Fibra de carbon în industria auto - argumente pro și contra (Carbonifer)
Ultimul secol sau cam asa ceva, mașini și camioane în mod avantajos din același material: oțel.
Nu este greu pentru a vedea de ce - oțelul este relativ ieftin, este foarte mult din ea a făcut cu ușurință detaliile de forme complexe, iar produsele sale pot fi reparate simplu set de instrumente.
Cu toate acestea, nu atât de mult timp în urmă, a existat un val de materiale alternative în industria de automobile. Cele mai populare aluminiu, din cauza luminozitate, forta si masa. Pe de altă parte, este nevoie de mult mai multă energie pentru a produce și nu este la fel de ușor de prelucrat cum ar fi din oțel. Ce alte alternative sunt acolo?
CFRP. Ai auzit despre acest material uimitor, care, fără îndoială, a devenit recunoscut în ultimii ani, datorită utilizării sale în lumea auto. Fibra de carbon este ușor, durabil, si de la ea putem face părți de toate formele și dimensiunile. În plus, se pare foarte cool.
Ce este fibra de carbon, de asemenea, cunoscut sub numele de fibra de carbon (carbon)?
Acesta este compus din fibre de carbon și materiale compozite polimer rășină. Fibrele sunt aranjate într-o matrice de rășină polimerică (de exemplu epoxi). Fibrele de carbon sunt fibre subțiri de circa 0.005-0.010 mm diametru, constând în principal din atomi de carbon legați împreună în cristalele microscopice care sunt aranjate mai mult sau mai puțin paralele cu axa longitudinală a fibrei. Mai multe mii de fibre de carbon sub formă de fire răsucite pot fi utilizate independent sau sunt țesute în țesătură. Țesătura din țesătură din fibre de carbon este așezată în forma dorită, de obicei, cu mâna, după care a fost coaptă în polimer sub presiune și cFrP obținut.
Deci, ce este atât de mare despre cFrP?
Părți din ea sunt puternice și ușoare, făcându-l ideal pentru autoturisme si camioane (precum și pentru avioane, bărci și alte vehicule), adică avem pe material de mână, care are proprietăți aerodinamice bune, suficient de sigur, și mai ușor decât oțelul sau aluminiul. După cum probabil știți, o mașină de lumină se poate utiliza un motor mai puternic, și ca rezultat - o mai mare economie de combustibil.
De ce toate masinile din fibra de carbon?
CFRP este durabil și ușor, dar, de asemenea, costisitoare pentru a produce și durează mult mai mult timp la fabricarea de piese, în comparație cu alte materiale concurente. În plus, oțelul și aluminiul poate fi relativ ușor de reparat după Align și accidentele (de exemplu, pentru sudarea). CFRP este vina definește o multitudine de cioburi de margini zimțate ascuțiți, și nu atât de ușor să fie capabil să-l restaureze.
În cele din urmă, atunci când vine vorba de timp pentru a înlocui masina, există un număr de pași relativ simple, care pot fi luate pentru reciclare din plastic, oțel și aluminiu. Ugleplatik nu atât de ușor și ieftin de prelucrare și, prin urmare, reutilizarea sub o întrebare mare.
Deci, ce avem?
Uglepastik va continua să fie utilizate pentru supercaruri și mașini de curse, datorită calităților sale unice. Cu toate acestea, ea va fi încă mulți ani înainte de a vedea utilizarea sa în mașinile de producție. În același timp, tehnologia nu este încă în picioare, și, probabil, în curând va arata ca fibra de carbon arhaism, și nu intra în producția de masă.