Pentru costurile de transport Documentarea rutier de marfă
Elena Dirkova, director general al OOO "Business-Contabilitate"
Ministerul Finanțelor din România încă insistă asupra necesității de un conosament pentru a confirma contractul de transport de mărfuri costuri rutier. Faptul că cele trei copii ale conosamentului pentru documentul complet nu este de ajuns. (Scrisoarea Ministerului finansovRumyniyaot 22.12.11 № 03-03-10 / 123).
Nu există nici o îndoială că conosamentul (în continuare - NC), prevăzut de lege - este necesar documentul pentru a confirma costul de transport maritim (clauza 1 din articolul 252 din Codul fiscal ..). Cu toate acestea, explicația oficială implică faptul că, pentru a confirma costul transportului documentului nu este suficient.
Motivul pentru lipsa de înțelegere între specialiștii departamentului financiar și a contribuabililor este lipsa unui studiu juridic al situațiilor economice de transport. Să încercăm să umple acest gol.
Noi contestă argumentele Ministerului român al Finanțelor
Prin urmare, Ministerul român al experților în finanțe cred că ambele forme (TN și TTH) sunt necesare pentru a confirma costurile de vânzător. O astfel de concepție este menționat direct în Ministerul român de scrisori Finanțe din data de 11.11.11 № 03-03-06 / 1/746, № 03-03-06 / 1/744.
În susținerea poziției sale Ministerul român al Finanțelor dă ideea că, în același timp, cu un nou conosament continuă să se aplice regulile generale de transport rutier de mărfuri, aprobat Minavtotransom RSFSR 30.07.71 (în continuare - Regulile generale). În conformitate cu acesta documentul principal destinat să țină seama de mișcarea de inventar și de contabilitate pentru transportul lor rutier, este o scrisoare de trăsură.
Cu alte cuvinte, domeniul de aplicare al „vechi“ și nu ar trebui să fie traversat „noi“ reguli. Și această regiune există. Acest transport de mărfuri, pe care compania a realizat pentru nevoile producției sale proprii și celor închiriate sale mașini. În acest caz, de asemenea, este necesar să se atragă Waybill. Motivul - Ministerul URSS instrucțiunilor Finanțe, alineatul 2, numărul 156, numărul 30 al Băncii de Stat a URSS, numărul CSB 354/7, numărul Minavtotransa RSFSR 10/998 din 11.30.83 (în continuare - Instrucțiunea), care a aprobat forma inițială (numărul 1-r) inventarul documentul de însoțire în conformitate cu punctul 3 din secțiunea 6 din regulile generale. Ulterior Rezoluția № № 78 Formularul 1 a fost înlocuită cu m-form № 1-T și utilizate în mod curent. Prin urmare, în mod legitim, să fie considerată ca o continuare a Regulamentului regulilor generale, adică, să presupunem că aceste documente formează un întreg.
În cazul în care un contract de transport de mărfuri
Încărcând preparate în trei exemplare, cu excepția cazului în care se prevede altfel contract de transport (n. 9 decizie № 272). Prin urmare, în general, fiecare dintre părțile la contract - expeditorul, destinatarul și transportatorul - primește un exemplar al său original. În acest caz, expeditorul primește o copie fără semnătura destinatarului.
Să presupunem că expeditorul efectuează vânzătorul mărfurilor și el intră, de asemenea, într-un contract de transport. Deci, vânzătorul nu va fi documentul care confirmă efectuarea transportului. Disponibil pe mâinile lui TH exemplu certifică doar transportator de mărfuri de livrare, dar nici o dovada de livrare a mărfurilor.
În opinia noastră, problema documentului de confirmare a costurilor de transport, vânzătorul trebuie să fie determinate în funcție de condițiile contractului de furnizare. În cazul în care acest acord nu este stabilită obligația vânzătorului de a livra bunuri sau transferul de bunuri în țara sa către cumpărător, obligația vânzătorului de a transfera bunurile către cumpărător este considerat a fi executat (cu excepția cazului în care se prevede altfel prin contractul de vânzare), în momentul livrării bunurilor către transportator pentru livrare cumpărătorului (Sec. 2, art . 458 din Codul civil). În aceste condiții, pentru vânzător la livrarea mărfurilor nu contează. Un serviciu de transport pentru el este să se asigure că acesta din urmă a acceptat mărfuri pentru transport - desigur, pe o bază rambursabil.
Dar, în cazul în care contractul de furnizare conține o condiție de livrare a mărfurilor către cumpărător (Sec. 1, art. 510 din Codul civil), contractul de transport necesare pentru a asigura un joc al patrulea TN exemplu, precum și întoarcerea la expeditor la destinatar al livrării mărcii deținute. În virtutea transportatorului se angajează să transporte bunurile încredințate de către expeditor la destinație și să livreze mărfurile la persoana autorizată să-l primească (paragraful 13 al articolului 2 din Legea nr 259 # 8209; .. FZ). Din aceasta rezultă datoria de executiv raport funcție, purtător-expeditor la client cu privire la atribuirea. Prin urmare, cu condiția ca transportatorul va trimite clientului o copie a patra VT nu se extinde dincolo de serviciile de transport. Înainte de adoptarea de numărul de rezoluție 272 ca datoria transportatorului în ceea ce privește Primirea litigiilor civile nu este generat.
În acest caz, „cifra de afaceri“ VT ca un întreg va corespunde ordinii adoptate pentru AWB. Într-adevăr, după cum a arătat pe bună dreptate UNFS România la Moscova, într-o scrisoare datată 17.10.11 № 16-15 / 100090, în esență, TN este o secțiune de transport și scrisoare de trăsură este special conceput pentru nevoile de transport.
Dar Waybill conține o altă partiție - marfa. Se certifică faptul că tocmai a transportat lotul, care este pus în aplicare. Un noi reglementări pentru transportul în general, nu prevăd divulgarea conținutului încărcăturii. Obiectul contractului de transport nu apare mărfuri și mărfuri - ambalate, etichetate și saci. Transportatorul nu intervine în relația dintre expeditor și destinatar al tranzacției de cumpărare și vânzare a mărfurilor. Din acest motiv, HS secțiunea mărfuri formă nu prevede că, din punct de vedere juridic, destul de corect.
În același timp, nu există obstacole pentru punerea în aplicare a legăturilor dintre TORG-12 și VT care atestă transportul lotului. Apoi, scrisorile de trăsură incluse în pachetul de documente de însoțire pentru mărfurile (ca un document corespunzător n. 3 Linii directoare pentru contabilizarea inventarului, aprobat. OMF din România din data de 12.28.01 numărul 119n) poate juca rolul unei scrisori de trăsură secțiunea comerț. Un set de TN și meserii # 8209; 12 este echivalent cu documentul de însoțire.
În acest număr formular unificat TORG # 8209; 12 supliment este recomandat elemente de recuzită „Carrier“. Rețineți că factura TORG-12, operatorul de transport nu este semnat, în principiu, pentru tranzacția de cumpărare și vânzare, el nu are nimic de-a face.
Deci, atunci când trimite bunurile către cumpărător este suficientă pentru a face următoarele.
În primul rând punctul 4, „Documentele justificative pentru marfă“ scrisoarea de trăsură precizează detaliile de însoțire - numărul și data.
Documentul de însoțire privind numărul de formular TORG-12:
- în secțiunea „Checked“ pentru a pune în jos numărul și data conosamentul;
- în secțiunea „Tip de operațiune“ a scrie „livrare de către cumpărător“;
- oferă informații de identificare a transportatorului;
- completați „Total de capacitate / cuvintele“, „greutatea depozitata (net) / cuvinte“ și „sarcină de masă (brută) / cuvinte“, în conformitate cu datele specificate la punctul 3 din conosamentul.
Vânzătorul livrează bunuri pe cont propriu pentru depozitul cumpărătorului
Ministerul Finanțelor din România spune că într-o situație în care vânzătorul livrează bunurile pe cont propriu pentru depozitul cumpărătorului, există relații civile și juridice în furnizarea de servicii de transport asociate cu necesitatea de a armoniza condițiile și costul transportului de mărfuri, precum și locul și data livrării.
Din acest punct de vedere nu poate fi acceptată, deoarece legea civilă recunoaște starea părții de livrare a contractului de furnizare, mai degrabă decât un acord separat (decizia Serviciul Federal Antimonopol din Districtul Central al 18.07.06 numărul A64-11624 / 05-13).
Argumentul decisiv în susținerea acestei poziții va fi relațiile de proprietate a încărcăturii. În cazul în care mărfurile transportate nu este recunoscută proprietatea cumpărătorului, vânzătorul deține bunuri. În același timp, contractul juridic de transport este un semn de detașare de la operatorul de transport mărfuri. Sarcina trebuie să fie luate pentru transportul unei entități terțe părți, adică transportatorul nu poate acționa în calitate de expeditor (p. 3, 13 Art. 2 № 259-FL).
În absența unui acord juridic nu este desenată transport TH (n. 20, v. 2 din № 259-FL). Dar vânzătorul transportă marfă care aparține propriei sale de transport, urmați instrucțiunile trebuie să atragă Waybill. O copie el dă cumpărătorului.
Cumpărător exportă bunuri proprii de transport
În cazul în care cumpărătorul scoate bunurile de propriul nostru de transport, apoi în mod oficial destinatarul, expeditorul și transportatorul sunt de acord într-o singură. Evident, în acest caz oricărei relații contractuale în sensul dreptului civil de exprimare nu poate fi. Costurile constau din costul de transport al combustibilului uzat și de lucru plata șofer full-time a lui. Ei au confirmat masina scrisoare de trăsură, forma uniformă care prevede numărul decretul 78.
Obligația de a elabora o foaie de parcurs pentru „in-house“ de transport rezultă de la punctele 14 și 15 din Regulamentul. Legea № 259-FZ nu se aplică în acest caz, deoarece cumpărătorul însuși nu are servicii. De altfel, aceste scrisori de trăsură nu se aplică și cerințele Ministerului Transporturilor din România Ordinul 18.09.08 numărul 152 „Cu privire la aprobarea mențiunilor obligatorii și ordinea foilor de parcurs de umplere.“
Conform deciziei № 78, se potrivesc în documentele numerele de urmărire lot atașate la acesta și o copie a documentelor de transport. Dar, de proiectare Waybill conform cerințelor instrucțiunilor, are sens. Comparativ cu scrisoarea de trăsură nu va conține scrisoarea de transport noi informații despre tranzacție de afaceri. Prin urmare, foaia de rută este suficient să se aplice conosamente emise de către vânzător.
Ca urmare, Ministerul român al Finanțelor pentru a confirma poziția costul de transport de marfă, folosind scrisoarea de trăsură obiecțiilor nu suna.