Care este diferența Amortizor montant cu privire la modul de a le opri confuz

Bună ziua. În acest articol veți afla ce este diferit de lonjeronul de șoc-absorbant, și va fi în măsură să efectueze un program educational vanzatori in magazine de piese auto (pentru coincidență amuzament, acestea sunt adesea confundate în numele).

Suntem de acord asupra termenilor.

Absorber - un dispozitiv adaptat pentru a amortiza vibrațiile și șocurile de absorbție și a impactului elementelor mobile (suspensie, roți) și caroseria vehiculului în mod direct, prin conversia energiei de mișcare mecanică în căldură.

Protozoarele au fost amortizoare mecanice (frecare) și a servit doar pentru a amortiza oscilațiile (amortizare). ei arata astfel:

De-a lungul timpului, au fost dezvoltate amortizoare pentru țevi de ulei. Ele oferă rezistență la mișcare a tijei datorită preaplinul de fluid dintre cilindri.

Spre deosebire de amortizoare mecanice din forța hidraulică variază proporțional capacității de viteză de amestecare (tija mai repede se deplasează cu atât forța necesară pentru ao muta).

Uite amortizoare hidraulice ca aceasta:

Dar Animarea principiul lor de funcționare:

Este important să se înțeleagă că orice șoc (petrol, gaze, gazomaslyany) funcționează în conformitate cu acest principiu, și diferă doar în fluidul de lucru, constructiv-le în orice caz, rămâne același. și anume sau gaz sau petrol să treacă prin supapă îngustă și astfel rezistența tijei este în mod natural lichid este încălzit și căldura este atmosfera.

Front - este un ansamblu de suspensie adaptată pentru orientarea în spațiu a roții, și amortizare corp amortizare. În cazul în care amortizorul sa prezentat, de fapt, pompa de ulei, birou combină amortizoare, arcuri, fuzetă și brațul de control.

Aici este rack:

Varianta, atunci când rack nu este de cotitură (de exemplu, axa spate), apoi se pare ca acest lucru:

Care este diferența lonjeron și amortizorul?

Frontul înlocuiește partea superioară a brațului, partea superioară a articulației sferice, încheietură. Axa Rack are un diametru mai mare, așa cum definește geometria poziției suspensiei și roții. În cazul în care autovehiculul este echipat cu suspensie pneumatică, biroul servește, de asemenea, ca un arc!

Amortizor, spre deosebire de rack nu stabilește geometria roților și nu înlocuiește brațul de control și articulația sferică. El pur și simplu amortizează vibrațiile dirijate de-a lungul axei.

Astfel, amortizorul este o mică parte a raftului.

• șoc dispozitiv de amortizare a vibrațiilor
• Shock este o mică parte din post
• Seturi de geometrie Suspensie față
• Frontul înlocuiește brațul superior, articulația sferică, ciolan, iar în unele cazuri, de asemenea, de primăvară.