switchgears de circuit Ne
O schemă a opțiune de tip punte cu întreruptoare în circuitele de linie și podul de reparații prin liniile prezentate în Fig. 14.5. Un astfel de sistem este utilizat în linii radiale și linii cu putere în ambele sensuri cu oprirea ei la substația (Fig. 14.3, c, h). Aici, patru conexiuni (două linii și două transformatoare) instalate trei comutatoare.
La substațiilor cu două linii și două transformatoare pot fi folosiți o schemă în care numărul de comutatoare egal cu numărul de conexiuni. În acest caz, pornirea și oprirea fiecărei conexiuni se face prin două
comutatoare - circuit pe tipul patrulater (figura 14.6.). Dezavantajul schemei este că nu permite să crească numărul de linii. La o tensiune de 220 kV, acest sistem este recomandat pentru transformatoare de putere MV⋅A 125 sau mai mult.
În cazul în care numărul de linii de trei sau mai multe numărul recomandat de scheme standard de comutație cu sisteme modulare de autobuz. Cea mai simplă schemă este executat cu un sistem de bus secționată (Fig. 14.7, a). În ea, fiecare linie și fiecare transformator este conectat la una dintre secțiunile de pneuri, între care este fixat în secțiune comutator SW. Mai mult de circuit complex include, de asemenea, un sistem bus partiționat, dar adaugă un sistem bus de by-pass (Fig. 14.7, b).
secțiunea de autobuz I și II sunt interconectate comutator secțiunea SW. cu condiția suplimentară un comutator OM de by-pass, pentru conectarea prin separatorului respectiv una sau altă secțiune a pneului cu bara colectoare de bypass. Acest sistem permite utilizarea unui comutator de by-pass pentru a înlocui comutatorul nici o legătură cu necesitatea de a se retrage pentru reparații. Aici, la fel ca în schema din Fig. 14.7, și fiecare atașament în modul normal, stația poate fi conectat numai la una dintre secțiunile de autobuz.
Acest sistem permite utilizarea unui comutator de by-pass pentru a înlocui comutatorul nici o legătură cu necesitatea de a se retrage pentru reparații. Aici, la fel ca și în schema din Fig. 14.7, și fiecare atașament în modul normal, stația poate fi conectat numai la una dintre secțiunile de autobuz. În conformitate cu recomandările din circuit cu un busbar partiționate și un număr de linii de by-pass busbar radiale ar trebui să fie nu mai mult de una pentru fiecare secțiune. Nerespectarea acestei instrucțiuni cu numărul de linii la 13 se aplică o c două sisteme non-partiționat și ocolesc sistemul de magistrală (Fig. 14.7 in). Este I și II Busbars de lucru sunt interconectate prin intermediul comutatorului de autobuz secțiunea de cuplare. Comutatorul de bypass OM, prin intermediul separatorului respectiv permite conectarea sistemului de autobuz de by-pass cu pneuri de sistem de operare II I sau. Diferența dintre acest circuit din circuitul de anvelope un sistem de operare este partiționat prin aceea că fiecare conexiune (transformator de linie), în funcție de modul dorit de substațiile pot fi conectate prin intermediul separatorului respective I și II la sistemul bus. comutator de by-pass, precum și în circuit cu un sistem de bus secționat face posibilă pentru a comuta alternativ de ieșire pentru a repara orice conexiune fără deconectare.
