Am pierdut cheile de la ce să facă Preoții

În cazul de chei pierdute pe vehicule cu imobilizare cheie integrată trebuie în primul rând de sistem (desigur, după îndepărtarea mașinii în toate modurile posibile), să demonteze „creierul“ sau unitatea de comandă a motorului și îl va livra la serviciu, care serviciul este oprit de imobilizare.

Odată ce acest lucru se face, sunteți gata pentru a restabili starea de sănătate a tuturor elementelor sistemelor de securitate anti-furt și. Fie trebuie să taie o nouă cheie în contactul de aprindere (în cazul în care fabrica de conserve tag-ul cu numărul cheie, întotdeauna vine cu taste atunci când cumpără o mașină nouă. Fie cumpăra o nouă aprindere.

În continuare, aveți nevoie pentru a cumpăra cip INSTRUIRE (costul-l în magazine de la 100 de ruble la 300 de ruble). Dacă ați achiziționat un nou comutator de aprindere, este posibil ca cipul este deja în cheia cu capacul roșu. Depresați fișa cu un obiect ascuțit și trageți-l afară. Sub acesta poate fi un cip.

Apoi, cumpara o cheie nouă de lucru (la distanță cu trei butoane). Petreceți formare procedura pentru toate sistemele. Și, desigur, trebuie să înlocuiți ușile larvelor, dar această speranță este clar.
Următoarea procedură este descrisă sistemul de învățare cât mai simplu posibil:
Voi încerca din nou pentru a descrie procesul de înregistrare cheie destul de clar, folosind cuvintele „de vârf“ - aceasta va însemna un singur semnal de sistem.

Deci: toate ușile vehiculului, capota, portbagaj, etc. Acestea trebuie să fie închise. (Închis în sensul de electricieni), adică Limitatoarele sunt intacte și presate, comutatorul de limitare pe firele nu ar trebui să fie un potențial. De ce explica în detaliu astfel? Da, pentru că elementele vizuale ale corpului închis, nu poate fi închis în (sens electric), în cazul în care remorca defect pentru noi. Și dacă situația este de așa natură încât unele deschisă - procedura de învățare nu va merge ...

Puneți contactul Master Key, așteptați 6 secunde fără a porni motorul, rotiți cheia de contact de pe panoul de bord ar trebui să înceapă să clipească lampa (masina mica cu o cheie), și intermitent toate ar trebui data viitoare, pentru a finaliza procesul, scoate cheia principală pentru a introduce rapid o cheie de lucru , porniți contactul, pornirea motorului, pentru a asculta semnale de sistem: vârf la vârf, vârf ... pauză, vârf, - opriți contactul, se extrage cheia de exploatare introdus MASTER cheie includ aprindere, fără a porni motorul, asculta semnalele de sistem - de vârf, , ... vârf de pauză, de vârf, etc. a.

Opriți contactul, dar cheia de master nu este îndepărtat, uita-te la indicatorul luminos (vehicul cu cheie). Aproximativ șase secunde, lampa clipește la o frecvență și apoi se dublează brusc frecvența clipește. După frecvență crescută intermitent, din nou, porniți contactul. Ar trebui să sune sirena de alarmă sau fabrica de corn, dacă aveți o stare de funcționare. Procedura este terminat. Scoateți cheia. Deschideți și închideți ușa (șofer) ... În cazul în care comutatorul de ușă este OK, apoi a început o a doua procedură este finalizată.

Verificați funcționarea prin apăsarea butonului de setare de pe garda. Ar trebui să funcționeze. Crede-mă, dacă este făcută corect, iar lucrările vor începe ca ceasul. Un posibil motiv pentru care alarma nu este activată, doar un singur - cheia de lucru defect. Dar există totuși posibilitatea ca unitatea nu funcționează portiera șoferului, dar încredere în mine - ea (această probabilitate) este foarte rar. În cei cinci ani de activitate cu mașini Priora acest caz, nu-mi amintesc ...