De ce „Mercedes“ a fost numit „Mercedes“

Poate că este această dată poate fi considerată ziua a celebrului brand-Mercedes nastere, dar pentru un motiv oarecare îl știm, nu ca Daimler-Benz, și anume, ca un Mercedes-Benz?

În urmărirea succesului

Acesta este primul „Mercedes“ a fost o masina de curse, și el a fost, de fapt, a adus marca la nivel mondial faima. Se spune că, uneori, așezat în spatele volanului se Jellinek, făcându-l anonim, sub un pseudonim Monsieur Mercedes. In 1903, el a schimbat oficial numele său la Jellinek-Mercedes. Poate că ar putea fi numit creatorul brandului Mercedes.

La DMG, a început ca un vânzător de mașini, a fost foarte activ, încercând să fie întotdeauna în vedere deplină a autorităților și să transmită acestora viziunea unei probleme. Dar el a rămas expert sensibil și competent punct de vedere tehnic. În cazul în care Jellinek găsite în unele defecte de construcție, apoi aplicat un efort maxim pentru a le elimina. El a vandut mai mult de o duzină de vehicule, care la momentul respectiv a adus companiei un profit considerabil. Astfel, din cauza agresivitatea și posesia exclusivă a arta de a vinde Jellinek a reușit să intre în DMG consiliului de administrație și dreptul de a primi o companie de vânzări de mașini speciale, în unele țări europene.

În toate ziarele au fost tipărite apoi devin cuvinte legendare ale președintelui clubului Auto de la Paris: „Am intrat în epoca de Mercedes».

După ceva timp, Mercedes-Benz sa impus pe piață ca un dezvoltator și producător de mașini de lux.

Iar în 1930 la Paris Motor Show a fost din nou socat reprezentat pe ea un automobil magnific și genial titan - modelul 770 Grosser. Sub capota masinii a fost un motor supraalimentat de 7,7 litri, astfel încât timpul pentru mașini grele folosit o specială clienții cu cerere mare.

Resuscitarea ruine

De la începutul războiului, desigur, toate economiile au scăzut. Industria de automobile în Germania nu este o excepție. Din toamna anului 1942 producția de vehicule civile este redusă ca urmare a necesității de a mări volumul producției militare.

În plus, fabrica „Mercedes“ a aparținut obiectelor de importanță strategică, ci pentru că este bombardat în mod constant. În 1944, sub loviturile aeriene au distrus aproape toate de producție. Dar, în vara anului 1945, în ruinele restaurate ale plantei reluat activitatea pe dezvoltarea de noi motoare și vehicule. Și, în sfârșit, în 1946, linia de asamblare merge mai devreme de după război „Mercedes“.