De ce viteza necesară pe bicicleta

O bicicletă obișnuită o stea în față, care pedalele se rotesc în mod direct, de mare, iar al doilea - pe roata din spate, mici, pus în mișcare de către lanțul de față.

In multi-biciclete din spate nu unul, ci mai multe pinioanele, de diferite dimensiuni (de la o bicicletă, care au mai mult de 6-7 viteze - chiar și câteva în față, de asemenea, pe aceeași axă sunt toate ședinței).

Transferul unui circuit special comutator de pe marile vedete, putem urca în urcare abruptă, fără a obține de pe bicicletă. Încet, dar fără a demontării. Și de obicei, o viteză, motocicleta nu este foarte greu pentru a obține off și du-te pe jos.

Viteze multiple permit să aleagă sarcină optimă pe picioarele lor, și, de altfel, face mai ușor pentru a comuta - pentru a transfera circuit este foarte simplu pe pinionul, care este un pic mai puțin sau un pic mai mult, cu puțin imediat la o mare (și vice-versa) - totul este mult mai complicat.

Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine

În general, o viteză „viteză cu un singur“ nociv, deoarece nu este de încărcare neuniformă pe picioare. Cu toate acestea, atunci când aleg o bicicleta întrebat ce rău „viteza unică“? Mai rău, aptul că articulația genunchiului este o sarcină mare, atunci când mersul pe bicicletă în sus. Poate răni genunchi. Ce se întâmplă în cele mai multe cazuri. Intrebarea este de ce bicicleta o mulțime de viteză. Multe viteze necesare pentru a distribui uniform sarcina de a crește viteza. În merge în jos, la viteze mici (pinioane mari). În diapozitivul trece la cea mai mare viteză (pinion mic). Uneori te uiți oameni merge cu bicicleta ca să spunem așa, nu în favoarea, și detrimentul. Acest lucru este atunci când scaunul este scăzut, iar biciclistul nu este înmuia genunchii ca să spunem așa merge pe îndoit podea.