dirijabile sovietice în timpul al doilea război mondial - Revista militara

frații Montgolfier primite de la tatăl său a moștenit fabrica de hârtie, dar visul de a deveni celebru în domeniul invențiilor. Francezii sunt foarte fascinați de ideea de a construi un balon care ar putea ridica cerul gurii uman. Experimentele lor sunt efectuate în curtea fabricii, cu o mare adunare a publicului. Primele baloane Montgolfier au fost făcute din pânză, hârtie obkleivaya lor. În primul rând, un amestec de lână și paie de ardere, presupunând că este acest lucru dă un cocktail „fum electric.“ Apoi, a devenit clar că mingea este ridicată de aer încălzit.

În prima experiență reușită de creștere a ființelor cer participat oi, un cocoș și o rață. Acesta este plasat în coș. Zborul a durat opt ​​minute. Deși cortina mingea uzat, nici unul dintre animalele de la o aterizare nu a fost rănit.

Zborul a durat 25 de minute, timp în care un balon, uneori, ridicandu-se la o înălțime de 3.000 de picioare, a trecut de nouă kilometri. Continuarea soarta primului balon a fost tragic. Pilatre des Rosiers în doi ani, ucis în timp ce încerca să traverseze un canal balon. Marquis, de asemenea, a fost în curând eliberat din serviciul militar, el a fost forțat să trăiască în castel ancestrală, unde sa sinucis.

General Lvov și personalul-medic Kashinsky

Campionatul românesc în zborul cu balonul este stabilit în două categorii. În primul rând - doar Rumyniyanin care a crescut în cer, iar al doilea - Rumyniyanin decolarea de pe minge de design propriu.

În toamna anului 1805 la Moscova pe minge, fabricat în România, a decolat de personal-medic Kashin. Mai târziu, în cer încă 23 de ani, a vizitat și prima femeie - filistean Ilie, dar istoria nu este păstrată chiar numele ei.

A fost nou, pentru că nu fără victime. În 1847, a murit aeronaut Leda, mingea lui măturat în lacul Ladoga.

La acea vreme, a avut un interes în baloane Dmitri Mendeleev, își propune să facă o gondolă închis pentru studii superioare ale atmosferei. Interesați aeronauticii artist Ilya Repin, scriitor Leo Tolstoy.

Generatorul cel mai proeminent al dirijabile a fost contele german Ferdinand von Zeppelin. În 1863, când el era deja un om în vârstă, el a fost în SUA în calitate de observator militar. În timpul războiului dintre Nord și Sud, el a reușit să se ridice într-un balon și Zeppelin aeronautică bolnav.

In imagine: dirijabil "Graf Zeppelin", 1931 / Foto: Abram Shterenberg / RIA Novosti

În România, nava aeriană sovietică considerată numai în scopuri pașnice. În special, o mulțime de ajutor baloane de producție sovietică au avut în dezvoltarea Siberiei primul-a alerga.

De-a lungul timpului Osoaviahima URSS a existat o secțiune specială a aeronauticii. În 1924, în detrimentul lucrătorilor din industria chimică Moscova dirijabil a fost construit sub numele de „Moscova chimist rezinschikov“. Lungimea acestuia a fost de 45 m, diametru - 10 metri.

În 1931, în complexul de capital „Direzhablestroy“ a fost creat. Sloganurile acelor ani chemat nasul pentru a salva și cheltui pe construirea de dirijabile. În anul următor, Plant a lansat o serie de dirijabil, inclusiv „în URSS-2“ Smolnîi“, care o dată rupt de rădăcinile din lotul de parcare. La aeroportul din Donbass Stalino deținea 60 de ancore. Și ei nu au ținut. Gondola la acel moment erau pionieri 11 turiști. Comandantul dirijabilului Nikolai Gudovantsev ar putea apuca unul dintre corzi și în aer, la o înălțime de mai mult de o sută de metri, a ajuns la gondola. A început motoarele, asteptat uragan si dupa aproape sase ore dirijabilul a aterizat în condiții de siguranță. Ulterior, pentru acest act Gudovantsev a fost decorat cu Ordinul Steaua Roșie.

dirijabile sovietice au fost utilizate pe scară largă în al doilea război mondial. Ei nu au bombardat pozițiile inamice, nu au fost utilizate în scop informativ, dar oferă cursuri de formare pentru trupe aeropurtate. Avioanele au fost alocate pentru acest rare. Aviație în primele zile ale războiului, a suferit pierderi grele, pentru că fiecare plan a fost pe proiectul de lege. În cele din urmă a ajuns la punctul în care mai mult de jumătate din personalul separat compuși în aer o zi înainte de a ajunge la liniile inamice, chiar nu au studiat parașutism.

Apoi a fost propus să organizeze un curs de formare parasuta, folosind baloane captive și dirijabile. Acest lucru va economisi timp și bani. centru de formare Parachute a devenit Dolgoprudny.

În paralel, au fost utilizate dirijabile ca vehiculele sunt livrate la gazul de destinație, echipamentul militar, combustibil. Interesant, vulnerabilitatea dirijabile îngrijorătoare atunci când sa oprit, în timpul uneia dintre zborurile supuse unitate de atac aerian al Frontului Kalinin din zonă. După ce a primit sute de găuri în coajă, aeronava a revenit în condiții de siguranță să se bazeze în apropiere de Moscova.

Dirijabile au fost utilizate în alte scopuri. De exemplu, în 1945 dirijabilul „Victory“, pe care sunt trimise la Sevastopol, a ajutat marinarii pentru a detecta minele și nave scufundate în Marea Neagră.