suspensie MacPherson strut (McPherson)

McPherson - Este cel mai frecvent tip de suspensii independente, care se aplică pe axa față. Prin design-ul este dezvoltarea de suspensie McPherson suspensie brațe duble, în care claviculă superioară este înlocuită cu amortizorul.

Datorită designului compact al suspensiei McPherson este utilizat pe scară largă în mașinile față de pasageri, deoarece acesta permite motorului cruce plasată și cutia de viteze în compartimentul motorului. Alte avantaje ale acestui tip de suspensie sunt simplitatea de proiectare și de călătorie suspensie lungă, prevenind avariile.

Cu toate acestea, caracteristicile structurale ale suspensiei (șoc absorbant de accident vascular cerebral rabatabilă mare) duce la o schimbare semnificativă în convexitate (înclinarea unghiului roții la planul vertical). Din acest motiv, acest tip de suspendare nu se aplică mașini sport și mașini premium.

McPherson dispozitiv de suspensie are următoarele:

• Sub-cadru;
• Arm;
• Stub;
• lonjeron suspendare;
• bara anti-ruliu.

Suspensie Schema MacPherson

Subcadru este o suspensie element de susținere. Acesta este atașat la corpul vehiculului cu ajutorul pufere de cauciuc - blocuri silențioase. Utilizarea elementelor de cauciuc în construcția de suspensie poate reduce vibrațiile și reduce zgomotul. Pe unele avtomobliyah asigură atașarea rigidă a subcadru la corp. Pentru subcadrul montate pe suporturi braț, bara anti-ruliu, setați mecanismul de direcție.

Pe un cadru de ambele părți atașați (stânga și triunghiuri de suspensie roțile din dreapta ale pârghiei). Fiecare claviculă este conectat la sub-cadru în două locuri cu bucșe de cauciuc. braț dublu de fixare asigură rigiditatea necesară în direcția longitudinală. Celălalt capăt al claviculă printr-o articulație sferică legată la ciolan.

Stub asigură rotirea roții datorită conexiunii articulat la tija de direcție. Partea superioară a articulației Knuckle fixat la amortizorul prin conexiunea terminalului. În partea de jos a pumnului conectat la brațul transversal. Un sfat suplimentar braț se extinde mecanismul de direcție conectat la lagărul de direcție încheietură mingii. Ciolan are un ansamblu de rulmenți și etrierul de frână. Ansamblul lagărului include un butuc de roată și rulment roată.

Suspensie lonjeron încorporează un element elastic (arc) și un amortizor de șocuri. Un arc metalic este dispus coaxial cu amortizorul și fixat la raft. Pentru a schimba caracteristicile unui arc liniar elastic montat coaxial tampon de compresie. Raftul de jos este conectat la fuzetă. În partea de sus este atașat la aripa aripa cu un manșon de cauciuc.

bară stabilizatoare reduce rolele laterale ale vehiculului. Stabilizatorul este setat la subcadru prin intermediul a doi poli. Capetele stabilizatorului sunt conectate la lonjeroanele de suspensie prin intermediul unor tije de legătură (coloane) cu știfturile de articulație.