viața de zi cu zi pe cer ca un lucru însoțitor de zbor

Despre ce clasa „Imperial“ diferit stewardesa de obicei

Pe diferențele dintre pasagerii străini și români

De regulă, pasagerii străini nu a văzut sau auzit. Ei vor sta jos în liniște, și apoi fie citit un ziar sau viziona un film. Și întotdeauna foarte recunoscător, indiferent de ce ai făcut. Puneți placa - spun vă mulțumesc, pune vasul de unt - multumesc din nou. Un roman mai multe sanse de a percepe tot ceea ce se întâmplă ca un dat.

Despre livrare la bord

Eu nu iau niciodată generații, dar acum trei ani în liniile aeriene ale noastre astfel de caz a fost. La zborul spre Yuzhno-Sakhalinsk o femeie a intrat în travaliu. La bord a fost moașă, astfel încât totul în avion sa întâmplat. O mama a numit băiat simbolic Boeing.

Despre aeroport favorit

Cel mai preferat - întotdeauna cel în care te întorci, ai o casa. Și Singapore. Nu am văzut de aeroport mai luxos: acolo cade, și copacii cresc în mod direct în interior. Într-un cuvânt - excitare.

Pe restul echipajului în așteptarea zborului de întoarcere

Organizarea de odihnă a echipajului condus de comandantul aeronavei. Deci, ori de câte ori ne-am întâlnit, aveți nevoie pentru a obține permisiunea lui. În plus, este interzis să călătorească singur, asigurați-vă că pentru a lua cu un coleg. Și totuși, există un refugiu - la 22, este necesar să ne întoarcem la hotel. În cazul în care zborul în Statele Unite, există deja a doua zi înapoi. În plus, din cauza jet lag foarte somnoros, deci nu este de până la vizitarea obiectivelor turistice. Am fost în Vladivostok a fost treisprezece ori, dar hotelul nu este selectat. Deși marea era la cinci pași. Dar există zboruri prețioase, cum ar fi Maldive. Nu poate fi de trei sau patru zile pentru a petrece pe insulă.

„Dolly“, în clasa business este numit pânză, care a înfășurat instrumente. Și atunci există cuvântul „Umka“ - așa cum noi numim copii neînsoțiți.

Despre însoțitorii de zbor jargon

Zboruri acolo - din nou în aceeași zi o numim inversare, dar la distanță, atunci când suntem în oraș, care a venit - releul. „Dolly“, în clasa business este numit pânză, care a înfășurat instrumente. Și atunci există cuvântul „Umka“ - așa cum noi numim copii neînsoțiți. Înainte de zbor, puteți vedea că, cu noi astăzi zboara cinci umok.

Despre expresia „însoțitor de zbor în rezervă“

însoțitor de zbor în rezervă - este cineva care înlocuiește colegi, atunci când sa întâmplat ceva dintr-o dată. De exemplu, un însoțitor de zbor merge pe zbor, s-au blocat în trafic și își dă seama că el nu a făcut-o la timp. Apoi el numește expeditorul avertizat și în schimb zboară însoțitor de zbor din rezerva. Fiecare însoțitor de zbor este de serviciu astfel încât câteva ori pe lună. Când intri în rezervă, este necesar să se pregătească o valiza mare. Mă duc acolo și a pus un costum de baie cu o crema pentru arsuri solare și de lână șosete cu un capac. Pentru că nu știu unde să meargă.

Despre diferența dintre cuvintele „zbor“ și „Stewardesa“

Când am fost studiat, nu-mi place când am fost un însoțitor de zbor numit. Acesta este deja utilizat pentru ea. Deoarece pentru persoanele care nu sunt legate de aviație, cuvântul „stewardesa“ familiar. Un însoțitor de zbor - este înregistrarea oficială și ocuparea forței de muncă.

Despre ce în timpul decolării și aterizării sunt rugați să deschidă jaluzele

Acest lucru se face pentru a vedea ce se întâmplă în spatele. Dintr-o dată, unele situații anormale care pot fi văzute de către pasager. În plus, el vede poziția aeronavei și poate fi orientat în spațiu. Și noaptea, când luminile merge în jos în cabină, obloane pentru ferestre deschise ochii ajustate la întuneric.

Despre cariera participant de zbor

Vii ca un intern, atunci acesta devine un însoțitor de zbor obișnuit. Apoi, puteți crește până la stewardesa superior, care controlează echipajul de cabină în timpul călătoriei. Iar următorul pas - însoțitor de zbor instructor, care lucrează la birou, precum și de zbor conduce grupul său de administratori și trenuri stagiari. profesia noastră este considerată ca fiind periculoasă. Există limitări: fetele pot acoperi în mod continuu șapte ani și jumătate, bărbați - zece ani. Și cu 45 de ani se pot pensiona oficial. Dar eu sunt la el, desigur, nu sunt.

Un zbor amintit

Zambeam de zbor. însoțitorii de zbor sunt adesea întrebat cum poate întregul picioare de zbor și zâmbind. Iar pasagerii au decis să încerce prea și pus în scenă un flash mob. Întreaga bord sa așezat și a zâmbit în timpul întregului zbor. Și îmi amintesc primul meu zbor stagiar. Apoi am turnat toate fierbătoare cu ceai, care erau în bucătărie. Și apoi altul, și se toarnă suc pe pasagerul tremura mainile. Dar el a reacționat în mod normal, nu blestema.

Pe de o însoțitoare de zbor pe zborurile noastre reprezintă aproximativ 50 de pasageri. Un total de 189 de locuri noastre de aeronave, iar în brigada de obicei patru Steward. Acest număr poate fi mărit la cinci sau șase persoane, dar minim - patru.

Pe zborurile spre Europa, pasagerii au cumparat de multe ori de pește. Dar, în domenii cum ar fi Turcia și Egipt, dimpotrivă, cere carne și pui.

Despre cereri ridicole de pasageri

Un pasager pe zborul meu lung întrebat de ce nu-l oferă posibilitatea de a alege din mai multe mese. Lung ea a întrebat: „Ei bine, cum este, cum este?“ - și apoi surprins pe toată lumea oferindu-ne un kit de ridicare lipsă. Și este la o altitudine de 10.000 de metri. Și știi ce altceva am observat? Pe zborurile spre Europa, pasagerii au cumparat de multe ori de pește. Dar, în domenii cum ar fi Turcia și Egipt, dimpotrivă, cere carne și pui.

Îmi place aspectul formei noastre - vesta fusta făcută în formă de rochie. Și de la mine este suficient de accesorii pentru batista. Am zburat la șapca, și l-am prevenit. Și am folosit pentru tocuri. Când ne întâlnim pasagerii, înălțimea lor ar trebui să fie de 5-7 cm. La nivelul de zbor, puteți utiliza smenkoy și a pus pe călcâiul post. Dar, cu machiaj nu sunt probleme. Am pat și formă, și să facă în sus, coafura și să facă pot cu ușurință o jumătate de oră.

Despre frica în timpul zborului

Într-o zi, am fost speriat atunci când, în condiții meteorologice foarte proaste, am distilat placa de la Domodedovo la Vnukovo. Zborul a fost fără pasageri. Avioane usoare si lui Mota. Vânturilor laterale M-am gândit că ne-am rostogolit în afara benzii, dar nimic nu sa întâmplat. De atunci, nu mai este frică de nimic.

Despre cariera participant de zbor

Unii însoțitorii de zbor au ajuns deja la companie cu experienta, dar nou-veniți sunt întotdeauna mai mult. Ei au nevoie să beneficieze de o formare inițială - este de trei luni de la centrul de formare, și apoi un alt denivelare de 30 de ore de ucenicie, și numai după aceea au acces la muncă independentă. O diferență semnificativă în continuare în direcțiile de brand-noi si mai vechi timpuri acolo. Este că pe zborurile lungi (de regulă, este țara UE) adesea luate însoțitorii de zbor cele mai experimentați. Orarul de zbor se face o lună în avans, zborurile sunt diferite în România și în străinătate. Și va ieși un anumit număr de ore de zbor pe lună - așa-numitul sannorma. În România este de 80 de ore pe lună.

Limita de vârstă pentru munca noastră acolo, puteți zbura atâta timp cât treci un examen medical.

La vârsta de limitare a Ispravnici

Aproape că nu am văzut că zburam însoțitorii de zbor mai vechi de 50 de ani. Dar vârsta lor mai mare în companiile străine. În România, însoțitorii de zbor ia 18 de ani, dar în Occident, de obicei, după 25-30. Limita de vârstă pentru munca noastră acolo, puteți zbura atâta timp cât treci un examen medical. O altă problemă este că trecerea la o altă societate după 40 este foarte problematică.

Despre masa la bord

Avem propria noastră putere - ca un pasageri de clasa business. Acesta este caracterizat prin prezența unor gustări suplimentare. La fel ca pasagerii au posibilitatea de a alege din trei feluri de mâncare: pește, carne, pui. rațiile alimentare pentru echipajul se schimbă frecvent, în funcție de anotimp.

Faptul dacă pasagerii cerut să completeze

De regulă, alimentat de zbor a fost încărcat de numărul de pasageri. Dar, dacă mai avem încă portii suplimentare, iar unii pasageri cere foarte politicos suplimente, el cu siguranță nu va renunța.

Pe drumul spre aeroport

Eu locuiesc în Moscova. Mai devreme am fost la Sheremetyevo cu mașina. Am avut chiar și o tradiție: obligatorie pe drum a cumpărat o cafea într-un pahar de plastic și se bea pe drum. În plus, piloții și însoțitorii de zbor dau reduceri la parcare la aeroport. Dar acum am mutat la „Aeroexpress“ - nu există nici un risc de a rămâne blocat în trafic.

Pe frecvența de zbor

Operațiunile de intensitate foarte mare „Aeroflot“. Multe zboruri inversare - care este, într-o zi și a venit înapoi. Dar când zboară către Statele Unite sau Hong Kong, avem timp să se odihnească. Aceasta este, de obicei, o zi, nu mai mult. Dar poți avea încă timp pentru a merge în oraș, să ia o plimbare, pentru a aranja cumpărături. De asemenea, în New York, noi nu trăim într-un hotel la aeroport. Manhattan este întotdeauna posibil de a avea timp să iasă.

Când zbor însoțitor de zbor, eu nu turbulenței. Oricare ar fi fost tremura, nu-mi pasă. Am venit la bord, ca la casa lui. Știu că casa este nimic greșit nu se va întâmpla. Dar totul se schimbă de îndată ce voi acoperi un pasager. Mai ales în cazul în care, de asemenea, o altă companie aeriană. Acest lucru este în mod clar ceva psihologic. Încep să se comporte ca pasager cel mai tipic: asculta totul, uita-te atent, îngrijorat.

Când zbor însoțitor de zbor, eu nu turbulenței. Oricare ar fi fost tremura, nu-mi pasă.

Pentru a afla cum să se hrănească piloții în timpul zborului

Asociați una dintre stewardesele în timpul zborului, care va fi responsabil nu numai pentru pasageri, ci și pentru conducătorii auto. Ne hrănesc piloții atunci când doresc să mănânce. Hrana lor este destul de diferit, atât pasagerul și de a noastră, pentru că dieta lor ar trebui să constea din ingrediente specifice. Și pentru mine am fost în zbor să elaboreze reguli: mânca mai puțin, să bea mai.

Despre naștere în aer

Despre flirtezi cu pasageri

Pasagerii încercați în mod regulat pentru a flirta. Dar eu nu pentru o dată nu este de acord. Am pregătit deja răspuns este: „Fly din nou companiei aeriene noastre, și ne vom întâlni din nou.“

Despre jargon

Cele mai frecvente - cuvântul „cassole“. El era deja conștient de toți pasagerii. Cassole - este o astfel de folie de preparate calde, care pot fi încălzite. Prin urmare, însoțitorii de zbor așa-numitele alimente.

Faptul că mai des fura

Cel mai adesea transporta pasagerii care călătoresc covoare, mai ales atunci când rece zbor meteo din țările calde. Pasagerii le ia, și apoi înveliți în ele.

La specialitatea lui

Am mentor stagiari. Acest lucru înseamnă că, pentru incepatori, eu și mama mea și tatăl meu laminate într-una singură. Pentru mine ei cad după centru de formare a aviației. Există o regulă care sa încheiat zbor ATC însoțitor trebuie să fi lucrat în cadrul companiei timp de trei ani, este prevăzută în contract. Și eu participa la selectarea viitorilor însoțitorii de zbor. Acest tip de turnare. Primul lucru pe care trebuie să treacă comisiei de experți medico-zbor pentru a vedea dacă sunteți apt pentru această profesie din motive de sănătate. Teste suplimentare cu privire la psihologie: la stres, de exemplu, nu turna un ceai fierbinte persoană de pasageri pe cap. Și, desigur, ne uităm la exterior, în cazul în care fără ea. De multe ori vin la cei care cred că însoțitor de zbor - este cel care distribuie vodichku în timpul zborului și totul. Acestea ne-ecranate. Și, știi, mulți sunt pur și simplu conduse în motorul de căutare, „salariul de însoțitor de zbor“, a se vedea 5-60, și este pentru ei devine factorul determinant. Nu am visat niciodată că un fel de bani pentru a ajunge la 18 de ani, și cel mai important, nu ghidat de un astfel de criteriu.

Faptul că însoțitorii de zbor fac atunci când toți pasagerii dorm

Timp liber avem, dar să se întindă pentru a lua un pui de somn, desigur, imposibil. La fiecare 20 de minute trebuie să verifice salon, toalete, recunoscând că totul este bine cu bunăstarea pasagerilor. Poate vrei să bei ingrozitor, dar nu pot face clic pe butonul de apelare un însoțitor de zbor. Și dacă apar în cabină, o să mă prindă și să întreb.

compresii toracice ar trebui să fie capabil să facă orice însoțitor de zbor. Nașterile, de altfel, de asemenea, trebuie să fie în măsură să accepte.

aterizare forțată

Am avut o aterizare accident, când am zburat de la Salonic. În pasagerul sa întâmplat comă diabetică. Am dat seama că nu ar fi în stare să zboare la Moscova, și la bord, nu a existat nici un medic, astfel încât căpitanul a decis să se așeze în Odesa. Noi de pasageri a fost salvat. Și, în general, de exemplu, comprimari piept ar trebui să fie capabil să facă orice însoțitor de zbor. Nașterile, de altfel, de asemenea, trebuie să fie în măsură să accepte.

Despre frică în timpul zborului

Orice se întâmplă, trebuie să se ridice în picioare și zâmbet. Ca și în filmul „Crew“, atunci când vine de pe coada avionului. Atunci când aeronava trece printr-o zonă de turbulențe, este necesar ca în stewardesei compartimentul pentru pasageri. Ar trebui să existe astfel încât toate stewarzii așezat și fixat. Ne place și trebuie să cataramă în sus, dar, de asemenea, reacția pasagerilor nu trebuie uitat. Și umorul ajută. M-am place să spun, „Uită-te la mine, eu sunt acolo cu nici un păr -. Și apoi câți ani zbor“

Despre aspectul însoțitor de zbor de sex masculin

Cel mai important lucru pentru echipajul de cabină - mâini bine îngrijite, plus atenția asupra părului și a feței. Un pasager se uită în sus la tine, asa ca inacceptabil din păr nas crescut. Prin urmare, am folosi un agent de ștergătoare și du-te pentru o manichiura cu regularitate. Cine va fi frumos pentru a obține o farfurie de mâncare din mâinile bine îngrijite?

Pe semne comerciale

semn acasă - nu coase. Detașat două butoane de pe vesta chiar înainte de zbor - merge prost. Pentru că nu se va certa. Iar dacă coase, asigurați-vă că întârzierea zborului sau unele de urgență. Ceva se întâmplă acest lucru.

Despre diferența dintre pasagerii străini și români

Străinii să înțeleagă în mod clar că avionul - este în primul rând un mijloc de transport, și există cerere pentru un zbor de două oră fierbinte și se toarnă șampanie - doar prost. Principalul lucru - mine și bagajul meu a condus. Un pasageri din România, dimpotrivă, cred că acest lucru este restaurantul „Seventh Heaven“, cu toate dorințele însoțitor.