Cum pot verifica performanța demarorului

experiențe de pornire la sarcini mecanice grave de lucru, astfel încât, după câțiva ani de funcționare a mașinii este întotdeauna un risc de rupere a ansamblului. Dacă la pornirea autovehiculului cheia de contact refuză să înceapă, una dintre motivele pentru care pot fi direct deteriora demarorul. În continuare, vom explica modul de a determina unitatea responsabilă de apariția defecțiunii și modul de a verifica performanța demarorului.

Cerințe preliminare pentru nodul diagnostic considerat

Simptomele indică faptul că aceasta este cauza imposibilității de pornire a motorului de pornire:

1. Nu auzi acționarea acestuia atunci când cheia de contact în broască.
2. Motorul de pornire nu este oprit după pornire.
3. Arborele cotit se rotește armatură nu se rotește, iar aparatul nu poate începe.
4. Când ardere se aude un zgomot de fond puternic, sunatoare.

Înainte de a scoate unitatea și să efectueze o inspecție, este necesar să se excludă un motiv simplu pentru un astfel de comportament al mașinii. Trebuie să vă asigurați mai întâi că firele de legătură bornele bateriei, și în mod direct au demaror o conexiune fiabilă.

Bateria, de asemenea, nu ar trebui să fie evacuate. În cazul în care o parte nu este un multimetru, trebuie doar să porniți luminile și emite un semnal sonor. Dacă lumina este slabă, iar sunetul nu este suficient de tare, bateria este descărcată probabil. În acest caz, trebuie să „obține o lumină“ dintr-o altă mașină sau încărcarea bateriei.

diagnostice suplimentare „în loc“, fără a demonta dispozitivul

În cazul în care cauza nu este o baterie descărcată, urmați acești pași:

1. Deoarece concluziile de aprindere fire și deconectați-le un moment scurt-circuit între ele. Dacă demarorul în același timp munca este defect, pur și simplu de blocare. În acest caz, necesitatea de a porni motorul, a pus firele în loc și continuă de conducere.
2. În cazul în care metoda descrisă nu ajută, iar cheia de contact este în regulă, este nevoie de un fir suplimentar de înaltă tensiune pentru verificări suplimentare. Un capăt al conecta cu retragerea releului de tracțiune, iar cealaltă atinge borna pozitivă a bateriei. Declanșarea demarorul va indica un decalaj în lanțul de releu de tracțiune la baterie.

Dacă toate demarorul descrise mai sus nu se face la locul de muncă, cauza nu-condiție de pornire constă tocmai în acest mecanism. Acesta va trebui să fie eliminate și urmați instrucțiunile care descriu modul de verificare de înlocuire a pieselor.

În cazul în care motorul de pornire nu se rotește arborele cotit?

Aceasta este una dintre cele mai frecvente defalcări demarorul. O defecțiune poate indica un sunet de operare inactiv în mod clar audio când porniți contactul. Aceasta înseamnă că coroana volantei arborelui cotit al motorului prinderea dispozitivului de pornire Bendix (treapta freewheel). Releu pur și simplu nu se poate împinge înainte de viteze, motiv pentru care, filare de la sine, motorul de pornire nu se rotească. Verificați în acest caz este necesar, iar releul retractor, și Bendix, deoarece ambele mecanisme pot duce la ruperea.

Verificați Bendix

În această etapă, demarorul nu are nevoie pentru a trage. Puteți verifica dispozitivul după cum urmează:

• inclusiv transferul,
• apăsați pedala de frână,
• rula demarorul.

Bendix va trebui să fie reparate sau înlocuite, în cazul în care în timpul inspecției va fi descris mai auzit sunetul metalic al armăturii rotative. Acest lucru sugerează alunecarea Bendix. Dacă așa ceva nu se va auzi, atunci va trebui să se mute la verificarea releului retractor.

Verificați releul retractor

Pentru a efectua verificarea demarorul trebuie mai întâi demontat. Pentru aceasta, primul dispozitiv deconectat de sârmă adecvat la acestea și apoi nerăsucite două sau trei bolțuri. De obicei, activitatea se desfășoară în observația bine.

După scoaterea din partea din compartimentul motorului este necesar să se curețe de murdărie, iar contactele curate „șmirghel“ pentru a elimina sedimentele oxidate. următor:

1. Se prepară în prealabil, o pereche de fire pentru „Booster“ cu „crocodil“, iar diagnosticat dispozitivul este localizat lângă baterie.
2. Primul Firul este conectat la un capăt la borna pozitivă a bateriei, cealaltă - la polul pozitiv al releului retractor (unde piulița mare).
3. Al doilea fir la borna negativă a bateriei.
4. capătul liber al „minus“ părți ale corpului robinet de sârmă.

În cazul în care, în același timp, în zona releului retractor va auzi clar un clic, atunci putem spune în cazul în care vehiculul are un starter sau cel puțin o componentă a dispozitivului testat. Dacă nu se întâmplă nimic, releul retractor trebuie să fie schimbate sau reparate.

Verificarea agregatului motor

În cazul în care contactul este cuplat doar auzit clicurile ale releului de tracțiune, în plus față de defect contactele releului motiv poate consta în starterul motorului neoperațională. Verificați starea acestuia, folosind următoarea metodă:

1. Pinch demontate din ansamblul compartimentul motorului într-o menghină (deci scopul nostru - .. Asigurați-Rotație cu motor).
2. Din nou, avem nevoie de cabluri de înaltă tensiune la „crocodili“. Schema electrică va fi aproximativ aceeași - baterie „minus“ este conectat la corpul dispozitivului, și „plus“ în loc de control de intrare este conectat la șuruburile inferioare de contact ale releului de tracțiune.

Electromotor de lucru Anchor începe astfel să se rotească la o viteză de 5000 rot / min (și de ce este necesar pentru a prinde în strânsoarea sau prindeți pini picior). În cazul în care nu se produce rotația, motorul de pornire este defect și trebuie înlocuit.