Airbag-uri în mașină

Fiecare mașină modernă dispune de un sistem de siguranță pasivă, inclusiv (în funcție de configurație):

Cele mai eficiente dintre ele este un airbag care protejează ocupanții de la un prejudiciu ca urmare a contactului fizic cu părțile interioare și caroseria mașinii în timpul unui accident.

Diagrama Scopul și schematică a sistemului

Cu toate acestea, airbagurile reale în mașină - aceasta este doar o parte a sistemului de securitate întreg, care constă din trei componente principale:

Modulul airbag (sau mai multe module);
Senzori de intrare;
un control (sau de diagnostic).

Modulul airbag

Modulul airbag dispozitiv include o perna ușor bazat pe nailon, unitate perna de întreținere de umplere (gazeificator) și dispozitivul de tăiere (umplere unitate de acționare). Airbagul în sine este fabricat dintr-un material textil nylon, și pentru a crește rata de activare și eliberare a unui lubrifiant special este folosit pe baza talcului (cel puțin - amidon).

Scopul carburator este redusă pentru a maximiza umplerea rapidă a gazului de nylon manta (de exemplu, aer). mijloace Cutter funcționează ca o deschidere forțată supapă a generatorului de gaz, activarea și eliberarea ulterioară a burdufului.

senzori de intrare

Acest lumini electronice situate, de obicei, în fața mașinii (în cabina și în afara acesteia). Senzorii airbag sunt reduse la două tipuri principale:

senzor de șoc (împușcat înainte de corpul de indexare automobil);
senzor scaun pasager (înainte de indexare de locuri neocupate și se opune unei acționarea burdufului respective).

Funcția lor este de a activa (sau să nu activeze) sub influența forțelor întâlnite în timpul impactului și decelerare bruscă, cu transferul ulterior al semnalului corespunzător de la unitatea de control airbag în vehicul.

Unitatea de control (sau diagnosticare)

Acesta este responsabil pentru activarea întregului sistem și declanșarea airbagurilor în vehicul. În plus, ea îndeplinește funcția de monitorizare a stării sistemului și (în caz de eșec) pentru a alerta șoferul de nevoia de întreținere. Unitatea de comandă este activată când contactul autovehiculului. În unele modele, sistemul este echipat cu o închidere forțată buton special (în cazul unei astfel de necesitate).

Principalele tipuri de airbag-uri și caracteristicile acestora

Aparatul și proiectarea tuturor modelelor de autoturisme moderne includ posibilitatea de a instala airbag-uri. autoturisme versiuni de bază tind să excludă această componentă din lista echipamentului din cauza modelului de cost semnificativ.
În prezent disting cinci tipuri principale de airbag-uri. Baza acestei clasificări este principiul localizării - amplasarea acestuia în vehicul. În funcție de acest lucru, experții fac distincția între partea din față, lateral, cap, genunchi, și airbagurile centrale.
airbag-uri frontale sunt proiectate pentru protejarea capului și a coloanei cervicale a celor de pe scaunul din față al mașinii.
În funcție de scopul obiectului ies în evidență:

Airbag șofer;
airbag pentru pasager.

airbag pentru șofer localizat în interiorul unui volan, un pasager - panoul superior ( „tablou de bord“). De obicei, airbag-ul șoferului este mult mai mică decât un pasager. Acest lucru se datorează unei diferențe semnificative între distanțele dintre șofer și volan cu o singură mână, iar între pasager și panoul de instrumente, pe de altă parte. Recent module roți folosesc o multietajată (cu doua trepte sau mai mult) de declanșare a accidentelor atunci când diferite severitate. Acest lucru - așa-numitele airbagurile frontale adaptive.

laterale protejează piept îndeplini funcția de abdomen si pelvis uman. Ele sunt aceleași ca și partea din față, prezintă airbag șofer și pasager, care sunt cel mai adesea în cavitățile scaunelor din față. Unele modele auto includ airbag-uri laterale în scaunul din spate - pentru a proteja pasagerii din spate.

burduf de cap (sau „perdea“) - este, de fapt, modulele secundare, dar ele sunt independente și autonome, și sunt destinate să protejeze capul de la un prejudiciu în timpul impactului lateral și șoc. De obicei, jaluzelele sunt plasate sub acoperișul salon de piele (în zona ușii și stâlpul central).

burduf cap poate fi prezentat:

airbag pe partea soferului;
airbag pasager (sau pasageri).

Șofer și pasager genunchi aer saci - o versiune specială a airbagurile frontale proiectate pentru a proteja articulațiilor genunchiului împotriva deteriorării și a prejudiciului umane. Acestea sunt situate fie sub volan (șofer) sau spațiu underpanel - o „torpedo“ (pasager).

Mai recent intrat în uz a devenit airbag centrală, oferind posibilitatea de a reduce daunele secundare ocupanților într-un accident. Acesta este aranjat în cotiera scaunului conducătorului auto ( „Bartschik“) și secțiunea centrală a scaunului din spate.

Astfel, prezentul aparat și acomodarea sistemul airbag-uri minimizează riscul de leziuni grave la persoanele într-un accident.

Principii și condiții de funcționare a airbagurilor

Sistemul nu este un dispozitiv complex și se bazează pe ritmul ca principalul indicator al funcționării sale. Strike capcană senzori adecvați și semnalizează acest lucru la unitatea de control. Cu toate acestea, condițiile de bază pentru începerea forței de impact este mai mare decât nivelul stabilit de către sistem. Dacă este cazul, unitatea de comandă activează airbag modulul petardă. Generatorul de gaz instantaneu (maxim 40 msec) umple membrana de nylon de gaz, ceea ce facilitează eliberarea sa în direcția ocupantului prevenind în același timp un prejudiciu lor.
Sistemul realizează loviturile ca airbag-uri indicatori de răspuns:

de fapt, lovituri în corpul vehiculului - drepte sau oblice, frontal sau lateral;
atacuri asupra unor obstacole mari (borduri, gropi mari, urme de lovituri și așa mai departe.);
cădea de la înălțime, înclinare, vehicul de aterizare dură.

Important! Sistemul este setat la un principiu rațional de funcționare: activarea și operarea airbag specific este determinat de localizarea specifică a accidentului vascular cerebral. Cu alte cuvinte, toate airbagul se declanșează numai necesară. Deci, într-o coliziune frontală aplică întotdeauna airbag-uri frontale. În cazul în care impactul frontal-lateral, este probabil ca sistemul va activa airbagurile frontale, laterale și cap. Prin urmare, în impact lateral - cap și airbag-uri laterale.

Un indicator poate acționa și de decelerare bruscă a vehiculului (de exemplu, frânarea de urgență). Cu toate acestea, acest factor nu este decisiv în funcționarea sistemului. Faptul că senzorii care captează încetinirea, nu trimite o comandă automată a generatorului de gaz, și, la fel ca în primul caz, numai „notificare“ dispozitivul într-o situație de gestionare a non-standard. Pentru un bloc în determinarea tendințelor de performanță ale sistemului astfel de informații sunt corelate, adică, de a crea condiții pentru începerea acțiunii (și mai des - pentru a avertiza de un posibil pericol).

Algoritmul și principiul de funcționare a sistemului sunt în dezvoltare constantă în cadrul eforturilor de îmbunătățire a sistemului global de siguranță auto pasivă.

Mai ales transportul copiilor

Transportul copiilor într-o mașină echipată cu un airbag, un regim special de circulație. Acest lucru se datorează faptului că a declanșat airbag-ul poate provoca accidente grave sau chiar ucide un copil, care nu poartă centura de siguranță.

De aceea, experții au fost uniți în dezvoltarea cerințelor speciale pentru transportul copiilor în mașină cu pnemopodushkami.

În primul rând, este recomandat pentru a transporta copii într-o spetskresle bine securizată și numai pe bancheta din spate.

În al doilea rând, dacă nu se poate opri transportul frontal airbag pasager de copii de până la 1 an este eliminat pe scaunul din față.

În al treilea rând, în cazul mișcării cu copilul în spetskresle pe scaunul din față, trebuie să vă mutați din urmă cât mai mult posibil din spate.

Vnesalonnaya (exterior) air bag

Este posibil ca un mecanism similar - este viitorul o direcție promițătoare în dezvoltarea airbagului.

airbag-uri service

Pot exista monitorizarea și întreținerea sistemului independent? Se pare că supravegherea pungii de aer mai mult decât este posibil, datorită afișajul electronic starea acestuia. Astfel, în cazul unei defecțiuni o lumină specială indicator pentru a avertiza șoferul că producția de sistem rula în jos și au nevoie pentru a vizita un centru de service în scopul întreținerii sale de diagnostic și.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!

Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze

Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux

Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie

anterior ◈ următoarea