stație de cale ferată din Moscova

Numai cu stația de cale ferată Kazan Trenurile circulă pe drum „greșit“, mergând până la partea stângă a platformei. Faptul că filiala de la Ryazan a fost proiectat și construit în colaborare cu inginerii britanici în 1862. Și el a fost mai obișnuiți cu „volan pe dreapta“. Refaceți totul a fost prea scump și a plecat.

stație Kursk - o „doi intr-unul“: se combină foarte Kursk și Nijni Novgorod, fostele stații. „Move out“, acestea sunt sub un singur acoperiș, în 1896, când arhitectul N. Orlov a apărut pe clădire elegantă grădină Inel cu coloane albe. Tot la stația, există diferite ieșiri la platformele și direcțiile Kursk Gorki. În 70 de ani, postul a dobândit un aspect modern: construit clădire înaltă de 200 de metri, cu o fațadă de sticlă mare. Dupa-amiaza in interiorul camerelor erau aproape întotdeauna soarele, iar seara „soare“ au fost fereastra statie foarte, acoperind întreaga zonă a stației. baldachin mare acoperiș simulat șorț baldachin și ea pliat acoperiș aluzie la ritmul trenului.

Kursk, spre deosebire de multe stații de Moscova, nu o fundătură, și de tranzit. Prin urmare, este la fel de ușor puteți merge la Anapa și în București. Aceasta este una dintre cele mai mari stația de cale ferată din Moscova, a trecut recent de reconstrucție. Piesele supraterane sunt camere și birouri de așteptare, în subteran - stocarea, ieșirile la platforma și trecerea la metrou.

In 1987, stația a fost reconstruită și extinsă cu aproape 2 ori. Prin urmare, lăsând din tren la Rybinsk, Uglich. Un alt traseu a fost foarte frumos limită de timp și cu stația de Savelovsky București prin Sonkovo. O stație de aproape 90 închisă, o parte din trenurile pe distanțe lungi anulate, iar restul au fost transferate la Belorumynsky vecine. Acum, cu stație de Savelovsky merge numai trenuri expres regionale și trenuri locale.

Yaroslavsky Station este una dintre cele mai frumoase din România. Talentul arhitectului în el motive conexe de povești românești cu stilul modern. Aceasta este o adevărată poveste de Nord, creat în anii 1902-1904 F. Shekhtel pe locul clădirii vechi de lemn.

Pana in anul 1955 statia a fost cunoscut sub numele de nord: de aici drumul duce și la Marea Albă și Cercul Arctic și Moș Crăciun și Maiden zăpadă. Și, puteți merge la Extremul Orient. Aceasta este cea mai mare dintre stațiile de Moscova, în ceea ce privește traficul de pasageri. Și primul, în cazul în care au existat trenuri: în 1929, secțiunea București Mytishchi electrificate.

Belorumynsky Station. Istoria sa a început în 1860, atunci când, în același timp, Moscova și Smolensk, a început să construiască linia București Smolensk. Și stația apoi cunoscut sub numele de Smolensk. Apoi, Brest, Alexander, Belarus-Baltic. Inginer Ivan Strukov în 1912 a construit o minunată clădire în stil neoclasic, cu elemente ale Imperiului și gotic. stație de formă unică încă atrage cineaști.

Met la Belorussky pilot stație Valery Chkalov și Mikhail Gromov, exploratori Polul Nord cu Ivanom Papaninym, multe delegații străine. Și, desigur, câștigând soldații în 1945. În 1941, trenurile pleacă de aici în față, și aici, pentru prima dată sunat piesa „Războiul Sfânt“. Clădirea stație are o cameră și Muzeul Militar.

Stația a fost întotdeauna un bine echipată punct de vedere tehnic. La începutul secolului XX a fost pe stația de cale ferată din Belarus au apărut primele mașini de vânzare bilete de tren. Programul trenurilor Belorumynskogo numele stațiilor de orașe din Varșovia, Berlin, Paris, Nisa - un lucru familiar. Aceasta este Moscova „fereastră către Europa“ și hub-ul de transfer convenabil pentru, pasagerii aeroportului Sheremetyevo în cazul în care trenul Aeroexpress merge.

stație de cale ferată Kiev - un monument al războiului din 1812. Prima stație a fost construită în 1899 și apoi a fost numit Briansk, era mic, întunecat și inconfortabil. În anul 100 de ani de la Bătălia de la Borodino am decis să construiască unul nou.

proiect de construcție cu elemente de clasicism și imperiu al II-lea a făcut Arhitect Rerberg. Și inginerul VG Shukhov, care a construit celebrul Turnul TV pe Shabolovka, a venit pentru a bloca imensa sala de design șorț unic arc vitraj. Lungimea pavilion - 321 de metri, inaltime - 30, latime - 47. Până în prezent, proiectul nu are egal. Stația și faimosul turn cu ceas cu sculpturi, la fel de înalt ca o clădire de 17 etaje. Interioarele sunt vopsite în subiect în 1812.

rutier Moscova-Vindavsky a deschis calea spre Marea Baltică, la port fără gheață. Hraneste Station, pasagerii nu sunt foarte mari. Dar aici este Muzeul Căilor Ferate.