sistemul de aprindere

Sistemul de aprindere este utilizat numai în motoarele cu benzină-O și gaz. Cu ajutorul amestecului aer-combustibil intră în cilindrii motorului este aprins într-un punct strict determinată în timp. Aprinderea amestecului în cilindru proish-dit formarea unei scântei între chi aprindere electrozii CBE atunci când se aplică tensiunea de la acesta 18 000-20 000 V.

Există trei tipuri de sisteme de aprindere:

Se compune din următoarele elemente:

bobina de aprindere;
distribuitorul;
vid și regulatoare centrifugale cu aprindere opera-zheniya;
bujii;
comutator (blocare) de aprindere.

Găsiți comutatorul de aprindere figura. El a combinat cu comutatorul de aprindere și este utilizat pentru mai multe TSE-lei: pentru a activa demarorul, sisteme de aprindere, instrumente de putere, sursa de alimentare la întrerupătoarele de lumină ștergătoarele și alte dispozitive. În prezent, suntem interesați de faptul că, cu ajutorul sistemului de aprindere este activat și un curent de joasă tensiune (12) generat tovoy rețea de bor-vehicul, vine de la baterie și alternator la o bobina de aprindere, pe care-l transformă în curent de înaltă tensiune. Acest curent este transmisă cronometrul (distribuitor de aprindere mecanică) care furnizează curent la bujii.

În interiorul mașinii există două surse de electrice-ka: baterie si alternator. Aceste două surse produc un curent de joasă tensiune (B 12-14). Dar, în scopul de a chi-ului între electrozi CBE alunecat ar putea declanșa și aprinde amestecul de lucru, necesită de mare curent - aproximativ 20 000, iar în unele motoare și până la 70 000 B.

joasă și înaltă tensiune-TION - pentru aceste două circuite sunt prevăzute în sistemul de aprindere.

Vă rugăm să rețineți că principiul formării de înaltă tensiune-ka este aceeași în toate tipurile de B stemzazhiganiya. Consideră-l.

bobina de aprindere (uneori numită bobină) convertește joasă tensiune la tensiune înaltă, adică, este folosit ca un ghid, creșterea transformatorului. Acesta este situat în jurul miezului și cele două bobine - primar și secundar. Atunci când înfășurarea unui curent electric de joasă tensiune primară trece tensiune de 12 V, este generat în jurul unui câmp magnetic puternic. La momentul opririi livrării curentului, câmpul magnetic dispare și intersectează spirele de înaltă tensiune înfășurarea secundară, ca rezultat al care curge un curent mare în aceasta tensiune, de aproximativ două mii de ori mai mare decât în înfășurarea primară.

curent de înaltă tensiune este trimis la momentul potrivit la scânteia a cilindrului în care este acum necesară pentru a aprinde amestecul de aer-combustibil. Acesta folosește un dispozitiv numit un distribuitor. Imaginea de sus puteți vedea că de la centrul de sârmă de aprindere-ka carcasă merge de înaltă tensiune-TION și este trimis la distribuitorul de curent. Există un cursor rotativ. Când vine rândul său de contact secventiala cu fire de fiecare lumânare, și apoi între electrozii scânteia salturi. Naturale la UE că toate acestea se întâmplă într-o anumită secvență într-o ordine corespunzătoare a cilindrilor motorului.

În cazul în care cablurile sunt inversate, cu reunită lor lumânări, fără a lua în considerare ordinea activității Qi cilindrilor, motorul nu va funcționa.

Pentru a obține cantitatea necesară de înaltă tensiune în sârmă secțiunea bobinei de aprindere înfășurare transversală se calculează și numărul de rotații. Încetarea actuală în căsuțe în înfășurarea primară se execută dispozitiv special-ing - întrerupător. Se compune din două contacte pe care o deconecteze, apoi conectați Xia. Acesta este motivul pentru care acest sistem este plug-and a fost chemat să vină de contact. Pentru buna funcționare a sistemului de aprindere între contactele deschise trebuie să fie unele clearance-ul, iar atunci când închiderea acestora în suprafață trebuie să se potrivească strâns între ele. În timpul funcționării în permanență rezista la aceste condiții este dificil, de exemplu, datorită faptului că contactele sunt arse. De multe ori suficient pentru a le benzi și de a restabili diferența necesară între ele.

Aceasta este „veriga slabă“ a eliminat, sistem de aprindere este crearea infinit timpi.

Otley, diferă de sistemul de contact va abandona absența mijloc (cea la care contactele deschise în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere educație valsya curent de înaltă tensiune). Dic întreruptor fără contact B înlocuit cu un dispozitiv special (senzor electronic fără contact) trimiterea unui impulsuri de joasă tensiune și de a distribui curent mare conductor în conformitate cu tensiunea într-un rând de cilindri de motor. Se numește comutatorul. Acum dirijeaza puncte mi încetează curent la înfășurarea a bobinei de aprindere primar de alimentare.

În sistemul de aprindere cu microprocesor etsya avtomotostroenii pe scară largă aplicabile de astăzi. injector intra-schaya în sistemul motor de control E

Sistem de aprindere cu microprocesor

Sunt excluse complet Mech-parametru se potrivesc.

Acest sistem este format din modulul de aprindere aprindere, firele de înaltă tensiune și bujii. Dispozitiv de injecție de control reprezintă o unitate de control sau unitate de control cu microprocesor aprindere teleconferință autonom MOTOR cu subsistemul de comandă a aprinderii. Acest dispozitiv, folosind feedback-ul de circuit-ki-calculează momentul aprinderii. Acest lucru ia în considerare turația motorului arborelui cotit și poziția, poziția arborelui cu came, sarcina motorului, determinată de poziția pedalei de accelerație și de temperatura lichidului de răcire, iar datele senzorului de detonație. Rovkov timpul de aprindere de control al suspensiei pentru a pune în aplicare programul, dar în unitatea de comandă.

Comutatoare în sisteme cu microprocesor Zazhi-hassiu, de asemenea, numit aprinzătoare.

Unitatea de control electronic efectuează sistem de micro-roprotsessornoy caracteristici plug-mălură a creierului. Rolul său este de a colecta informații de la senzori. Pentru a determina momentul aprinderii pentru a citi informații de la senzorul de poziție a arborelui cotit, senzorul de detonare a arborelui de distribuție divid poziția, unghiul de deschidere a clapetei. Pe baza informațiilor calculate semi-chennoy timpul de aprindere optimă, timpul de incarcare a bobinei printr-un comutator de control și comenzile sunt emise lanțul clorhidric primar bobina. După cum sa menționat deja, unitatea de control a sistemului de aprindere adesea combinat cu dispozitiv de comandă injecție com BLO-combustibil cerned-Koto discutat anterior.

Deci, câteva cuvinte despre senzorii.

Senzori de poziție arborele cotit și role distribuite-ing furnizează informații cu privire la turația motorului de curent și de distribuție a poziției-ing cutie arborele curent.

Knock senzor în timpul funcționării motorului fermelor re-eoliene semnal cu o frecvență și amplitudine în funcție de frecvența și amplitudinea vibrațiilor motorului. Acest senzor este montat pe blocul motor. Atunci când unitatea coș-penetrare detonare de control electronic reglează momentul aprinderii.

Poziția clapetei de accelerație senzor-determinat doresc să instituie sarcina pe motor. Munca sa este considerată în subsecțiunea pe dispozitiv și motorul de injecție de putere ASIC-fire.

Comutatorul (aprinzător) - un comutator de stare solidă, care în funcție de semnalul de la unitatea de control electronic, activarea sau dezactivarea pi tanie înfășurări bobina de aprindere primară. În cazul în care sistemul de aprindere utilizează mai multe Katu-shek, atunci comutatorul poate fi câteva.

Astfel, curentul de înaltă tensiune momentul în care-lea nuzh este livrat la un anumit hassiu-scânteie Zazhi.

Aparatul bujie prezentat în figura

Aparatul de bujiei electrodul 1-side; 2, electrodul centru; mașină de spălat chiuveta 3 de căldură; 4 inelul de etanșare; 5 găzduind bujia; 6-izolator; tijă 7 pini

Cu scânteia bujiei este format, un număr de ori necesar pentru aprinderea amestecului combustibil în cilindrii motorului. Principalele elemente de exploatare sunt arborele de scântei-ter contact cu electrod centru eral, separat de „greutate“ Izolat-set, și un electrod lateral în contact cu „greutate“, prin intermediul unui corp dop metalic. Stabilim scânteie-vayut (șurub) cheie de bujii speciale scânteie, și capul cilindrului. După cum știți deja, presiunea ridicată generată atunci când motorul funcționează în cilindrii. Pentru lumânare compactare fiabilă cu hologramă Aplicație inel de etanșare cilindru de serie este utilizat.

Izolatori lumânări sunt realizate din materiale de tensiune vyder-viață nu este mai mică de 30 kV (kristallokorund Ural, și așa-numitele borokorund). Lumânări făcut Xia cu caracteristici termice diferite și gama de caracteristici rizuyutsya-căldură. -Strălucire determinat număr doresc să stabilească ca o valoare proporțională cu leniyu dătător medie, în care contactul strălucire începe să apară, adică, procesul de aprindere necontrolata a amestecului de lucru, nu numai evacuarea scânteie, dar, de asemenea, elementele sau lumânările aprinse numai ele (după decuplarea contactului). aprindere Surface fuss-pocaieste când temperatura scânteie de aproximativ 900 „C. Evaluarea de căldură mai mare, mai puternic scânteia ra-bot în motor cu raport de compresie ridicat.

Gama de căldură bujii au următoarele valori: 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Conducătorul auto trebuie să știe ce Chi SVE ar trebui să fie folosit pe masina lui, dar este suficient să se uite în manualul eksplua-punerea în a calului de fier .

Sursa bujiei modernă se află la aproximativ 20 millionov scântei, ceea ce corespunde exemplului 15, dar mii de kilometri rula din mașină. În acest fabricație plante necesită înlocuirea lumânări cherez15-20 mii de kilometri. Aici observăm că benzina de slabă calitate scurtează ZNA-considerabil durata de viață a lumânării.

Este convenabil și adecvat pentru a înlocui lumânările cu tranziții de a de funcționare de iarnă (și vice-versa). drivere Ar-valye li se recomandă să efectueze un set de rezervă de lumânări. O mulțime de spațiu în mașină, el nu a Zai-met, dar dacă este necesar (în cazul defectării unei lumânări sau de a afecta în mod semnificativ munca-SRI sale), puteți restabili rapid motor-pa botosposobnost.