Rack și șoc - ceea ce este diferența japancar
Nu știm cum sa întâmplat, dar în mintea multor automobiliștilor blocat ideea că popilor și Amortizor - sinonime. Este cunoscut faptul că o concepție greșită de multe ori genera magazine de vanzatori de specialitate. Precum și diverse forumuri auto în cazul în care „experți“ auto cerere „cremalieră și absorbant de șoc. - același lucru“ Ne grăbim să vă asigur - aceasta nu este, cu toate acestea, acum toată lumea va înțelege.
Ce este șoc?
Shock - este pompa de ulei (dacă vorbim într-un limbaj simplu). În cantități mici (în mișcarea verticală a suspensiei), fluid hidraulic sub presiune curge prin deschiderile. Datorită faptului că aceste găuri au un diametru mic, uleiul nu poate curge rapid. În acest sens, mișcarea de primăvară și de suspensie este transferată la încetinirea. Amortizor mărește rezistența cu o creștere a vitezei de suspendare. Ca urmare a acestei relații sunt reduse la minim: corp viguros pe teren accidentat, manevrarea balansarea transversal, și „ciugulească“ a mașinii în timpul accelerării sau frânării. Și toată energia cinetică pe care se acumulează absorbant de șoc, transformată în căldură, și evacuate numai la exterior.
În cazul în care amortizorul este defect ...
Apropo, acest eșec se simte imediat. Din moment ce direcție este redus considerabil eficiența. În plus, în cazul spargerii absorbant masina de șoc este rău „deține“ contactul cu drumul și pierde stabilitatea în timpul mișcării.
Front - putere de automobile element de suspensie care reprezintă un nod (aparat) care leagă roțile și corpul. Amortizorul este de obicei combinat cu un amortizor (porțiune funcție amortizor) și un arc.
Acasă rack de sarcină - să dețină greutatea vehiculului, pentru a menține orientarea dorită a roților în raport cu corpul, organismul pentru a transmite anvelope de tracțiune cu suprafața drumului. Carcasa robustă și tulpina puternică, rack de capabil de a lua sarcini laterale semnificative.
Lonjeronul diferență și amortizorul
Recepția și amortizorul au o metodă diferită de atașare. Astfel, cremaliera înlocuiește o pârghie superioară și o minge. De aceea, este bine fixat în partea de jos, dar partea de sus - în dispozitivul de întoarcere. Este de remarcat faptul că cremaliera este echipat cu o tijă cu diametru mare.
Dacă vorbim despre amortizoarele, fixarea lor prin izolatori fără rotator. Și, spre deosebire de bare, absorbant de șoc este echipat cu o tijă de diametru mic.
In plus, cremalieră și șoc sarcini sunt efecte diferite. Astfel, cremaliera este supus unor solicitări multidirecționale, dar amortizoarele sunt impacturi de-a lungul axei sale.
Este demn de remarcat faptul că șocul ar putea acționa ca o parte a postului (dar nu și invers).
De asemenea, este mult mai scump sta amortizorul.
În cazul în care un amortizor defect, poate continua să se miște, este de multe ori da doar câteva inconveniente în timpul conducerii, dar este mai bine să nu întârzie și vor examina spălare auto. Dar dacă, a coborât contorul, apoi continuați deplasarea imposibilă.