ​​Toyota Corolla - pasagerii interferează cu o mică distanță între rânduri de scaune și un plafon scăzut.

Pentru fiecare în funcție de nevoile sale

Într-adevăr, mașinile în comun prioritățile - în cazul în care mașinile germane au fost întotdeauna considerat un model de „drayverskoy“ tehnologie, actualul Opel Astra este proiectat mai mult pentru persoanele care au grija de starea bugetului. Dar Toyota Corolla, pe de altă parte, este mult mai convenabil de a opera și a obține aspectul prezentabil. În plus, aceasta nu pierde niciuna dintre dinamica Opel, nici în ceea ce privește eficiența. Ca urmare, Opel Astra poate recomanda doar pentru fanii utilizate în stilul de design, în timp ce Toyota Corolla rămâne opțiunea universală, bine adaptate tuturor conducătorilor auto.

Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi